האם חיישן MAF תקול יכול לגרום לטורבו לעבוד בצורה לא תקינה (UNDERBOOST)?

[LowNSlow]

שלום לכולם,
מדובר באנסיגניה 2013, 2.0 טורבו בנזין (עם 90K ק"מ). נורת המנוע נדלקה,  וסריקת קודי התקלות הראתה ש:
 

•  Mass Air Flow Sensor Out of Self-Test Range
  Error Code P1101 is defined as Mass Airflow Sensor Out of Self-Test Range. This means the Mass Airflow System is experiencing an issue like due to faulty sensor, air leak or bad connectors.

 

• Turbocharger  Underboost Condition

The P0299 DTC code refers to a condition where the PCM/ECM (powertrain/engine control module) has detected that the bank "A" or single turbocharger or supercharger is not providing a normal amount of boost (pressure). 

 

לפעמים הרכב מרגיש נורא חלש, והטורבו גודש ב1-2 PSI בלבד. אך מנגד לפעמים הרכב מרגיש ממש ממש טוב, שומעים את הטורבו גודש במלוא הכח, וההרגשה בנסיעה היא אכן כמו שמצופה מרכב בעל 220 כ"ס (בדיוק אותה תחושה שהייתה לפני שמנורת המנוע נדלקה).

בגלל חוסר הקונססטנטיות הנ"ל בהתנהגות הרכב , אני פחות חושד במערכת הטורבו (קרי מגדש תקול / קרעים בצינורות וכו...) ואני מנסה להבין האם חיישן MAF תקול אכן יכול לגרוע מעבודת מגדש הטורבו התקינה ואז אולי זה מה שגורם לתקלה השנייה של ה UNDERBOOST להופיע ...

 

יש לי אפשרות לקנות חיישן MAF חדש באיזור ה-100 ש"ח ולנסות, זה הימור שבמצב הכי גרוע אני אפסיד את הסכום הזה, אך במצב הכי טוב זה אכן יפתור את הבעיה ויחסוך ממני חוויות עם מוסכים (חשש עיקרי הוא שיחליפו לי דברים שלא לצורך)
בגדול, אני מנסה להבין פחות או יותר את התמונה, ואני אשמח לדעת ממשהו עם ניסיון אם התרחיש שתיארתי למעלה יכול להיות סביר?

כמובן אשמח גם לשמוע מכם כל הצעה/המלצה אחרת. 

 

תודה

 

עריכה אחרונה ב-13 ליוני, 2020 על ידי LowNSlow

[danniel]

כן אבל אבל מצד שני תקלת MAF וחוסר גידוש יכולים להיות בגלל דליפת אויר בצנרת בצד הלחץ של המגדש. 

[LowNSlow]

@danniel אכן זה גם תרחיש.
אך ספיצית במקרה שלי, בהינתן שלפעמים הרכב גודש ממש טוב, אז האם זה הופך בעיות של דליפות לפחות סבירות?
או במלים אחרות, בהינתן שקיים דליפות, האם מגדש הטורבו יכול לעבוד טוב ובאותה סיטואציה לפעמים לא לעבוד טוב? (אינטיאוטיבית מובן לי שאם יש דליפה, אז זה תמיד יעבוד על הפנים...).

עריכה :

 

לפני 4 דקות, LowNSlow כתב:

 (אינטיאוטיבית מובן לי שאם יש דליפה, אז זה תמיד יעבוד על הפנים...)

במחשבה שנייה אלה אם הדליפה איכשהו בשסתום שפורק את הלחץ למשל  (לסירוגין מתפקד/ולא מתפקד כראוי... למשל  תיאורטית תמיד משחרר לחץ גם כשלא צריך ...)

עריכה אחרונה ב-13 ליוני, 2020 על ידי LowNSlow

[dorban3]

אפשר לסוע בלי חיישן maf כמה קילומטרים ולראות מה המצב, חיישני החמצן מפצים עליו. תנקה את שלך עם ספריי חיישנים.

עריכה אחרונה ב-13 ליוני, 2020 על ידי dorban3

[danniel]

זה אבחון שגוי כי במערכת תכנס למצב חירום ולא תתנהג תקין ולא בהכרח תתריע על תקלות נוספות.