האם נהוג לשלם על גולף מס אלפים מעל המחירון?

[save]

דובר על זה בפורום הכלכלי. הממשלה הדפיסה כסף . זה יוצר אינפלציה.
(לא רק בשוק הדיור)
האג"ח מגלם כבר עכשיו ציפייה לאינפלציה של 2-3%.
אז אמרו שמחירי ההובלה עלו מאד .
במקרה של גולף זה פשוט היצע וביקוש.

[MikMan]

אני שילמתי על גולף קונפורט ליין מודל 2017 (דור 7.5)עם 29,000 ק"מ מיד פרטית כשרכשתי אותה לפני חצי שנה ב 8 אלף מעל המחירון. חיפשתי אחת שמורה עם ק"מ נמוך יחסית מעל לחודש. אחת "ברחה" לי עוד לפני שהתקשרתי לפרטים. וזו שלקחתי המוכר קיבל כל כך הרבה טלפונים שרצה להעלות ב עוד 3 אלף (ואנשים כן רצו לשלם). בסוף סגרנו על 8 מעל המחירון. לא מתחרט לרגע. רכב שווה לחלוטין הדגם השנתון והמצב הכללי שלו.

[SPB]

Ameer.86

 

אני אתן לך דוגמה אחת קטנה.

 

בשנת 2018 מחיר של טויוטה קורולה GLI החדשה היה 131900 ש"ח

באותה שנה מחיר של פולקסווגן גולף TRENDLINE החדשה גם היה 131900 ש"ח.

 

היום המחירון לוי יצחק:

טויוטה קורולה - 920000 ש"ח

פולקסווגן גולף - 78000 ש"ח.

 

למה??? קורולה כל כך מפנקת? גולף כל כך גרועה? לדעתי רק בגלל סיבה אחד - ליסינג! חברות הליסינג קונות את הקורולה בכמויות מאוד גבוהות. לכן לוי יצחק שומר על המחירון של קורולה.

 

נבדוק את המחירון של יד 2.

טויוטה קורולה - 92100 ש"ח

פולקסווגן גולף - 92400 ש"ח.

 

נראה לי די הגיוני לבקש 10000 ש"ח מעל המחירון של לוי יצחק. במיוחד אם רכב שמור ומטופל.

לא מתאים? יקר? לא מוכן לשלם מעל ה"מחירון"? אז תקנה את קורולה לפי המחירון. אחרי ליסינג המחיר יהיה עוד יותר נמוך.

 

עוד מספר דוגמאות כדי להשוות את שני המחירונים ולהבין עד כמה המחירון של לוי יצחק הוא "אמיתי" ובכלל "לא קשור" לאינטרסים של חברות הליסינג.

יונדאי איוניק - 97000 לפי לוי יצחק ו 87000 לפי יד 2.

קיה נירו - 106000 לפי לוי יצחק ו 97900 לפי יד 2.

 

כמו שהרבה אנשים כבר כתבו - המחירון נותן אינדיקציה בלבד.

 

עריכה אחרונה ב-1 לפברואר, 2021 על ידי SPB

[yogev20]

זה נכון בחלקו. אין קשר בין רכב איכותי/מפנק - לבין ביקוש.

אני לא כל כך חושב שיש "קונספירציה"  לשמור על מחירה של טויוטה, כי הנתונים מתבססים בחלקה הגדול על היצע וביקוש. 

טויוטה תמיד הייתה יקרה משאר הרכבים באותה קטגוריה, בלי קשר לתמורה שהיא נותנת, או לא. 

 

חוץ מזה, אם מבקשים על גולף מעבר למחירון בכמה אלפים טובים, וגם מקבלים -זה משתווה למחירה של טויוטה. (בדיוק ההפרש על 4/6K)

 

 

[SPB]

לפני 7 דקות, yogev20 כתב:

אני לא כל כך חושב שיש "קונספירציה"  לשמור על מחירה של טויוטה...

 

לכן אני הוספתי גם את הדוגמאות של איוניק ונירו.

ויש עוד הרבה כאלו. במיוחד כאשר מדובר על הרכבים שמאוד פופלאריים אצל חברות הליסינג.

 

לפני 7 דקות, yogev20 כתב:

חוץ מזה, אם מבקשים על גולף מעבר למחירון בכמה אלפים טובים, וגם מקבלים -זה משתווה למחירה של טויוטה. (בדיוק ההפרש על 4/6K)

 

נכון מאוד ובדיוק על זה אני כתבתי ולזה התכוונתי.

עריכה אחרונה ב-1 לפברואר, 2021 על ידי SPB

[yogev20]

אני דווקא למדתי מניסיון חיים, שרכבים שנמצאים בכמויות בליסינג, דווקא הם סופגים את ירידת הערך היותר גבוהה

בגלל היצע גבוה, מול ביקוש נמוך לרכבים פרטיים (אישית, רוכש רק יד פרטית, ואת הדגם מאובזר ביותר) כי במקביל יש רכבי ליסינג בכמויות

ובמחירים נמוכים יותר בכמעט 10/15% פחות מכרבים פרטיים.

 

זה תופס על איוניק שנמצאת בכמויות גדולות בליניסג. (להערכתי, הרכב הזה ירד מערכו תוך שנים בודדות)

 

אותי דווקא מפתיע שגולף (שהוא רכב נהדר) לא שומר על מחיר גבוה יותר, בגלל היצע נמוך, וחוסר רכבים בליסינג. 

זאת  כנראה רק אחת הסיבות למחיר מעל המחירון. 

 

[SPB]

לפני 24 דקות, yogev20 כתב:

אני דווקא למדתי מניסיון חיים, שרכבים שנמצאים בכמויות בליסינג, דווקא הם סופגים את ירידת הערך היותר גבוהה...

 

בדרך כלל זה קורה אחרי 3-4 שנים.

חברות הליסינג ומגרשים מוכרים את הרכבים ול- לוי יצחק כבר אין אינרס לשמור על המחיר הגבוה של אותם דגמים.

[SPB]

לפני שעתיים, SPB כתב:

Ameer.86

 

אני אתן לך דוגמה אחת קטנה.

 

בשנת 2018 מחיר של טויוטה קורולה GLI החדשה היה 131900 ש"ח

באותה שנה מחיר של פולקסווגן גולף TRENDLINE החדשה גם היה 131900 ש"ח.

 

היום המחירון לוי יצחק:

טויוטה קורולה - 920000 ש"ח

פולקסווגן גולף - 78000 ש"ח.

 

 

התכוונתי למחיר 92000 ש"ח ולא ל 920000 ש"ח 🤣

לא מצליח לתקן את הטעות.

עריכה אחרונה ב-1 לפברואר, 2021 על ידי SPB

[Mike808]

בשנים הראשונות המחירון של כלי הרכב משפיע על שווי הרכוש שבידי חברות הליסינג (שמשליך על הערך שלהן) ולכן בדרך כלל הוא נשאר גבוה בדגמים בולטים שנפוצים בציי רכב.

השרשור הזה קצת סקרן אותי. יש לי בבית סיאט ארונה ונתקלתי במספר מקרים של רוכשים ששילמו מעל המחירון, גם לפי הפרסומים ביד 2 הרכבים מוצעים מעל המחירון. אני בודק בדרך כלל בלוי יצחק ולכן הפער לא היה ברור לי. עכשיו בדקתי מחירון ביד 2 והם מתמחר את הרכב קרוב ל-10K יותר מלוי יצחק אחרי שקלול.

[Ameer.86]

מעניין מאד כל מה שנאמר. 

הארתם את עיניי בגם בתמחור רכבים עתידיים כאשר ארצה למכור.

[הלוחש למכוניות]

אני דווקא למדתי מניסיון חיים, שרכבים שנמצאים בכמויות בליסינג, דווקא הם סופגים את ירידת הערך היותר גבוהה
בגלל היצע גבוה, מול ביקוש נמוך לרכבים פרטיים (אישית, רוכש רק יד פרטית, ואת הדגם מאובזר ביותר) כי במקביל יש רכבי ליסינג בכמויות
ובמחירים נמוכים יותר בכמעט 10/15% פחות מכרבים פרטיים.
 
זה תופס על איוניק שנמצאת בכמויות גדולות בליניסג. (להערכתי, הרכב הזה ירד מערכו תוך שנים בודדות)
 
אותי דווקא מפתיע שגולף (שהוא רכב נהדר) לא שומר על מחיר גבוה יותר, בגלל היצע נמוך, וחוסר רכבים בליסינג. 
זאת  כנראה רק אחת הסיבות למחיר מעל המחירון. 
 

גולף בדגמים היותר מאובזרים, וכמובן בספורטיביים, שומר ערך לא רע בכלל באופן כללי.

רבות דובר כבר על הקשר שבין דגמי-ליסינג פופולריים לשמירה הדוקה על מחיר בשנים הראשונות. נראה לי שזרמים תת-קרקעיים חזקים מאד עובדים פה...

לפות''ש אוסיף ואומר רק זאת - למי שמחפש רכב מתוך אהבה ולא רק משיקולים כלכליים, יהיה קל יותר להיפרד מעוד כמה אלפים על מנת להגשים חלום... בתהליך הרכישה משחקת הפסיכולוגיה תפקיד חשוב לא פחות מהמחשבון והמחירון...

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[ronrcz]

לפני 7 שעות, SPB כתב:

Ameer.86

 

אני אתן לך דוגמה אחת קטנה.

 

בשנת 2018 מחיר של טויוטה קורולה GLI החדשה היה 131900 ש"ח

באותה שנה מחיר של פולקסווגן גולף TRENDLINE החדשה גם היה 131900 ש"ח.

 

היום המחירון לוי יצחק:

טויוטה קורולה - 920000 ש"ח

פולקסווגן גולף - 78000 ש"ח.

 

למה??? קורולה כל כך מפנקת? גולף כל כך גרועה? לדעתי רק בגלל סיבה אחד - ליסינג! חברות הליסינג קונות את הקורולה בכמויות מאוד גבוהות. לכן לוי יצחק שומר על המחירון של קורולה.

 

נבדוק את המחירון של יד 2.

טויוטה קורולה - 92100 ש"ח

פולקסווגן גולף - 92400 ש"ח.

 

נראה לי די הגיוני לבקש 10000 ש"ח מעל המחירון של לוי יצחק. במיוחד אם רכב שמור ומטופל.

לא מתאים? יקר? לא מוכן לשלם מעל ה"מחירון"? אז תקנה את קורולה לפי המחירון. אחרי ליסינג המחיר יהיה עוד יותר נמוך.

 

עוד מספר דוגמאות כדי להשוות את שני המחירונים ולהבין עד כמה המחירון של לוי יצחק הוא "אמיתי" ובכלל "לא קשור" לאינטרסים של חברות הליסינג.

יונדאי איוניק - 97000 לפי לוי יצחק ו 87000 לפי יד 2.

קיה נירו - 106000 לפי לוי יצחק ו 97900 לפי יד 2.

 

כמו שהרבה אנשים כבר כתבו - המחירון נותן אינדיקציה בלבד.

 

אתה יכול להשוות את מוניטין האמינות של טויוטה לזו של גולף?,בחייך...

 

זה משפיע ישירות על שמירת הערך.

עריכה אחרונה ב-1 לפברואר, 2021 על ידי ronrcz

[yogev20]

למרות כשלים כאלה או אחרים בקבוצת פולקסווגן, הרכבים של הקונצרן זוכים לביקוש ער, ולקוחות נאמנים לאורך שנים. (כמו שיש לטויוטה)

עובדה שגולף נמכרת מעל המחירון בהפרש משמעותי, והן לא נשארות בלוחות יותר מכמה ימים. (רכבים שמורים כמובן)

 

יש מותגים שגם כשלים בעבר או בהווה, לא תמיד משפיעות על מכירת הרכבים. (גם לטויוטה קרה, זה לא השפיע ממש, מלבד על מחירי שחיטה לרכבים האלה)

 

[SPB]

לפני כשעה, ronrcz כתב:

אתה יכול להשוות את מוניטין האמינות של טויוטה לזו של גולף?,בחייך...

 

זה משפיע ישירות על שמירת הערך.

 

סתם משהו קטן - ניסית פעם אחת ללחוץ קצת עם האצבע על הדלת הקדמית מבחוץ בקורולה ובגולף? אני לא מדבר על הלחיצה חזקה, ממש לא. לחיצה עדינה מספיקה. תנסה...

 

לגבי האמינות - נתתי דוגמה למחירון של הרכב בן 3 שנים.

כלומר, שני הרכבים עדיין היו תחת אחריות.

אני עוד יכול להבין פער במחיר אחרי 3 שנים, כאשר מכניסים לתוך המשוואה את נושא האמינות. אבל לא 14000 ש"ח ב 3 שנים הראשונות.

[dorsht]

לפני 42 דקות, SPB כתב:

סתם משהו קטן - ניסית פעם אחת ללחוץ קצת עם האצבע על הדלת הקדמית מבחוץ בקורולה ובגולף? אני לא מדבר על הלחיצה חזקה, ממש לא. לחיצה עדינה מספיקה. תנסה...

 

למה? מדד למה זה בדיוק?

עובי פח? מה אנחנו, בשנות ה-80?