פורד מונדאו - 2011 או 2012?

[yorng]

שלום,

 

רציתי לשאול לגבי פורד מונדאו -

 

עד שנת 2011 פורד מונדאו הייתה עם גיר שהוא לא כפול מצמדים?

ומ 2012 והלאה החלו לייצר מונדאו עם גיר שיותר יקר לתחזק?

 

מה זה אקו בוסט? זה רק בגרסאות של ה 240 כ״ס?

 

מה עדיף לי לקנות כך שעלויות התחזוקה יהין נמוכות יותר -

טיטאניום עם 240 כ״ס או טרנד עם 203 כ״ס?

ומאיזה שנתונים?

 

התקציב מאפשר לקחת אפילו Trend שנתון 2014.

שזה מעולה בשבילי. מאזדה/טויוטה/הונדה נמכרות במחיר הרבה יותר גבוה

 

ההעדפה היא לכמה שפחות תקלות פוטנציאליות.

רציתי ללכת על מאזדה 6, אבל היא גם מציעה פחות מבחינת עוצמה,

גם יקרה יותר וגם ישנה יותר באותו טווח מחירים.

[rotemb]

בס"ד

 

קצת סדר...

ב-2011 שווקו שתי גרסאות, גם האקובוסט (2 ליטר טורבו, 203 ו 240 כ"ס), בנוסף ל 2.3 ליטר אטמוספרית 160 כ"ס.

האטמוספרית שווקה רק עם גיר 6 הילוכים אוטומטית של אייסין, לעומת גיר כפול מצמדים של גטראג באקובוסט.

אקובוסט, זהו ליין של מנועים מוגדשים מנפח של ליטר בודד ועד 4 ליטר (כמדומני) בעלי טכנולוגיה של חיסכון בדלק עם ביצועים גבוהים(תבצע גוגל).

מבחינת עלויות אחזקה, אין ספק שהאטמוספרית זולה יותר, היא גם אמינה ביותר עם בעיה ידועה של שאבת דלק בעייתית ומזגן חלש( לגבי המזגן, זה תקף גם ל אקובוסט).

גיר כפול המצמדים יקר מאוד לאחזקה, החלפת שמן + פילטר כל 60kkm עם עלות של 1200 ש"ח במורשה, החלפת מצמדים במורשה יכולה להאמיר עד 14 אלף ש"ח ( שזה כולל מחזיר וחיישנים).

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[yd b-4]

בנוסף לטורבו שמתפגר עלות של 8 אלף בערך.

[rotemb]

בנוסף לטורבו שמתפגר עלות של 8 אלף בערך.

בס"ד

 

7 במורשה, אבל טורבו זה אינדיבידואלי ולאו דווקא טורבו בעייתי

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[ST12345]

דיי ללכלך על המזגן של המונדאו ! יש לה (לי) אחלה מזגן !!!