רצועת טיימינג באופל קורסה 2020 מנוע 1.2 טורבו, 3 צילינדרים.

[manwithcar]

אשמח להבין את הסיפור עם הרצועת טיימינג. כאמור בפג'ו 2008, היה ריקול פעמיים שכלל החלפת רצועת טיימינג ואחרי כמה שנים עוד ריקול לבדיקת רצועה ועדכון תוכנה.

 

באופל קורסה 2020, זה אותו מנוע ולא היה שום ריקול ויש שם את אותה רצועת טיימינג הבעייתית שטבולה בשמן. לא ברור אם אנחנו צריכים להחליף לפני הזמן על חשבוננו כדי למנוע מוות של המנוע . מוזר שאין שום ריקול. הוראות היצרן כוללות החלפת רצועה כל 100 אלף קילומטר אלף או כל 6 שנים אבל אנשים ממליצים כל 4 שנים או כל 60 אלף קילומטר. 

מצרף קובץ ששלחו לנו מלובינסקי של החלפת הטיימינג. רשום שם כל 6 שנים או 100 אלף קילומטר ואחר כך כל 12 שנה ו200 אלף קילומטר. לא הבנתי את זה כל כך. 

 

עריכה אחרונה ב-21 לאוקטובר, 2024 על ידי manwithcar

[zaf]

אותו המנוע אותן הצרות, אל תקנה שום סיפור אחר !

 

תחליף שמן בתדירות גבוהה מהרשום בספר ורצועה בחצי ממה שרשום בספר הרכב. טפל במוסך מתמחה ולא אצל היבואן. 

 

במשפחה הייתה גרנדלנד x בת פחות 3 שנים.

עם אותו המנוע. טופל עקב אכילת שמן +  רצועה בפחות מ 50 אלף קילומטר. המשיכה ללגום שמן גם לאחר הטיפול . נמכרה לאחד שהתלהב ממנה והמחיר היה נמוך מעט מהמחירון.

 

בפז׳ו היה ריקול, באופל לא. 

[yulianx]

יש מוסך שמתמחה ברכבים הללו אורן שירותי רכב והמלצה שלו זה החלפת שמן כול 10 אלף וטיימינג כול 4 שנים או 60 אלף.

יש כאלה שמחליפים במועד שקבע היצרן ואין בעיה, אבל יש בזה סיכון. החלפה במועד קצר יותר תעלה את הסיכוי שלא יהיו בעיות.

[TZR84]

וזה המצב עוד כשהכל תחת אותו יבואן .

מעניין מה קורה עם המנוע הדרעק הזה בטויוטה שזה בכלל יבואן אחר...

[yulianx]

המסחריות עוד די חדשות עם המנוע הזה, וגם לא ידוע כמה נמכרו. 
מניח שעם שיגרת הטיפולים בהתאם ליצרן ולא בטוח מה שגרת הטיפולים אחרי כי זה רכבי עבודה, התוצאות לא יהיו מזהירות אחרי מספר שנים.