היה שווה לחכות? מבחן המשפחתומטיות של 1993 - 405/קורולה/סופר לאנסר/גרנד לאונה

[dotan123]

אומנם נושקות ל-30, לא נחשקות ובטח ובטח לא בעלות ערך כלשהו, אבל בגלל השרשור הפעיל יחסית של הדייהטסו אפלהאוז ואולי הערגה המסוימת לתקופה או לרכבים, החלטתי להעלות מבחן מגיליון "אוטו" של פברואר 1993.

 

הסדר לפי שם הקובץ: 1,2 וכיו"ב. 

 

אם יש בעיה באיכות הצילום אז תגיבו, אנסה לצלם טוב יותר.

 

תהנו!

[itsik170]

אם מסתכלים על מבין הזמן - אז הקורולה והסופר לנסר אלה הדגמים שהכי שרדו טת הזמן.

[TLE60]

גדול. הלוואי ומישהו ירים כפפה ויעלה לפה מבחנים נוסטלגיים כאלו.

ה-405 זה מסוג הרכבים שננטשו לאחר 5-6 שנים. האימפרזה מככבות היום בגרוטראלי.

אין ספק ששנות ה-90 זה תור הזהב של היפניות.

[itaysamurai]

כאילו קראתי את זה אתמול.

תודה על ההעלאה.

[Nakamichi]

מדהים כמה המסקנות לגבי הדגמים האלו רלוונטי לגם לדורות השחליפו אותם אחרי עשור או 2.

[Metronome]

טוב, אני מרגיש ממש זקן עכשיו.

ברבות השנים, אפשר לומר שהמבחן היה קרוב למציאות, שלוש היפניות דומות מאוד והחזיקו מעמד בצורה ניכרת יותר טוב מהפיג׳ו, שלא לומר מהגיר של הפיג׳ו.

זו נראית כמה אחת הכתבות(והתקופה, והדגמים) שהניחו את היסודות לתפיסה כלפי מכוניות יפניות לעומת אירופאיות. ועוד דוגמא צרפתית...

[dotan123]

מה שמעניין זה שהגרנד לאונה נבחנה עם מנוע 1.8, לא ידעתי שהיו קיימות כאלו בכלל...

אני זוכר DL עם מנוע 1.8 ו-90 כ"ס אבל לא אימפרזה/גרנד לאונה שגם להן היו 90 כ"ס אבל עם מנוע 1.6

 

אאל"ט ללאנסר היו בעיות עם הגיר האוטו' שהצריכו התקנת קולר גיר חיצוני. אולי אני מתבלבל עם הגאלנט או הצ'אמפ?

 

הקורולה דור 7 (E100) נחשבת ע"י רבים לקורולה הטובה ביותר. אחד הרכבים הקשוחים שיוצרו.

 

כדרך אגב: עד היום לא נהגתי ברכב עם מזגן מקפיא כמו האימפרזה 94' (שנגנבה עם 302K ק"מ של אמינות מופתית) של דוד שלי שיבדל"א.

[TLE60]

מה שמעניין זה שהגרנד לאונה נבחנה עם מנוע 1.8, לא ידעתי שהיו קיימות כאלו בכלל...

אני זוכר DL עם מנוע 1.8 ו-90 כ"ס אבל לא אימפרזה/גרנד לאונה שגם להן היו 90 כ"ס אבל עם מנוע 1.6

 

אאל"ט ללאנסר היו בעיות עם הגיר שהצריכו התקנת קולר גיר חיצוני.

הקורולה דור 7 (E100) נחשבת ע"י רבים לקורולה הטובה ביותר.

 

כדרך אגב: עד היום לא נהגתי ברכב עם מזגן מקפיא כמו האימפרזה 94' (שנגנבה עם 302K ק"מ של אמינות מופתית) של דוד שלי שיבדל"א.

[itaysamurai]

היתה גרסת 1.8 עם 103 כ"ס שהותקן גם בלגאסי.

[TLE60]

יש בסוף כל מגזין אוטו מחירון רכב עם המלצות. תוכל להעלות אותו לפה? 

[dotan123]

לפני 1 דקה, itaysamurai כתב:

היתה גרסת 1.8 עם 103 כ"ס שהותקן גם בלגאסי.

כן את זה אני מכיר, וגם את ה-1.6/2.0/2.2 של הלגאסי ששוקו פה, אבל לא ידעתי שמכרו פה אימפרזה 1.8

[tza]

אחרי שורה של אמריקאיות ואירופאיות סופר לנסר אוטו' (רמת אבזור הגבוהה GLXI) שנת 1994 הייתה היפנית הראשונה במשפחה. שירתה בנאמנות עד 2010 ובגלל האמינות המופתית הוחלפה בלנסר 2007 ושוב בלנסר 2015 עד היום..

 

גם לסובארו יש לי פינה חמה, חבר טוב החזיק אחת ידנית מהצורה הזאת אמנם שנת 2000 אבל כשריסק אותה לפני שנתיים הרכב היה עם 580 אלף ק"מ על השעון! וזה עוד כשהרכב שימש ללימוד נהיגה בשנים הראשונות. מה שכן הרכב עבר רק בתוך המשפחה וטופל בסובארו כל חייו. אני חושב שזה הרכב הידני שהכי נהנתי מהגיר שלו.

[yoav911gt2]

לפני 59 דקות, dotan123 כתב:

כדרך אגב: עד היום לא נהגתי ברכב עם מזגן מקפיא כמו האימפרזה 94' (שנגנבה עם 302K ק"מ של אמינות מופתית) של דוד שלי שיבדל"א.

תנסה את האימפרזה מהדור האחרון, התיאור מתאים לדעתי גם לה.

 

[dorsht]

מעניין לקרוא את הדברים האלו.

נראה שמשאלתו של הכותב התגשמו, פג'ו (או ליתר דיוק PSA) עברו לגיר אוטומטי פלנטרי תוצרת יפן.

[dotan123]

לפני שעה, yoav911gt2 כתב:

תנסה את האימפרזה מהדור האחרון, התיאור מתאים לדעתי גם לה.

 

אני בקושי רואה כאלו.  את הדור הרביעי של 2012-2016 עוד רואים מידי פעם, את הדור לאחריו אני בקושי רואה.

 

לפני שעה, tza כתב:

אחרי שורה של אמריקאיות ואירופאיות סופר לנסר אוטו' (רמת אבזור הגבוהה GLXI) שנת 1994 הייתה היפנית הראשונה במשפחה. שירתה בנאמנות עד 2010 ובגלל האמינות המופתית הוחלפה בלנסר 2007 ושוב בלנסר 2015 עד היום..

 

גם לסובארו יש לי פינה חמה, חבר טוב החזיק אחת ידנית מהצורה הזאת אמנם שנת 2000 אבל כשריסק אותה לפני שנתיים הרכב היה עם 580 אלף ק"מ על השעון! וזה עוד כשהרכב שימש ללימוד נהיגה בשנים הראשונות. מה שכן הרכב עבר רק בתוך המשפחה וטופל בסובארו כל חייו. אני חושב שזה הרכב הידני שהכי נהנתי מהגיר שלו.

הלאנסר קלאסיק נבחרה בבריטניה לרכב הכי אמין שיש, איפשהו באמצע העשור הקודם. מדובר על אותו מנוע עתיק ואיטי ששווק אצלנו 4G18