התקנתי שעון גדישה מבוסס OBD- הרכב גודש ב0.3 באר, האם זה תקין ?

[Roycohen1979]

הרכבתי שעון גדישה המקבל את הנתונים שלו משקע הOBD, הוא מסוגל לקבל שלל נתונים כמו טמפרטורות מים ושמן, סל"ד, מהירות ועוד נתונים נוספים.

אני העדפתי להשתמש בו כשעון גדישה במטרה ללמוד טוב יותר ולנתר את פעילות הטורבו ברכב.

קצת הופתעתי לראות שהרכב לא גודש מעל 0.3 באר. (אופל אסטרה K 1.4 טורבו 150 כ"ס מודל 2017)

אני חייב לציין שהוא סוחב מצוין ולא נרשמה ירידה בביצועים או שינויים בצריכת דלק.

האם השעון מראה נתונים שגויים או ככה הגדישה של הרכב אמורה להיות, או אולי אני סוחב תקלה בטורבו או אובדן לחץ וכך היה מאז שקניתי את האוטו ?

 

[rotemb]

בס"ד

נתון שגוי

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[om2]

הנתון שגוי לגמרי

לחץ אטמוספרי בגובה אפס הוא כ1 באר

 

 

 

 

[LH79]

אני חושב שהוא מראה את הגדישה מעל הלחץ האטמוספירי

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[Roycohen1979]

זה המכשיר, הוא מתנהג כאילו מחובר לצינור ואקום או מקבל ממנו נתונים.

[avi60769]

שלום

כשאתה לא לוחץ גז בניוטרל זה יורד מתחת לאפס, 0.1,  0.2, 0.3, 0.4.

בנסיעה רגילה בשיוט  0.0

בלחיצה על הגז זה מטפס מעל ל 0 לסביבות 0.6, 0.7, לפעמים גם 0.8, תלוי בלחץ שאתה מפעל על דוושת הגז.

עריכה אחרונה ב-7 לאוגוסט, 2020 על ידי avi60769

[Roycohen1979]

זהו שבלחיצה חזקה הוא מגיע עד 0.3 

[avi60769]

לא הגיוני,

חלש מידי.

[Roycohen1979]

אני מניח שאולי אצטרך לקחת אותה לדיאגנוסטיקה, מצד אחד יכול להיות שהמכשיר נותן תוצאה שגויה כיוון שהרכב מטוס, לא הרגשתי ירידה בביצועים ואני עליה כבר 20 אלף קילומטר.

מצד שני יכול להיות שכבר כשקניתי אותה עם תקלה בגדישה והיא למעשה אמורה להיות חזקה הרבה יותר ממה שהתרגלתי אליו.

[avi60769]

לא יותר פשוט להרכיב שעון גדישה עם צינור וואקום,

במקום השטות שהתקנת שם?

אם הייתה לך תקלה בגדישה הייתה נדלקת לך גם מנורת צק אנג'ן

[Roycohen1979]

ניסיתי להימנע מזה כיוון שלא משנה כמה חיפשתי לא מצאתי דרך לעבור את קיר האש ולא רציתי לקדוח בו. המכשיר נותן נתונים לא רק על הגדישה אלא גם אפשרות מעקב אחרי טמפרטורת מים\ טמפרטורת שמן מנוע ועוד המון חיישנים. הנחתי שאם המכשיר קורא את הנתונים מהOBD אלו נתונים אמינים...

לפני 4 דקות, avi60769 כתב:

אם הייתה לך תקלה בגדישה הייתה נדלקת לך גם מנורת צק אנג'ן

כל תקלה בגדישה הייתה מדליקה את מנורת המנוע ? 

[shugiflex]

לפני 2 שעות, Roycohen1979 כתב:

הרכבתי שעון גדישה המקבל את הנתונים שלו משקע הOBD, הוא מסוגל לקבל שלל נתונים כמו טמפרטורות מים ושמן, סל"ד, מהירות ועוד נתונים נוספים.

 

שאר הנתונים שהמכשיר מראה תקינים? סל"ד וטמפרטורה אתה יכול להשוות לנתונים שמגיעים מלוח השעונים.

[Roycohen1979]

כן שאר הנתונים תקינים לחלוטין, לפחות אלו שאני יכול לאמת כמו סל"ד ומהירות. שעון החום בלוח מראה קבוע 90 ובמכשיר נע בין 83-85 מעלות שזה טווח סביר ותקין

[avi60769]

כן,

כל רכיב שמחובר למחשב ניהול מנוע ולא תקין,

מדליק את נורת צק אנג'ן.

אתה יכול להעביר את צינור הוואקום דרך אחת מהגומיות בקיר האש של החיוט שעובר מהמנוע לתא נוסעים,

זה לא קל אבל עדיף מלקדוח בפח שם.

[Roycohen1979]

יכול להיות שיש לי בעיה בווסטגייט ?

אולי הוא לא מכויל או נתקע ולא פותח עד הסוף ?

כשהמנוע מכובה השעון מראה קבוע -0.42 ולא משתנה אז אני מניח שזה שולל בעיה בצנרת ואקום אחרת היה מאבד שם לחץ (מאבד תת לחץ)