דלפו לרשת תמונות ראשונות של מאזדה CX 60

[nev]

אני דווקא מאוד מעריך את המנועים של מאזדה. על מה שהם מחסירים בכח ובתאוצה הם מפצים בזריזות.

[Mech Morphix]

באילו יחידות מידה אתה מודד זריזות?

[nev]

אין לי מושג, אתה מוזמן לפתח מדד. אני יודע שבמקומות שאני צריך תגובה מיידית ללחיצה על הדוושה המאזדה 2 (105 כ"ס) שהיתה לנו הגיבה מיידית לעומת מנועי טורבו עתירי כ"ס וקג"מ אחרים שהיו לנו.

[ALÞћÃ]

אז יש מצב שאתה מעריץ יותר את כיול הגיר ופחות את המנוע. ה 2 ליטר ב 3 שלי ממש לא מרגיש נמרץ, מרגיש יותר כמו 1.5 עם 100+ סוסונים.

[nev]

אני מעריך את השילוב שלהם. מול רכבי טורבו למינהם בכלל אין מה לדבר - אין את השהיית הטורבו. גם לעומת רכבים אטמוספריים אחרים היא בולטת בזריזותה.

[LEGACY 1.8]

זה היה בדגמים הקודמים.

תיבת ההילוכים בדגמי הסקיי אקטיב ממהרת להעלות הילוך ולנעול ממיר מומנט - והדבר גורם להתנהלות כבדה ולא מוסברת, במיוחד בעליות. הדבר השתפר עם הוספת לחצן ספורט.

היתרון בחטיבות הכוח של מאזדה זה האמינות.. הגיר מעולה ושורד יפה, מנועים ללא פגמים מהותיים וטיפולים פשוטים ולא מורכבים.

מי שאוהב לנהוג ימצא ברכבי מאזדה כיף לא מבוטל לצד איכות כוללת טובה - במיוחד בדגמים האחרונים.

עד שאעבור לחשמלי מלא - לא רואה את עצמי קונה רכב מיצרן אחר ולא בקומבנציית הנעה אחרת.

[diller]

לפני 4 שעות, nev כתב:

אני דווקא מאוד מעריך את המנועים של מאזדה. על מה שהם מחסירים בכח ובתאוצה הם מפצים בזריזות.

פרדוקס

[aviaviavi]

אני כנראה בדעת מיעוט אבל המראה של פנים הרכב נראה פשוט גרוע, גם שילוב צבעים מכוער וגם, לפחות מהתמונות, נראה פלסטיקי וזול. פתחי האיוורור הצדדיים נראים כאילו קיבלו השראה מאיזו ואן אמריקאי משנת 96

כל החלק של הקונסולה בין המושבים מעוצב לא רע אבל נראה רחב מדי

מבחינה חיצונית בכלל נראית גרוע, אם אני משווה ל-3 החדשות זה ירידה, אפילו צלילה בעיצוב החיצוני והפנימי

[nev]

לפני 7 שעות, diller כתב:

פרדוקס

ממש לא.

דוגמא: בכניסה לרחוב שלי יש פניה לא פשוטה שתמיד עמוסה ברכבים שמגיעים ממול. צריכים לחכות לשניה פנויה או לפתח שנפתח כדי להשתחל.

המזדה היתה משתחלת בשניה שהייתי נוגע בדוושה דבר שרכבים אחרים (שחזקים ממנה פי2 ויותר) לא מסוגלים (כי יש היסוס של חצי שניה-שניה עד שהתיבה\מנוע\טורבו נכנסים לפעולה).

 

יותר מובן?

[diller]

לפני 3 שעות, nev כתב:

ממש לא.

דוגמא: בכניסה לרחוב שלי יש פניה לא פשוטה שתמיד עמוסה ברכבים שמגיעים ממול. צריכים לחכות לשניה פנויה או לפתח שנפתח כדי להשתחל.

המזדה היתה משתחלת בשניה שהייתי נוגע בדוושה דבר שרכבים אחרים (שחזקים ממנה פי2 ויותר) לא מסוגלים (כי יש היסוס של חצי שניה-שניה עד שהתיבה\מנוע\טורבו נכנסים לפעולה).

 

יותר מובן?

כן. השהייה של dsg/, תיבות רובוטיות. השאלה מה קורה לאחר מכן הן מבחינת התאוצה והרעש וכמובן תחנת הדלק. לא מבין למה מתעקשים בדלק לא להביא מנוע נורמלי

[ALÞћÃ]

אין לך יותר מדי אופציות למנועים נורמליים (נורמליים = שמים את הרכב על 100 תוך פחות מ 8.5~ שניות) שישמרו גם תמחור שפוי. מכאן הקפיצה היא ל Skyactiv-G 2.5 דורבו ואני בספק רב אם מאזדה 3 שמצויידת במנוע הזה תקבל תמחור של פחות מ 230K.

עריכה אחרונה ב-11 למרץ, 2022 על ידי ALÞћÃ

[nev]

לפני 10 דקות, diller כתב:

כן. השהייה של dsg/, תיבות רובוטיות. השאלה מה קורה לאחר מכן הן מבחינת התאוצה והרעש וכמובן תחנת הדלק. לא מבין למה מתעקשים בדלק לא להביא מנוע נורמלי

זה בדיוק מה שכתבתי - זריזה אבל עם פחות כוח ותאוצה. אגב, צריכת הדלק שלהם ממש לא רעה יחסית למנוע אטמוספרי. תסתכל מה הולך בסובארו...

[airsof]

חיצונית העיצוב צועק לי וולוו
פנימית מרגיש ממש חיקוי של אאודי 

[ניקו פ.]

בתאריך 11.3.2022 בשעה 11:32, ALÞћÃ כתב:

אין לך יותר מדי אופציות למנועים נורמליים (נורמליים = שמים את הרכב על 100 תוך פחות מ 8.5~ שניות) שישמרו גם תמחור שפוי. מכאן הקפיצה היא ל Skyactiv-G 2.5 דורבו ואני בספק רב אם מאזדה 3 שמצויידת במנוע הזה תקבל תמחור של פחות מ 230K.

היה בפורום מישהו שייבא את המאזדה טורבו 4x4 עם המנוע הזה. יצא לו 240k כשמתוכם 130k היו מסים. פייר? זה מחיר טוב כשהמתחרות לא קיימות בארץ (אסתי וכאלו). יוצא שהיא מתחרה בהוט האצ׳ למרות ההנעה הכפולה ואז גן המחיר סביר. זה גם בייבוא אישי. מניח שיבואן יוכל לתת מחיר טוב יותר (אלא שדלק לא ידועים בהנחות).