Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סוזוקי sx4 2010 אוטומטית תקלת גיר TCC המוסך איפס וחזר שוב מה לעשות

RonABS

מאת RonABS
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף

פוסטים מומלצים

RonABS נהג חדש

RonABS

פורסם
  • פות"ש
פורסם
לפני 15 דקות, Buki כתב:

קראתי את ההודעה והבנתי מה אתה שואל, מה שאני לא הבנתי זה למה אתה חושב שבמצבים האלו או בחלקם אם הגיר יעבוד בהילוכים 1 - 3 זה ישחק אותו פחות מאשר אם הוא יעבוד בהילוכים 1  - 4. ואין זה שונה ממצב עם נעילת ממיר מומנט תקינה?

 

לדכתי אין הבדל. פשוט לא מבין למה צריך להיות הבדל ולכן שאלתי אם אתה יודע להסביר מדוע יכול להיות הבדל כזה.

ערכתי את התגובה הקודמת שלי עם תשובה לשאלתך אני מתייחס בעיקר למקטע של 90-עצירה 90 עצירה בכביש רמזורי 

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...