אצל מי אני יכול למצוא מכסה מנוע עם כונס אוויר\חורי אוורור לסיאט איביזה ?

[hondacivic02es]

לפני 8 שעות, Fraysa כתב:

 

אתה "תחסוך" יותר ותהנה יותר אם תמכור אותו ותביא רכב שיתאים לצרכים שלך. כל עוד אתה ממשיך להשקיע ברכב הזה, אתה גם פוגע בערך העתידי שלו (בצורה די מטורפת יש לציין) וגם ממשיך לשרוף כסף כדי להגיע למשהו שלא מספק אותך ו/או עונה על הצרכים שלך.

היי לגבי "פוגע בערך העתידי שלו ובצורה די מטורפת", תסביר בבקשה.

[nadavd4]

לפני שעתיים, hondacivic02es כתב:

היי לגבי "פוגע בערך העתידי שלו ובצורה די מטורפת", תסביר בבקשה.

 

הביקוש לרכבים משופרים נמוך משמעותית לעומת רכבים סטוק, במיוחד בכל הקשור לשיפורי מנוע.

זה נכון גם ברכבי ספורט טהורים, בהוט האצ'ים והכי משמעותי ברכבים עממיים.

 

נגיד והוצאת עשירייה על שיפורים? זה לא יחזור במכירה, ולעיתים גם תאלץ לחכות זמן רב עד למכירה.

כנראה שאם תוציא אותו סכום על רכב שמראש יתאים יותר לצרכים שלך, לטווח הרחוק זה ייצא משתלם יותר כלכלית.

עריכה אחרונה ב-22 לנובמבר, 2025 על ידי nadavd4

[EliC25]

יוצא מן הכלל זה רכב שנשמר מבחינה קוסמטית, או אחד ישן שעבר צביעה. לא תקבל את מלוא הסכום על כך, אבל בהחלט תוכל לקבל יותר כסף במכירה לעומת רכב זהה במצב קוסמטי גרוע

[Ray71]

תושב"ע לוואגיסטים: אם אתה רוצה לשפר את האווירה והזרימה בתא המנוע ללא עלות, אפשר להוריד את הגומיה "מתחת" למגבים שחוסמת את זרימת האוויר על השמשה הקדמית וגם להוציא את הריפוד נגד רעשים מתחת למכסה המנוע (יש כזה בדגמים קודמים, אולי אצלך לא).

[hondacivic02es]

לפני שעתיים, Ray71 כתב:

תושב"ע לוואגיסטים: אם אתה רוצה לשפר את האווירה והזרימה בתא המנוע ללא עלות, אפשר להוריד את הגומיה "מתחת" למגבים שחוסמת את זרימת האוויר על השמשה הקדמית וגם להוציא את הריפוד נגד רעשים מתחת למכסה המנוע (יש כזה בדגמים קודמים, אולי אצלך לא).

אוקיי לגבי הגומייה אני אבדוק את זה, אצלם מחר ואשלח תמונה כי לא בטוח שהבנתי למה בדיוק התכוונת..

 

ולגבי המכסה נגד רעשים, נכון הרכב הגיע בלי זה, אבל אתה מדבר פה עם בנאדם חולה שיפורים, אז כמובן שקניתי והוספתי את החלק הזה. אבל אתה אומר שזה תורם לחום בתא מנוע?

לפני 3 שעות, EliC25 כתב:

יוצא מן הכלל זה רכב שנשמר מבחינה קוסמטית, או אחד ישן שעבר צביעה. לא תקבל את מלוא הסכום על כך, אבל בהחלט תוכל לקבל יותר כסף במכירה לעומת רכב זהה במצב קוסמטי גרוע

היי לא הבנתי את ההקשר פה..

[EliC25]

הגבתי בהמשך לתגובה של @nadavd4 שדיבר על השקעה ברכב שלא תחזיר את עצמה במכירה.

[Tom_22]

לפני 3 שעות, Ray71 כתב:

אם אתה רוצה לשפר את האווירה

אני מציע להתקין כדור דיסקו וכמה נורות LED מהבהבות 😜

 

וברצינות, איזה יתרון יש לביצוע הדברים שהצעת על התנהגות המנוע? 

[nadavd4]

לפני 11 שעות, Tom_22 כתב:

וברצינות, איזה יתרון יש לביצוע הדברים שהצעת על התנהגות המנוע? 

 

אין, אווירה זה בשביל הנהג ולא בשביל המנוע.

[Ray71]

האווירה בתא המנוע זה זרימת אוויר משופרת והורדת הטמפרטורה בפרט בחום הקיץ. הגומייה הזו חוסמת רעשים, גשם וכו' ובלעדיה האוויר יכול לצאת יותר בקלות לכיוון השמשה הקדמית. הכיסוי התחתי של מכסה המנוע מיועד לספוג רעשים אבל הוא דווקא מתחמם ולכן בארץ עדיף בלעדיו וחוץ מזה הוא גם שוקל איזה קילו. אלו אמנם שיפורים זניחים אבל כך גם הכונס במכסה המנוע שלא תוכנן במקור.

לא עשיתי מחקרים או השוואות של לפני ואחרי אבל זה מה שהרבה עושים ולא עולה כלום 

[Tom_22]

זה שעושים, לא אומר שיותר טוב. 

ועדין לא הסברת איזה יתרון זה נותן מבחינת ביצועים. אפילו תאורטי. 

האוויר גם ככה לא עומד סטטי בתא המנוע בעת נסיעה. 

[Ray71]

מדגיש שכתבתי תורה שבעל פה וזה די זניח כמו כונס האוויר. כתבתי גם שהאוויר יכול לצאת יותר בקלות לכיוון השמשה הקדמית. כלומר, זרימה טובה יותר של אוויר יכולה לאפשר ליותר אוויר להיכנס לפילטר האוויר, בפרט עם פילטר פתוח ותוכנה (אפשר אפילו לשמוע את זה). אולי יותר חשוב מזה, סביר שזרימת אוויר טובה גם מורידה קצת את הטמפרטורה של האוויר שהמנוע יונק.

[Tom_22]

לפותה"ש פילטר אוויר אינבוקס, עם יניקת אוויר קרה מקורית מחזית הרכב. כלומר 0 השפעה ממה שכתבת. 

[hondacivic02es]

בווא נתמקד חברים, פשוט יש הבדלים מטורפים בסחיבה בין חורף לקיץ. אני מבין את העניין של אוויר קר ודחוס לעומת אוויר חם ולא דחוס, אבל זה בגדול מה שאני מנסה לשפר. לא הרבה מעבר. אני יודע שזה מנוע ליטר (די זריז) אבל מוגבל וקטן.

[Tom_22]

אתה לא יכול לנצח את הפיזיקה.

אין לך ממש איך לשפר למעט מה שכבר הוזכר בשרשור ע"י nadav4d וההצעות להחליף רכב. 

[נירו72]

תסיר את הכיסוי הפנימי שהספת למכסה מנוע.

אוויר חם עולה למעלה, כלפי מכסה המנוע ומחמם אותו. בצידו החיצוני של מכסה המנוע האוויר קר יותר כתוצאה מזרימת האוויר. ע"י הפרש הטמפ' בין החוץ לפנים מכסה המנוע נשאר קר יותר ועוזר לקרר את האוויר שבתוך המנוע. מה שאתה עשית בעצם עם הכיסוי זה ביטלת את המפגש של האוויר החם בתוך המנוע עם האוויר הקר בחוץ דרך המתכת, והשארת אוויר חם כלוא.

יתכן אפילו שזו הסיבה שהיצרן מלכתחילה הסיר אותו בדגם שלך.