טויוטה אוריס היברידית 2015 קילומטראז גבוה

[EfiWeng]

היי,

 

מעוניין לרכוש טויוטה אוריס סטיישן 2014-2015. ממה צריך להיזהר כאשר מדובר בקילומטראז גבוה 100k ומעלה? חוץ מחיי הסוללה, האם יש ממה לחשוש? והאם רכב כזה עם קילומטראז של מאה אלף שווה את ה 60-65k?

 

מחפש רכב גדול ומרווח שיהיה חסכוני, בטיחותי ואמין. נסיעות עירוניות בעיקר ובינעירוני מידי פעם. 10-15k בשנה.

 

תודה.

[thebaron]

יש לי חבר שהיה לו רכב כזה חדש מהחברה באמצעות ליסינג תפעולי. הוא סוכן מכירות ונוסע המון, בתוך שנתיים הגיע ל-200 אלף קמ, ומפתיע, אבל הלך לו המדחס של המזגן. לדעתי הוחלף באחריות.

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[itamarg]

בשביל ק"מ כל כך נמוך, לא שווה להתעסק עם רכב היברידי ובטח לא רכב שעבר כ"כ הרבה ק"מ.

רכב מזדקן זה רכב מזדקן. אני נוסע בערך 30K לשנה ולא קניתי היברידי כי בתקציב שלי זה היה אומר לרכוש רכב עם ק"מ גבוה.

[colauti 9]

100K אצל טויוטה ברכב בן 5 זה לא כמו 100K ק"מ ביונדאי אחרי 8.5 יוצאת ליסינג לשעבר שמרגיש לימון סחוט עוד שנייה (ניסיון אישי רע)

מצד שני,יש מבחר גדול מאוד של רכבים כאלו אז אפשר למצוא עם ק"מ יותר נמוך אבל,באמת שאין הגיון לקנות רכב היברידי בשביל נסועה נמוכה-ממוצעת.

[itamarg]

יש לי חבר שקנה לפני כמה שנים פיריוס מטויוטה סלקט שעברה מעל 100K.

היום הרכב שלו מעל 300K. נכון, אותו מנוע וגיר. אבל זה הכל? לא...

החלפת סוללות ועוד תקלות שהיו לו, ותיקח בחשבון את צריכת הדלק שעלתה וכיום עומדת על 1:17 ביום טוב, לדעתי לא מצדיקות קניית רכב היברידי שעבר לא מעט.

זו דעתי לפחות.

[colauti 9]

אישית,אני לא בעד להישאר עם רכב מעל 150,000 ק"מ-זה מה שעשיתי בשלושת הרכבים הקודמים שלי וכך יהיה עם הנוכחי-לא כי יש לי עודף כסף להשתדרג בהכרח כל 5-7 שנים,אלא מהחשש מבלאי כזה או אחר ברכב שחוגג 9 והלאה.

יש אמיצים כמו אבא שלי שמחזיק בספיריט שתכף מגיעה לגיל 13 והוא אומר,שחבל שלא השתדרג קודם כי הרכב כבר שווה פרוטות היום וצריך להוסיף הרבה מאוד כסף לרכב חדיש יותר.

ב 200K ק"מ,שום קריסת מכלול אינה הפתעה בעיני- בטח שלא בלאי של חלקי מתלה וגומי,שזו אחזקה שוטפת,שהמחזיק ברכב כזה צריך לקחת בחשבון מעבר לעניין הסחירות העתידית הבעייתית-לא מכיר הרבה רוכשים שירוצו לקנות רכב שעבר 300K.

עריכה אחרונה ב-15 ליולי, 2019 על ידי colauti 9

[Potato]

הייתי חושש לקנות רכב עם 200 אלף.

אבל אם הרכב הגיע לק''מ תחת האחזקה שלי,אין לי חשש שהוא יתחיל לעשות בעיות.

צריך להבין שברכב בן 8 הגיוני להחליף רדיאטור וזו לא תקלה אלא תחזוקה.

[חולגי]

תחזוקה - זה להחליף רדיאטור כשהוא עדיין תקין.

אם הרדיאטור התקלקל (נוזל למשל) - זו בכל מקרה תקלה (שיש להסתכל עליה אחרת אם הרכב עבר 10000 ק"מ או 100000 ק"מ).

 

רכב עתיר ק"מ - "הרבה" תקלות הן פוטנציאליות בסבירות הרבה יותר גבוהה לגביו (הרבה יותר מרכב חדש - לא להשוות ל"לימונים" למיניהם).

[arco1]

תראה אם הרכב לגיטימי להארכת אחריות על הסוללה בטויוטה. בלי זה לא הייתי קונה.

 

אני כנראה בקרוב גם אחפש אוריס הברידית סטיישן, אבל אתמקד בחיפוש מציאות מליסינג מ-2016. מתכוון לקנות ולהחזיק כ-7 שנים, אז מבחינתי אין בעיה לקחת אחד עם 100-130K, הוא הולך להימכר בגרושים בכל מקרה. כשיגיע לגיל 10 כבר יהיה לו קרוב ל-300 אלף ק"ם כנראה. העיקר שלא יעלה יותר מ-65 אש"ח בקניה. אין שום טעם להוסיף עוד 20-30 אלף לרכב שעבר קצת, במכירה זה לא יוסיף שקל. כבר פיספסתי כמה מציאות בינתיים שהמצב אצלי מתבהר..

 

אני מתכוון להאריך את אחריות על הסוללה כל ה-7 שנים שהרכב יהיה אצלי. וגם כשיהיה בן 10, עדיין הרוכש יוכל להאריך לו במשך עוד כשנתיים.

[papula]

קניתי אוריס מליסינג 122k קמ עלתה 09/15 אין ממה לחשוש .כך לבדיקה תראה מה התקלות תתקן .תוודא טיפולים בזמן בדרך כלל בהיברידי זה רק במורשה.על הסוללה יש אופציה לקבל כל שנה אחריות במוסך טויוטה מורשה בתשלום של 450 שקל .