מה עדיף?? רכב ישן עם ק"מ נמוך, או רכב יותר חדש וק"מ יותר גבוה??

[Morde]

בס"ד

שלום לכולם,

בחיפושי אחר רכב יד שנייה,

אני מוצא את עצמי מתלבט בשאלה הנ"ל,

לצורך הדיון , נצא מנקודת הנחה שבשני האופציות מדובר ברכב משפחתי יפני ממוצע, כמו שהישראלים אוהבים.

למשל בנתונים הבאים:

מצד אחד, אותה יפנית שנתון 2009, 180K-150K ק"מ.

מצד שני , אותה יפנית שנתון 2013, 260K-220K ק"מ.

 

בשביל הפשטות, שתיהן שמורות, שתיהן ללא שדרוגים מהותיים במנועים /הילוכים וכו' , שתיהן יד סבירה, שתיהן מטופלות, ללא תאונות וכו'.

 

התשובה צריכה להתבטא בבלאי בלתי נמנע של חלפים, עלויות אגרת רכב , נניח בגין אישור בדיקת בלמים וכו' 

 

*השנתונים הנ"ל נבחרו באקראי, אפשר להקביל את השאלה גם לשנתון 2007 מול 2010, או 2012 מול 2017...

 

 

עריכה אחרונה ב-27 לאוגוסט, 2024 על ידי Morde

[Roycohen1979]

כשאתה מדבר על שנתונים כאלה וקילומטראז בסדר גודל כזה מה שמשפיע זה בעיקר מי טיפל באוטו, באיזה צורה ואיך התנהגו אליו בשנים הקודמות.

יש הבדל משמעותי בין 150 ל250 אלף קילומטר, כלל האצבע הוא שתמיד עדיף כמה שפחות קילומטר אבל מי החזיק באוטו כמובן שמשפיע.

לדוגמא הייתי קונה רכב מאבא שלי עם 250 אלף קילומטר שכהרגלו הוא מטפל תמיד בזמן. תמיד במוסך מרכזי, תמיד לפי הספר ולא חוסך בכלום לעומת רכב עם 150000 ק"מ מאחותי שדקה אחרי שנגמרת האחריות ולפעמים גם לפני) הולכת למוסך הזול ביותר שתמצא, עם החלקים הזולים ביותר שמציעים לה, שבין לבין הילדים נוהגים ברכב ואתה יודע איך נהג חדש טינאייגר נוהג היום כשהחברים איתו באוטו וגם לשטוף את האוטו זה רק כשלא רואים כלום מהחלונות.

ככה שבגדול כל מקרה לגופו, כשהסיכויים הם שרכב עם עוד 100000 קילומטר יהיה עם בלאי גדול יותר ומורכב יותר לתחזוקה אבל זה לא בהכרח יהיה נכון לכל המקרים ויש עוד הרבה משתנים שצריך לקחת בחשבון.

[vladclar]

250 אלף קילומטרים זה רציני מאוד.  גם ברכבים יפניים אמינים מאוד מתחיל בלאי רציני. הייתי נמנע מלרכוש רכב עם כזה קילומטראז',  אלא אם אתם נוסעים ממש מעט ומכירים את הרכב + בעל הרכב,  ואת ההיסטוריה שלו מהיום הראשון.