בידוד רעשים

[SIERA]

האם יש פרמטר רשום ברכב המציין את מידת בידוד הרעשים? לדוגמה, איך אדע איזה רכב יותר שקט, סיאט איביזה? סיאט ארונה? או פולקסווגן טי-קרוס?

[רועי5]

לא מכיר, גם אם היה לא שווה הרבה, ישנם סוגי רעשים שמטרידים יותר אינדיבידואלית ללא קשר לעוצמת ה DB שהם רושמים בגרפים. אותי משגע רעש צמיגים ברמה שאני מחפש אותו בשביל להתעצבן, אחרים יתחרפנו מרעש רוח או מנוע או סתם ציקצוקי פלסטיק. קצת עבודה הכרוכה בנסיעת מבחן ויודעים.

[מיץ פטל]

רמת הרעש משתנה גם בתלות במהירות ובסוג הדרך. מכונית שקטה ב 60 קמש יכולה להיות נוראית ב 120 למשל.

לכן, אפילו תקן שיתייחס למצב בדיקה מסויים לא ישקף את מכלול התנאים.

 

 

[amosbmw]

במבחנים של המגזין המקצועי הוותיק auto motor und sport מצויינים רמות הרעש כתלוי במהירות בגרפים וגם מתוארים בטקסט המבחן.

הבעיה שעל פי רוב הם בוחנים את גרסאות הדיזל.

ברכבים שציינת הכי טוב שתעשה נסיעת מבחן. סיאט ארונה ואיביזה הן כמעט זהות. ואילו באופן מסורתי בקונצרן VAG הרכבים עם מותג VW עם פיניש ברמה מעט גבוהה מרכבי סיאט המקבילים. לא הייתי מצפה להבדל משמעותי.

[sperial]

רעשים משתנים לאורך חי הרכב.

 

אני נוהג בסוזוקי קרוסאובר. אז, מלכתחילה, הניסיון שלי עם כמה רכבים מתוצר זו הוא שהם נוטים להיות רועשים. אבל מאז שהרכב תוקן אחרי פגיעה מאחור נוספו לו כל מיני צלילים מוזרים שלא הכרתי קודם.

 

חוץ מזה, אפילו טיפול שגרתי כמו החלפת צמיגים יכול לשנות את מאפייני הרעש.

עריכה אחרונה ב-27 לנובמבר, 2023 על ידי sperial

[zaf]

עיקר הרעשים הם מבתי הגלגלים וקיר האש (המפריד בין חלל המנוע לפנים הרכב) צגיגים זולים וקשיחים מרעישים בדרך כלל הרבה מעבר לאחרים וחתיכת הפלסטיק (מגן בוץ) בקשת בית הגלגל אינה מתכון לבידוד. 

גומיות חלון דקות (ויבשות) מאפשרות כניסת רעשי רוח מכיוון המראות.