קביעת תקציב לרכב ראשון

[bar201]

אז קודם כל, לפני שמחליטים על רכב, אני רוצה להתייעץ איתכם.

אני מתלבט כרגע, אני בן 22, נהג חדש בלי נסיון (כרגע ממשיך לקחת שיעורי נהיגה כדי לא לשכוח).

אני הולך לנהוג ברכב סביבות ה15-20 ק"מ ביום (חישוב גס שמכפיל את זה ב365 מגיע לכל היותר 8-10 אלף ק"מ בשנה).

אני מחפש רכב שיהיה בכיוון סופר מיני, קטן אבל לא יותר מדי קטן.

חשוב לי שצריכת הדלק תהיה חסכונית כמה שניתן, ושהרכב יראה טוב מבחינה חיצונית (למשל דייהטסו סיריון לא בא בחשבון)

האילוץ הוא אוטומט בלבד.

 

אני מתלבט קצת לגבי תקציב, אמנם את הכסף יש לי להשקיע, אבל אני מפחד מעט להשקיע יותר מדי כי אני נהג חדש ולא מנוסה. - ופה אני רוצה להתייעץ איתכם - האם שווה ללכת על רכב בכיוון של 2010, יחסית ותיק על הכביש וכנראה יראה יותר מוסך ולהוציא בסביבות ה20 אלף? או שאולי עדיף כבר ללכת לכיוון ה2014 ולהשקיע 40 אלף ולהיות עם רכב יחסית חדש על הכביש לטווח הארוך ובראש שקט? מה דעתכם? אשמח שתציגו לי את היתרונות והחסרונות של כל צד, ודעה אישית שלכם.

 

 

בנוסף, כרגע ההתלבטות שלי היא בין i20, למאזדה 2, לקיה פיקנטו.

קיבלתי המלצות חמות על הפיקנטו, שמעתי שגם יש לה 7 שנים אחריות יצרן - מישהו יודע על מה האחריות?

מה דעתכם על הרכבים האלה? והאם יש לכם המלצות נוספות?

 

תודה מראש.

עריכה אחרונה ב-9 לספטמבר, 2018 על ידי bar201

[דב קרדו]

אם תקנה נכון (רכב שמור מכל הבחינות, מיד ראשונה עד שניה פרטית, עם היסטוריה מלאה, בעדיפות לטיפולים אך ורק במוסכי רשת היבואן), כל רכב שתקנה לא יזדקק למוסכים ברמה שאמורה להטריד אותך.

 

אני הייתי ממליץ דווקא על ניסאן מיקרה, ובמקומך, לא הייתי משקיע הרבה כסף, בגלל עלויות הביטוח המקיף. לרכב זול מספיק לעשות ביטוח חובה וצד ג'.

 

היום אפשר למצוא מכוניות מצויינות (שעומדות בקריטריונים שהצעתי) בכל תקציב.

 

ודווקא הסיריון, שהיא תאומה של הטויוטה יאריס, היא גם פיתרון מאוד הגיוני עבורך!

[yulianx]

כמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nakamichi]

אל תיכנס לבורות תקציביים.

 

סיריון בהחלט אופציה מעולה.

[bar201]

כמה שנים טובות

[bar201]

כמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

כמה שנים טובות

[Potato]

מאזדה 2 ויונדאי איי20 יעשו את העבודה.

הייתי מגדיר את התקציב על 30-35, הרכב עדיין חדש יחסית אבל ספג את רוב ירידת הערך.

[locus]

קודם כל תענוג לראות שבחור צעיר ככ ניגש לקבל החלטה שכזו וחושב קדימה, שאפו.

חושב שבתקציב של כ25 א״ש תוכל למצוא רכב יפני/קוריאני בן 6~7 שנים.

אלו רכבים יחסית מודרניים, בטוחים פאסיבית ועדיין יחסית אמינים.

מאזדה 2 תוכל לקנות 2011~2012

כנל יונדאי i20

[markb205]

אם היכולת הכלכלית שלך היא 40k, אמליץ לך לרכוש רכב בעלות של כ-35 ולהשאיר את היתרה למטרת יישור קו וחלק מהביטוח.

אתה נשמע אדם שקול ואני נוטה לחשוב שכך גם אופי הנהיגה שלך (זהיר).

בסכום הזה אפשר למצוא יופי של רכבים שיתאימו לך.

ממליץ על i20 ועל קיה ריו 5 דלתות שנראית מצויין לדעתי.

רכבים נפוצים עם אמינות בסיסית טובה ועלויות אחזקה נמוכות.

פיקנטו היא מכונית מיני ולא סופרמיני. אכן לדגם ניתנת אחריות לשבע שנים כאשר 3 שנים אחריות מלאה ועוד 4 שנים למנוע וגיר בלבד. כל זאת בתנאי שהרכב עלה לכביש ע"י אדם פרטי ולא צי רכב.

אם אינני טועה, גם הריו שהצעתי נהנת מאותה אחריות.

[Nakamichi]

תשמע. לאף אחד פה אין מושג מה זה אומר בשבילך 10 אלף שקל יותר או פחות, חד וחלק.

 

בגדול - רכב 2010 שמור ומטופל יפגין אמינות נהדרת. ולאורך זמן בשקלול ירידת הערך יהיה זול יותר.

 

נגיד תרכוש i20 או אפילו סיריון 2008. זה לגמרי יעשה את העבודה מעל ומעבר.

 

מצד שני - לרכב חדיש יותר יש יתרונות. תלוי ברכב.

אין שום סיבה אמיתית להעדיף i20 חדשה יותר ב-4 שנים באותה רמת גימור.

 

הגדרת התקציב תלויה בך. אתה חייב לשבת לחשוב כמה נוח לך להוציא, כולל לקחת בחשבון, טסט, ביטוחים ועלויות תיקונים שוטפות שיש לכל רכב.

להשאיר קצת בצד ליישור קו אחרי הקנייה ולבלת״מים.

 

הדבר היחידי שאתה אמור לקחת מכן זה שרכב 2010 זה לא מילה גסה ולא איזו גרוטאה שתתיקע כל חמש דקות

[bar201]

קודם כל תענוג לראות שבחור צעיר ככ ניגש לקבל החלטה שכזו וחושב קדימה, שאפו.

חושב שבתקציב של כ25 א״ש תוכל למצוא רכב יפני/קוריאני בן 6~7 שנים.

אלו רכבים יחסית מודרניים, בטוחים פאסיבית ועדיין יחסית אמינים.

מאזדה 2 תוכל לקנות 2011~2012

כנל יונדאי i20

מה אתה אומר עליהן? מאזדה 2, i20 ופיקנטו?

 

מאזדה 2 ויונדאי איי20 יעשו את העבודה.

הייתי מגדיר את התקציב על 30-35, הרכב עדיין חדש יחסית אבל ספג את רוב ירידת הערך.

מה דעתך על הפיקנטו? איזה שנתון בערך לחפש?

תשמע. לאף אחד פה אין מושג מה זה אומר בשבילך 10 אלף שקל יותר או פחות, חד וחלק.

 

בגדול - רכב 2010 שמור ומטופל יפגין אמינות נהדרת. ולאורך זמן בשקלול ירידת הערך יהיה זול יותר.

 

נגיד תרכוש i20 או אפילו סיריון 2008. זה לגמרי יעשה את העבודה מעל ומעבר.

 

מצד שני - לרכב חדיש יותר יש יתרונות. תלוי ברכב.

אין שום סיבה אמיתית להעדיף i20 חדשה יותר ב-4 שנים באותה רמת גימור.

 

הגדרת התקציב תלויה בך. אתה חייב לשבת לחשוב כמה נוח לך להוציא, כולל לקחת בחשבון, טסט, ביטוחים ועלויות תיקונים שוטפות שיש לכל רכב.

להשאיר קצת בצד ליישור קו אחרי הקנייה ולבלת״מים.

 

הדבר היחידי שאתה אמור לקחת מכן זה שרכב 2010 זה לא מילה גסה ולא איזו גרוטאה שתתיקע כל חמש דקות

כמה אתה חושב שכדאי להשאיר בצד?

ביטוחים יעלה לי אחרי מיקוח (נהג חדש וצעיר) סביבות ה5 וחצי בשנה נכון?

כמה עולה טסט? (לאיזה קבוצה הרכבים האלו שייכים?) https://www.gov.il/he/Departments/Guides/vehicles_licences?chapterIndex=11

וכמה עלות דלק זה יוצא בחודש לאדם שנוסע ביום כ15-20 ק"מ?

 

תודה לכולם!

עריכה אחרונה ב-10 לספטמבר, 2018 על ידי bar201

[Potato]

הפיקנטו לא הייתה נוחה לי,אז קשה לי להמליץ עליה.

 

אני לא מסכים שיונדאי I20 מ2009 עדיפה על אחת מ2013 אם יש תקציב.

יש המון חלקים שמתעייפים ברכב בן 10-בולמים,משולשים,רדיאטור(לפעמים נסדק מתעייף),וכו'.

צבע חיצוני שמתחיל להישרף,מושבים שמתבלים וכו'.

 

אתה נוסע לעבודה 25 ק"מ ביום.

תוסיף נסיעות לסופר,לחברים,טיולים וכו'.

דלק לעבודה וחזרה יעלה 12-15 ש"ח ביום שהם כ350 ש"ח בחודש..

עריכה אחרונה ב-10 לספטמבר, 2018 על ידי halperin96

[markb205]

הפיקנטו לא הייתה נוחה לי,אז קשה לי להמליץ עליה.

 

אני לא מסכים שיונדאי I20 מ2009 עדיפה על אחת מ2013 אם יש תקציב.

יש המון חלקים שמתעייפים ברכב בן 10-בולמים,משולשים,רדיאטור(לפעמים נסדק מתעייף),וכו'.

צבע חיצוני שמתחיל להישרף,מושבים שמתבלים וכו'.

 

אתה נוסע לעבודה 25 ק"מ ביום.

תוסיף נסיעות לסופר,לחברים,טיולים וכו'.

דלק לעבודה וחזרה יעלה 12-15 ש"ח ביום שהם כ350 ש"ח בחודש.

 

מחזק את מה שכתוב.

פיקנטו קטנה ולא נעימה כמו סופרמיני.

בקניית רכב צעיר יותר ישנה סבירות לקילומטראז' נמוך יותר ורכב שמור יותר עם עבר ידוע (טיפולים, תאונות).

ככל שהרכב ישן יותר, יהיה קשה יותר למצוא אחד שמור עם נתונים טובים.

כפי שאמרתי, תשאיר 5000 שקל מהתקציב בצד.

ביטוח ניתן לפרוס לתשלומים ככה שיכנס להוצאות החודשיות על הרכב.

טסט נע סביב 1100 לשנה. קניית רכב עם טסט ארוך ככל הניתן מרחיקה את ההוצאה הזו ואת מה שנלווה לה (תיקונים שנדרשים לפעמים כדי שהרכב יעבור את המבחן בהצלחה).

[locus]

מה אתה אומר עליהן? מאזדה 2, i20 ופיקנטו?

לא תוכל לטעות מאוד בבחירה בהן, שלושתם רכבים טובים.

הפיקנטו מיני והאחרות סופר מיני (גדולות יותר).

שלושתן אמינות עם תצרוכת דלק ממוצעת סבירה אך לא חסכנית מאוד, לא חושב שזה צריך להיות סופר קריטי עבורך, כי הנסועה שלך נמוכה.

[sperial]

העצה הקבועה שלי לבני גילה: יותר חשוב להחליט האם לרכוש רכב, מאשר כמה להוציא.

 

אחזקת רכב היא ענין יקר. יש ירידת ערך (בולטת יותר ככל שהמכונית חדשה), יש תיקונים (מתקזז עם ירידת הערך האיטית ברכב ישן), יש טיפולים, רישוי, ביטוח , דלק, חניה - בקיצור, שורה ארוכה של הוצאות. ככלל אצבע, לרכב ממוצע, סביב 1500-2000 ש"ח לחודש.

 

השאלה הגדולה היא האם יש לך הכנסה קבועה בסכום כזה, והאם הוצאתו לא עלולה לפגוע בעתידך הכלכלי. הרי אתה צעיר, אולי תרצה ללמוד, אולי להקים עסק, באיזה שלב להקים משפחה, לרכוש דירה, שלא לדבר על הוצאותיך השוטפות - כל אלה מצריכים כסף, והרבה. השאלה היא האם בראיה הן לטווח הקרוב והן לטווח הרחוק יש הצדקה להוצאה שנתית של 20-25 אלפי ש"ח על רכב, או, שמא, חלופות אחרות (כגון תח"צ ומדי פעם שימוש ברכב המשפחה או נסיעה במוניות) יספקו את צרכיך ויאפשרו לך לחסוך לעתיד.

 

לעצם בחירת הרכב - כבחור צעיר ורווק שמתעתד לנסוע מרחקים קצרים (אני מניח שבעיר) רכב מיני בהחלט יספק את צרכיך. יאפשר לך לרכוש רכב יחסית חדש, מה שיפחית את הסיכון להפסד ימי עבודה בעת בילוי במוסך (הופ - עוד הוצאה שלא הכרתי קודם), אולי גם יותר בטיחותי וחסכוני, במחיר מסויים של נוחות, שלא צריך להיות משמעותי בנהיגה של 15 ק"מ ביום.