מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

[מלטבשי]

אני חושב שלא מדברים על ניקוי של רינגים, אלא של נשם.

מצרף את הקטע (של ה-TSB) שרשום בו מה התיקון (סעיף 6) לאחר הבדיקה בה מוודאים שהרכב "אכל" יותר מ-0.3 ליטר שמן ל-1000 ק"מ.

 

ההפניה ל-TSB מגיעה מה-TSB אחר שמדבר על הרחבת אחריות לצריכת שמן למנוע 1.2 טורבו למשך 180,000 ק"מ או 10(!) שנים.

 

עריכה אחרונה ב-25 לאפריל, 2025 על ידי מלטבשי

[Gavrik]

לפני 11 שעות, נירו72 כתב:

לסעפת, EGR ודברים ללא גומיות אחרי שניסיתי כמעט הכל החומר הכי טוב זה סנט מוריץ לתנורים. 10 דקות עד 30 תלוי אם חיצוני או פנימי וניתן להשרות, והכל נוזל החוצה ברמה שמקבל ברק כאילו יצא מהיצרן.

אחפש אם יש לי משהו שניקיתי וצילמתי, אבל אני לא מהמצלמים בדר"כ.

 

זו לא בדיקה רצינית. כל ממיס שומנים פשוט יביא לאותה תוצאה מחוץ למנוע כשאתה משרה בכוס. השאלה היא איך זה כששמים את זה בתוך המנוע, הרינגים בלחץ, וכמה זה יסיר מה שמתחתם, ובמיוחד לרינג שמן התחתון אם אתה ממלא דרך הפלג. והאם יש תופעות לוואי כשזה זורם דרך השמן. מבדיקה רצינית הייתי מצפה לבדוק קומפרסיה וצריכת שמן לפני ואחרי. וגם פירוק לפני ואחרי על מנת להשוות באמת. 
אבל תודה על השיתוף. אני אנסה לחפש על החומרים האלו בדיקה יותר מעמיקה

 

יש מגוון בדיקות כאלו ביוטיוב, אתה מוזמן לחפש. הבאתי את הסרטון כדוגמה בלבד לאפקט הסרת הפיח של החומרים הנ"ל.

[TZR84]

גם במנוע המעודכן עם השרשרת תזמון הייתה תקלה רצינית של פספוס שיניים בשרשרת תזמון ואתם יכולים להבין לבד למה זה גורם . אגב בחברה טוענים שהתקלה טופלה, אבל גם טענו שהרצועה סודרה וראיתי רכב 2023 עם התפוררות אז להאמין או לא לצרפתים?

https://www.largus.fr/actualite-automobile/stellantis-1-2-puretech-la-nouvelle-generation-rencontre-des-soucis-d-arbre-a-cames-30039794.html

 

עריכה אחרונה ב-30 לאפריל, 2025 על ידי TZR84

[yulianx]

ויש עוד סימן שאלה בדמות הגיר הרובוטי.

אם יהיה פה dsg.. נו נו..

[מלטבשי]

הכל טוב ויפה, מדובר על מנועים שלא הגיעו לארץ. 

המנוע ההיברידי שודך כבר לדגם היוצא של ה-3008 בחו"ל, שם עלו על הבעיה.

[ST12345]

עדכון:

לפני כחודשיים נדלקה לי נורת מפלס שמן, והוספתי כמעט קילו...לפני כשבועיים שוב נדלקה, ושוב הוספתי יותר מחצי קילו.

הרכב רעד בעמידה, למרות שהסלד לא רקד. הסתכלתי על תושבות המנוע ולא ראיתי משהו (בעין לא מזויינת). לאחר כשעה נדלקה גם תקלה עם נורת תקלת מנוע בצבע צהוב. התקשרתי לשרות הליסינג, הראיתי להם והם קבעו טיפול ל3 שבועות מאוחר יותר ואמרו לא לדאוג. 

למחרת בבוקר, ביציאה מחניה, הרכב השתנק, והשתעל, לא הצליח להתקדם יותר מ כ 15 קמש כ 50 מטר...נעצר בצד, ונגרר.

בהתפוררות הרצועה היה על 90K ק"מ, בגרירה היה על כ 103K ק"מ. 

הוחזר לאחר יומיים עם דו"ח במייל על טיפול 105K ותיקון התקלות, אך לא פורט מה בוצע בדיוק, גם לא הוזכר שם אם בוצע פלאשינג, או ניקיון לרינגים, אבל הרכב חזר נוסע פיקס. 

To be continued...

 

נ.ב.

כרכב חלופי 7 מושבים קיבלתי סיני Tigo 8, רכב שנראה מרשים לכל הדעות. ובזה הוא מסתכם- נראה מרשים. 

אפילו תנוחת נהיגה נורמאלית לא הצלחנו להשיג, כי ההגה מוגבל בכיוון. הסיטרואן שלי(סינג), עם כל הטררם, כרכב, פשוט יותר טובה, במרבית הפרמטרים החשובים. בלי חלון בגג, ובלי חישוקי 900", פשוט יותר טובה. 

א-טוט-א-לור.

 

עריכה אחרונה ב-4 למאי, 2025 על ידי ST12345

[מלטבשי]

משער שניקו שסתומים.. שלב הבא, תחליף מנוע🤣

[נירו72]

נראה לי שהפתרון היחיד למנועי הפיודרעק זה לשים מנוע ספייר בבגאז'.

לגביי רכבים סינים אני לא אגע באחד כזה עד שלא יעברו לפחות 10 שנים בארץ.

קודם אני אראה שהם לא נראים יפים ומתפרקים מהר כמו כל מה שמגיע מעלי אקספרס

 

 

[yulianx]

זה מחזק את מה שאורן טוען, אם הרצועה הייתה מוחלפת ב 60 אלף, כניראה זה לא היה קורה.

[ST12345]

כמעט התחננתי לליסינג שיחליפו רצועה ב 75K, אבל הם היום מחוייבים להיצמד לנהלים שלהם. וזה לא שיש לי מילה רעה עליהם, הרץ חברה מעולה, עם שרות מעולה, ואני מקווה שאת הרכב הבא שלי גם אקבל דרכם. עצם זה שתיקנו צ'יק-צ'ק והרכב שוב נוסע מעולה, זה איכשהו מעודד אותי.

[yulianx]

אי אפשר להאשים אותם כי הם מטפלים לפי נהלי היצרן, והיצרן הגדיר החלפה כול 105 אלף ק״מ או 6 שנים. לכן חלק יסבלו מהבעיה הזאת.

תעדכן לגבי צריכת שמן, מעניין.

[amosbmw]

לא קראתי את השירשורפלצת מאחר ואין לי / לא טיפלתי ברכב עם המנוע המדובר, אבל כמובן קראתי במשך השנים לא מעט על הכשלון ההנדסי המפואר הזה.

בגיליון הקודם של אוטו מוטור אונד שפורט יש מאמר מעולה שמסכם את כל השתלשלות הסיפור.

מסתבר שיש עוד כמה מנועים בעייתיים אצל יצרנים אחרים עם רצועה טבולה, אבל בחלק מהם הרצועה הטבולה מניעה את משאבת השמן ולא את הקאמשאפט. גם זה כמובן קורס בסוף. לא כל המנועים האלה הגיעו לארץ.

אין לי כוח לתרגם את כל המאמר, אבל אציין כמה תובנות שיכולות לעזור לבעלים, לא יודע אם כבר נכתבו כאן:

1. חיוני ממש להשתמש בשמן בתקן הנדרש על ידי היצרן, פעם אחת שהשלימו שמן לא לפי התקן מעבר ל500 מ"ל גומרת את הרצועה. במנועי Stellantis נדרש תקן PSA B71 2312. מאוד בעייתי לקנות רכב משומש שלא ניתן לוודא ב100% שמעולם לא מילאו לו שמן לא נכון.

2. במנועי פיורטק ניתן לבדוק את מצב הרצועה דרך פתח מילוי השמן, באמצעות כלי המדידה שדומה למפתח ועולה 10 אירו. אם הרצועה התנפחה ולא נכנסת בין הזיזים על הכלי, היא גמורה.

3. אם נדלקת נורת לחץ שמן בחורף עוד מספר שניות אחרי ההנעה - סימן שהרשתית סינון של משאבת השמן כבר סתומה יותר מידי ומומלץ לגרור את הרכב למוסך.

4. מרווח ההחלפה המומלץ לטיימינג כעת על פי היצרן הוא 70000 ק"מ או 6 שנים, לעומת 240000 ק"מ ו12 שנה בהתחלה.

5. יש מק"ט לרצועה משופרת ועמידה יותר - CT1228 במקום CT1188 של קונטיטק.

6. המנועים שעברו בשנת 2022 לשרשרת במקום רצועה הם עם קודים EB2LTED EB2LTEDH2, אולם לא נכנסו לכל הדגמים באותו הזמן.

 

בלי קשר לפיורטק - עבור המנוע TDI של פולקסווגן עם ההנעה למשאבת שמן על ידי רצועה טבולה בשמן, יש קיט אפטרמרקט יקר שמחליף את הכל בהנעת שרשרת. מומלץ.

 

והכי מעניין - כמה שאנחנו אוהבים לקלל את רעיונות ההנדסה המופרכים של הצרפתים, הרעיון לרצועה טבולה היה בכלל של הגרמנים. (קונטיטק). כישלון מפואר כבר אמרנו?

 

עריכה אחרונה ב-27 לאוגוסט, 2025 על ידי amosbmw

[yulianx]

ממתי ההוראה בארץ להחלפה כול 70 אלף?

לפי מה שאני יודע ההוראה היא 105 אלף או 6 שנים.

[G. P. Magnus]

לפני שעתיים, amosbmw כתב:

1. חיוני ממש להשתמש בשמן בתקן הנדרש על ידי היצרן, פעם אחת שהשלימו שמן לא לפי התקן מעבר ל500 מ"ל גומרת את הרצועה. במנועי Stellantis נדרש תקן PSA B71 2312. מאוד בעייתי לקנות רכב משומש שלא ניתן לוודא ב100% שמעולם לא מילאו לא שמן לא נכון.

2. במנועי פיורטק ניתן לבדוק את מצב הרצועה דרך פתח מילוי השמן, באמצעות כלי המדידה שדומה למפתח ועולה 10 אירו. אם הרצועה התנפחה ולא נכנסת בין הזיזים על הכלי, היא גמורה.

 

עמוס - המון תודה!

1. בהנחה שהרכב המשומש טופל רק במוסך מורשה (ויש היסטוריה מלאה כמובן), האם בטיפולים שם לפחות אפשר לסמוך ששמו את השמן הנכון? כי להבנתי גם השמן המומלץ השתנה ... כי אם התשובה שלילית אין אפילו דרך להקטין את הסיכוי לכך ואז זה אומר שצריך להוריד במחירון את עלות החלפת המנוע והרצועה וכו׳, שאני מניח שמדובר בטח על משהו כמו לפחות 10,000 ש״ח וזמן כמובן.

2. איפה ניתן לרכוש את המפתח הזה?

3. ככל שעדיין אני מעוניין פוטנציאלית לרכוש רכב כזה הבנתי שהדרך להקטין עוד את הסיכון היא לרכוש רכב שהוא בן לא יותר מארבע ושטרם נסע 60,000 ק״מ. האם יש מכוני בדיקה שספציפית מומלצים לסיטרואן לבדיקה לפני העברת בעלות כגון גבע?

תודה! 

[נירו72]

יש חברה שהוציאה קיט קומפלט להמרת רצועת טיימינג במנועי פיורטק לשרשרת. 

לפי מה שהבנתי האיכות טובה והמחיר אטרקטיבי מאוד.

עוד לא ראיתי חוו"ד ומישהו שבחן את זה בפועל, אבל נראה מעניין.

עריכה אחרונה ב-7 למאי, 2025 על ידי נירו72