היה שווה לחכות? מבחן המשפחתומטיות של 1993 - 405/קורולה/סופר לאנסר/גרנד לאונה

[dotan123]

בתאריך 10.10.2020 בשעה 10:13, איציק נ. כתב:

האימפרזה 1.6 היתה מכונית עם ביצועים יחסית חלשים ביחס למתחרות (רק 90 כ"ס), אבל בתור אחד שהחזיק 2 כאלה (LXi ידנית ו GLi אוטומטית) אלו היו מכוניות סופר אמינות,

מתבקש: 

https://cars.walla.co.il/item/3036153

[EliC25]

^ הבחור כתב שם 2 דברים שהציקו לי:

1.הגריטה לא קיימת כבר המון שנים.

2. מי משבית רכב בגלל חיישן קראנק תקול?

[dotan123]

לפני 14 דקות, EliC25 כתב:

1.הגריטה לא קיימת כבר המון שנים.

כן בזה הוא טעה. היא הופסקה ב-2012 למיטב זכרוני. הכתבה היא מ-2017.

[vadim6385]

בתאריך 10.10.2020 בשעה 12:10, dorsht כתב:

חוץ מאמינות וגירים אוטומטיים טובים יותר, במה?

נוחות, התנהגות, בחלק מהמקרים גם מראה, אבזור ובטיחות היו נקודות חוזק של הצרפתיות.

 

טכנולוגית המנועים שלהם בנויים בצורה שיותר מתאימה לעולם האמיתי - בוכנות קטנות עם מהלך ארוך, וארבעה שסתומים לצילינדר, בהמשך הזרקה רב נקודתית.

 

זה מצד אחד נתן ביצועים טובים בסל"ד גבוה, מצד שני חסכון בדלק בנסיעה מנהלתית. בנוסף, טמפ' העבודה שלהם קצת יותר נמוכה.

 

באירופאיות ה-setup הזה הופיע רק לקראת סוף שנות ה90, אצל פורד ואופל אאל"ט, אחר כך כל השאר.

 

אחר כך הופיע תזמון שסתומים משתנה, בהתחלה אצל הונדה, אח"כ טויוטה אח"כ כל השאר.

 

נכון שבאירופה היה את זה אצל ב.מ.וו., אבל יפנים הכניסו את הטכנולוגיה הזאת למיינסטרים.

 

אחר כך הזרקה ישירה, לא בטוח שבכלל קיים אצל יצרנים אירופאיים גם היום, רק ביפן וקוריאה.

 

השרשור הזה בתזמון מושלם עם זה שגם לי יש משפחתומטית יפנית אולד סקול עכשיו. נראה שקורונה גרמה לעלייה בפופולריות של הרכבים האלה.

עריכה אחרונה ב-13 לאוקטובר, 2020 על ידי vadim6385

[dotan123]

לפני 10 שעות, vadim6385 כתב:

נראה שקורונה גרמה לעלייה בפופולריות של הרכבים האלה.

מוכח וידוע שהקורונה גרמה לעלייה בפופולריות של רכבים מתחת 20K גם בגלל המצב הכלכלי וגם בגלל היעדר תח"צ (או יותר נכון הגבלת תח"צ).