מכוניות מהתקופה הקומוניסטית שעוד רואים במזרח אירופה

[דניאל1983]

קראתי באתרים רוסים שהם רוצים עכשיו להחזיר ליצור את ה V8 העתיק הזה...

כנראה בגלל הסנקציות

[Buki]

אם כבר...

לאדה "ארלקינו" בעיר Jurmala בלטביה. אין שם כבר לאדות כאלה בשימוש יומיומי, מי שמחזיק זה רק בשביל הקטע כמו זו או רכב אספנות זול. 

 

 

[itsik170]

לא בדיוק קומוניסטי.

אבל תמיד חשבתי שפיאט פאליו נמכרת רק בשווקים מתפתחים.

עד שראיתי אותה היום באיטליה.

[Buki]

קפצתי לטיול של יומיים בפראג. במרכז העיר יבש לגמרי בקטע של נושא השירשור 😂

 

אבל במקרה לגמרי נתקלתי במוזיאון טראבנט שנמצא במבנה מכון טסטים, די רחוק ממרכז העיר. 

 

ממרכז העיר טראם קו 9 לכיוון דיפו Sidliste Repy, לדרת בתחנה Hotel Golf שזה די בסוף הקו, תחנה לפי דרישה. זאת אומרת לצלצל לנהג אחרת לא עוצר בתחנה זו. 

 

הייתי בלחץ זמן, ירד גשם ולכן זה היה ביקור ממש חטוף במוזיאון, לא נכנסתי לתצוגה הפנימית שבתוך מבנה מכון הרישוי.

 

צילמתי רק את מה שבחוץ וגם זה נחמד.

 

שלט המוזיאון מצד שמאל לבמנה מכון רישוי. 

 

 

 

 

 

 

זה להדגמת העיצוב הפנימי...

 

תצוגה נחמדה מורכבת בתוך נגרר.

 

 

 

שורה של טרבנטים בחוץ .רגילות וסטיישן, דגמים ישנים וחדשים יותר. ממול יש כ 4 מכוניות מכוסות.

 

 

 

 

זה רכב סטיישן 3 דלתות מעניין, לא טראבנט . IFA מזרח גרמני. 

 

פה מימין ל IFA טראבנט אחרי הפייסליפט האחרון, אז מנוע שתי פעימות 600 סמ"ק הוחלף למנוע 4 פעימות 1.1 של פולקסווגן פולו. 

מזהים לפי הגריל הסגור.

 

 

הרכב עם הצבע הגמור והכחול לבן לידו  - דגם P50 מוקדם יותר ופחות מוכר.  הירוק - דגם 601 ה"רגיל". 

 

זה גריל קלאסי של שתי פעימות. 

 

 

 

כתוב בשלט - טראבנט קומבי 601, שנת ייצור 1970.

מנוע שתי פעימות שני צילינדרים מקורר אוויר, נפח 594.5 סמ"ק, הספק 20 כ"ס, מהירות מקסימלית 100 קמ"ש.

צריכת דלק 7.3 ליטר ל 100 ק"מ. משקל מכון לנסיעה 650 ק"ג. הנעה קידמית.

סה"כ יוצרו 665562 טרבנטים קומבי 601.

 

הרכב הנ"ל נרכש מיד ראשונה (כנראה, כתוב נרכש אחרי מכירה ראשונה)  ועדיין בצבע מקורי. 

 

 

הרכב המסחרי המוזר עם קבינה לנהג בלבד  - Multicar 22 מזרח גרמני, שימש בין היתר לעבודות מוניציפליות.

 

תמונה מהאינטרנט להמחשה. 

 

מבחוץ רואים גם מסחרית מזרח גרמנית BARKAS, שגם לה היה מנוע 2 פעימות אבל תלת צילינדרי. 

 

 

 

 

כאמור לא היה זמן להכנס לתצוגה הפנימית, רצתי חזרה לטראם. 

 

[itsik170]

גם בבודפשט וגם בסופיה נתקלתי בטראמים ישנים מהתקופה הסובייטית (בבודפשט זה כבר נהיה סמל של העיר).

לפי מה ששמעתי, הכלים הישנים מאוד אמינים והם לא יירדו מהפסים בקרוב.

[hans]

מעניין עוד כמה שנים ישרוד תחביב ה"טראבי". אלה מכוניות שאתה *מריח* אותן מתקרבות עוד לפני צליל טרטור המנוע 😅

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2025 על ידי hans

[Buki]

מעריך שישרוד עוד הרבה שנים. 

 

במדינות עם חורף קר ורטוב, מה שמחסל את רוב המכוניות הפשוטות והזולות, זאת אומרת כאלו שלא יזכו לשיפוץ בודי יסודי ויקר, זה חלודה. 

טראבנטים די חסינים לזה 😁

[ariel000]

בתאריך 26.9.2025 בשעה 19:09, itsik170 כתב:

גם בבודפשט וגם בסופיה נתקלתי בטראמים ישנים מהתקופה הסובייטית (בבודפשט זה כבר נהיה סמל של העיר).

לפי מה ששמעתי, הכלים הישנים מאוד אמינים והם לא יירדו מהפסים בקרוב.

 

חייב לציין שזה לא מדויק 100%.

ראשית, הטראמים האלה מכעורים, בנוסף, הם ר ו ע ש י ם.

ו... לעיתים הם נתקעים ולא פעם ולא פעמיים, אנשים נופלים בפנים ונפצעים כי התנועות שלהם, של הטראמ, לא עדין בכלל.

בסוף, זה הדבר ה כ י לא מתאים לאןכלוסייה מבוגרת ומוגבלת.

יש 3 מדרגות גבוהות שצריך לעלות ולרדת וזה מפחיד.

 

קח בחשבון שאין מזגן.

 

למה לא מחליפים?

בגדול? כי אין להם שקל על התחת ולא קשור לאמינות.

התחבורה הציבורית בהונגריה מסובסדת והיא על סף חדלות פירעון.

 

[Buki]

כתבתי סקירה מפורטת יותר בשירשור הרכבות.

 

הטאטרות בפראג (טראם Tatra T3 כמו בתמונה) משופצים מהיסוד. זה נראה כמו בנייה של טראם חדש על בסיס בודי קיים. לא מרעישים ונראים מצויין, חלקם במהלך השיפוץ קיבלו הנמכת רצפה בחלק המרכזי אבל רובם נשארו עם רצפה גבוהה ו 3 מדרגות, זה כמובן חסרון. 

 

כמובן זה לא נעשה בשביל הכייף ושימור מורשת אלא בשביל לחסוך כסף ולהסתדר עם המשאבים הקיימים. בכל מקרה, הייתי לאחרונה בפראג בקראקוב ובריגה, בשלושת הערים האלו רשת הטראם נראית ומתפקדת לא רע, למרות כמות גדולה של קורונות ישנים. 

 

בסופיה לא יצא לי לבקר ובבודפשט הייתי לפני הרבה שנים וכבר לא זוכר מה קורה שם מהבחינה הזו. 

[ariel000]

לפני 3 שעות, Buki כתב:

כתבתי סקירה מפורטת יותר בשירשור הרכבות.

 

הטאטרות בפראג (טראם Tatra T3 כמו בתמונה) משופצים מהיסוד. זה נראה כמו בנייה של טראם חדש על בסיס בודי קיים. לא מרעישים ונראים מצויין, חלקם במהלך השיפוץ קיבלו הנמכת רצפה בחלק המרכזי אבל רובם נשארו עם רצפה גבוהה ו 3 מדרגות, זה כמובן חסרון. 

 

כמובן זה לא נעשה בשביל הכייף ושימור מורשת אלא בשביל לחסוך כסף ולהסתדר עם המשאבים הקיימים. בכל מקרה, הייתי לאחרונה בפראג בקראקוב ובריגה, בשלושת הערים האלו רשת הטראם נראית ומתפקדת לא רע, למרות כמות גדולה של קורונות ישנים. 

 

בסופיה לא יצא לי לבקר ובבודפשט הייתי לפני הרבה שנים וכבר לא זוכר מה קורה שם מהבחינה הזו. 

 

אני לא בקיא בנושאי הטרמים בפראג או בסופיה  אך בבודפשט אני מרגיש בקיא בנושא.

[itsik170]

לפני 11 שעות, Buki כתב:

 

בסופיה לא יצא לי לבקר ובבודפשט הייתי לפני הרבה שנים וכבר לא זוכר מה קורה שם מהבחינה הזו. 

 

למעלה זה הטראם הישן של סופיה, למטה זה של בודפשט - שגם נהיה סוג של סמל.

 

[Buki]

לפני 13 דקות, itsik170 כתב:

למטה זה של בודפשט

וואלה, נזכרתי עכשיו, הייתי שם בדצמבר 2015, הראשון זה טראם מקושט לחג. הטלפונים של אז היו עם מצלמות לא משהו...אין לי אפילו תמונה אחת נורמלית. 

 

בבודפסט יש את המערכים הכי ארוכים. 

 

 

 

 

[ariel000]

לפני 5 שעות, itsik170 כתב:

 

למעלה זה הטראם הישן של סופיה, למטה זה של בודפשט - שגם נהיה סוג של סמל.

 

 

 

ספציפית לקו מס' 2, מדובר ברכבת הכי ישנה בהונגריה.

אותה רכבת פועלת משנות ה-60 ומשרתת קו מס' 2.

 

לפני 5 שעות, Buki כתב:

וואלה, נזכרתי עכשיו, הייתי שם בדצמבר 2015, הראשון זה טראם מקושט לחג. הטלפונים של אז היו עם מצלמות לא משהו...אין לי אפילו תמונה אחת נורמלית. 

 

בבודפסט יש את המערכים הכי ארוכים. 

 

 

 

 

 

 

 

מדובר בקו 2 שכל שנה מקשטים אותו בשביל כריסטמס.

הוא נוסע על קו מאוד מבוקש מבחינה תיירותית, עובר בפרלמנט ובכלל לכל אורך הדנובה וואצ'י, איזורים מאוד מתויירים.

יש גם אוטובוסים מקושטים וכאלה ששמים עליהם קרניים של אחד מהאיילים של סנטה.

 

בתמונה באחרונה שצירפת מדובר על קו 4 ו-6 שנעים שם אך ורק הרכבת השמאלית, מעולם לא ראיתי רכבת בקו הזה כמו בצד ימין, תמונה די ישנה.

תחנת Blaha

[Buki]

קפצתי ליום וחצי לבוקרשט.

 

מאוד מאוד חלש מבחינת נושא השירשור...

 

אין כלום. ממש כלום.

 

אבל אמרתי שזה הולך ככה, חייב למצוא איזה דאצ'יה 1300 שפעם היו שם כמו סובארו DL בארץ בשנות ה 80-90. 

 

חיפשתי וחיפשתי ובסוף מצאתי בחניה פנימית של איזה בניין. 

 

לפחות לא נסעתי סתם 😁 

 

 

יש לי אוסף דגמי מכוניות שיוצרו בגוש הקומוניסטי אז הוספתי גם דגם לאוסף.

 

 

 

[zaf]

חבר חזר מטיול בגאורגיה ושלח עכשיו :

 

  

 

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-22 ביוני על ידי zaf