Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2004 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי 

פאסאט 2002 מיכל עיבוי מתרוקן כל כמה נסיעות ובנוסף נשמעים רעשים של מים זורמים בזמן נסיעה 

הבעיה הופיעה לאחר החלפת מיכל עיבוי ותרמוסטט

בוצע ניקוז אוויר כמה פעמים אבל עדיין המיכל מתרוקן 

 

אין נזילות מאיזור מיכל העיבוי וגם מאזור בית התרמוסטט

יש משהו נוסף ששכחתי לעשות ובגלל זה נעלמים המים ?

 

פורסם
Just now, ABSULUTT כתב:

קנית מיכל מקורי פקק חדש מקורי?

וונטה עובדת בזמן ב-2 מהירויות?

כמה מתרוקן?

 

מיכל עיבוי של חברת febi שאני יודע שחברה טובה 

הפקק מקורי של הרכב לא הוחלף 

ברכב יש וונטה אחת שמחוברת לפולי מנוע שעובדת תמיד 

ועוד וונטה שעובדת רק שמדליקים את המזגן על AC

 

ממצב שהנוזל קירור על MAX תוך חודש נגיד בערך זה כבר על MIN

פורסם

למה הוונטה עובדת קבוע? המנוע מגיע לטמפרטורת עבודה 90 מעלות? מחוג יציב או מתקרר בירידות?

ואם אתה לא מוסיף נוזל קירור יורד מתחת למינימום או מתייצב שווה לבדוק.

פורסם

בכל פעם שאיבדתי נוזל קירור בלי שראיתי נזילות, זה תמיד היה הפקק של המיכל או הרדיאטור עצמו, קרה לי לפחות פעמיים

כבר חתמתי...

פורסם

הוונטה עובדת קבוע כי היא מחוברת לפולי מנוע 

המנוע מגיע ל 90 מעלות ונעצר מנוע לא מתחמם בכלל גם לא בנסיעות ארוכות 

כרגע המיכל מתחת למינימום שווה להשאיר ככה ולעקוב ?

 

אנסה לבדוק אם יש לקנות אצלנו פקק חדש למיכל עיבוי 

הרדיאטור אצלי סגור ככה שאין פקק לרדיאטור

פורסם

יש דרך מיוחדת לנקז מים ברכב הזה ? כי בוצע ניקוז מספר פעמים ועדיין הרעש נשאר 

אוויר במערכת יכול ליצור גם חוסר במיכל עיבוי ?

פורסם

ברכב עם מיכל עיבוי בלבד יש ברגים או בורג לסירקולציה.

אוויר במערכת זה כמו שנוזל הקירור יושב על כרית ואז מוציאים לו אותה והוא יורד בגובה.

פורסם
לפני 19 שעות, tribel כתב:

ברכב עם מיכל עיבוי בלבד יש ברגים או בורג לסירקולציה.

אוויר במערכת זה כמו שנוזל הקירור יושב על כרית ואז מוציאים לו אותה והוא יורד בגובה.

יש מצב אתה יודע איפה הוא נמצא ב פולקסווגן ? 

פורסם
לפני שעתיים, Blior32017 כתב:

יש מצב אתה יודע איפה הוא נמצא ב פולקסווגן ? 

 

לא קיימים שום ברגים לניקוז אוויר ברכבך.

 

ייתכן שהחלפת נוזל הקירור ברכבך לא בוצעה כראוי לכן נשאר אוויר במערכת אשר מתנקז בצורה איטית לכן אתה רואה חוסר תמידי בנוזל 'קירור.

 

הכי חשוב לבצע בדיקה של מערכת הקירור בלחץ ולשלול נזילות.

 

איזה כייף לי :)

פורסם (נערך)

אם אין ברגי ניקוז אז בעזרת מיכל שמתלבש על מיכל העיבוי ומונע מהנוזל לצאת כאשר מטפס.

עריכה אחרונה על ידי tribel
×
×
  • תוכן חדש...