מחירי הסולר משתוללים. האם יש כאן אג'נדה נסתרת?

[liorktl]

זה רק אני או שתחנות הדלק מתאמצות להשאיר מרווח גדול בין מחיר הבנזין והסולר? החודש אפילו הזולות שבהן מגיעות לעשרים וחמש אחוז הבדל! זה כבר לא זניח וההפרש היה עוד אמור להצטמצם בגלל שההנחה על הבלו בדיזל נמשכת ובבנזין פחות. מישהו מנסה לעשות עלינו קופה? כמו כן מעניין מה יקרה בעתיד בשנתיים שלוש הקרובות כשהביקוש לסולר יקטן עוד יותר... מה זה יעשה למחירים?

[zvit]

מחיר הסולר לא בפיקוח - כוחות השוק עושים את שלהם.

[liorktl]

לפני 2 דקות, zvit כתב:

מחיר הסולר לא בפיקוח - כוחות השוק עושים את שלהם.

כוחות השוק מושפעים מהיצע וביקוש. בצד של הביקוש יש בודאות ירידה, כך שאם מתייחסים לזה המחיר דווקא צריך לרדת בתחרות בריאה. אם המצב יימשך רכב דיזל פשוט לא יהיה כדאי. במצב כזה הממשלה חייבת להתערב אחרת תתבצע השמדת ערך לעשרות אלפי רכבים... ודרך אגב רכבי דיזל מודרניים מזהמים פחות מבנזין כך שזה לא תירוץ. 

[discoTD5]

לפני 40 דקות, liorktl כתב:

במצב כזה הממשלה חייבת להתערב אחרת תתבצע השמדת ערך לעשרות אלפי רכבים

למה הממשלה צריכה להתערב בשווי רכוש של אדם פרטי? למה לעצור ברכב? למה לא במניות? או במחשב הישן שקניתי לפני חמש שנים וממנו אני עדיין מקליד? 

[חולה רכב#1]

אז למה מחיר הבנזין מפוקח והסולר לא  ? 

[motizkn]

הממשלה מגדירה מוצרי יסוד ומפעילה אליהם פיקוח, אצלנו בנזין מוגדר בפיקוח.

אתה יכול לפתוח דייון מה אמור להיות מוגדר כמוצר יסוד ושסולר אמור להיות שם אבל זה דיון אחר לגמרי.

[חולה רכב#1]

דווקא בהתחשב בכך שמוצרי היסוד החיוניים לנו, כגון אוכל, בגדים והיגיינה נישאים ע"י משאיות המונעות בסולר, אז הסולר אמור להיות יותר חיוני מבנזין. ועל כן אמור להיות מפוקח גם כן. 

 

[liorktl]

לפני 19 דקות, חולה רכב#1 כתב:

דווקא בהתחשב בכך שמוצרי היסוד החיוניים לנו, כגון אוכל, בגדים והיגיינה נישאים ע"י משאיות המונעות בסולר, אז הסולר אמור להיות יותר חיוני מבנזין. ועל כן אמור להיות מפוקח גם כן. 

 

לדעתי ציי רכב מקבלים מחירים שונים לגמרי מהאזרחים הרגילים וזה שורש הבעיה 

[nev]

לפני 6 שעות, zvit כתב:

מחיר הסולר לא בפיקוח - כוחות השוק עושים את שלהם.

 

עצוב. כל הזמו הטיעון של "כוחות השוק" הוא שתחרות מביאה הוזלה. 

זה מתנפץ שוב ושוב במבחן המציאות ועדיין ממשיכים עם זה. 

[קורן בן אשר]

לפני 4 שעות, liorktl כתב:

לדעתי ציי רכב מקבלים מחירים שונים לגמרי מהאזרחים הרגילים וזה שורש הבעיה 

רכב כבד (מעל 4 טון) ורכבי עבודה כגון מונית ורכב לימוד נהיגה מזדכים על כחצי מהבלו, מזדכים על המע"מ, ומעל כל זה, גופים שרוכשים דלק בכמויות גדולות מן הסתם מקבלים מחירים אטרקטיביים.

יש היום שפע אפשרויות גם ללקוח פרטי לעשות מנוי דלקן/כרטיס תדלוק, להבנתי ניתן לקבל מחירים קבועים די טובים בחברות השונות. בעבר היו מספר שרשורים בנושא, ממליץ לבצע חיפוש.

לא חושב שתהיה ירידה משמעותית בביקוש לסולר בשנים הקרובות; עדיין שיעור רכבי הדיזל הפרטיים די קטן, רוב מוחלט של הצריכה היא של רכבים כבדים ורכבי עבודה, ואלה לא הולכים לשום מקום בעשורים הקרובים.

עריכה אחרונה ב-5 לספטמבר, 2022 על ידי קורן בן אשר

[MOTIOZ]

לפני שעתיים, קורן בן אשר כתב:

רכב כבד (מעל 4 טון) ורכבי עבודה כגון מונית ורכב לימוד נהיגה מזדכים על כחצי מהבלו, מזדכים על המע"מ, ומעל כל זה, גופים שרוכשים דלק בכמויות גדולות מן הסתם מקבלים מחירים אטרקטיביים.
אני שוב חוזר ,אומר וכותב :

אין החזר בלו למוניות החל מינואר .נקודה .

ולא מקבל שום מחיר אטרקטיבי .מחיר הסולר עלה בכ 30 א''ג לליטר מאז ההורדה הממשלתית האחרונה.

ומי שאומר וכותב : " למה הממשלה צריכה להתערב "...שלא יבכה אחר כך על מחירי מוצרים שתלויים בשינוע של משאיות דיזל ובטח שלא על מחיר נסיעה במונית.

 

 

עריכה אחרונה ב-5 לספטמבר, 2022 על ידי MOTIOZ

[ishay0703]

אכן מוזר ,בזמן שמחירי הנפט יורדים מחירי הסולר עולים בארץ. 

[קורן בן אשר]

@MOTIOZ תודה על התיקון, אז אני מעדכן, רכב כבד שמשמש לצרכי עבודה.

[avizaz]

לפני 7 שעות, nev כתב:

 

עצוב. כל הזמו הטיעון של "כוחות השוק" הוא שתחרות מביאה הוזלה. 

זה מתנפץ שוב ושוב במבחן המציאות ועדיין ממשיכים עם זה. 

 

ידידי היקר, בעל רכב דיזל שאין לו אלטרנטיבה באזור הוא לקוח שבוי.

מי שבא לסופר ויש לו יכולת בחירה מרובה יכול להחליט אם לרכוש או לא, משמע תחרות.

 

אם תחנת דלק היתה מקום שבו מוכרים דלקים של מספר חברות, כל אחת הייתה מוזילה את המחיר עד כמה שהיא יכולה או משנה את התמהיל כמו "גולדיזל" בזמנו.

 

ההשוואה שלך לא במקום.

[nev]

יש בערך מיליון תחנות דלק בטווח של 5 דקות מהבית שלי. לא ראיתי שזה הוזיל.