פיגו 407 - שנת 2009. מנוע 2.0. אמין?

[MR.sUB]

באמת ממליצים על ה407 ? למרות כל מחלות הAL4?

מחפש כרגע רכב שני בבית להחליף את הגולף 2001 שלנו( יד ראשונה 131 אלף קמ אם מישהו רוצה )

חשיבות עיקרית היא אמינות אבל הייתי שמח להמנע מפחיות שימורים למינהן...

 

אמיר(סליחה על ההתעלקות)

[Nakamichi]

דווקא את הal4 אני מכיר.

הגיר לא נורא כמו שעושים אותו והיתרון הגדול שלו שקל וזול לתקן אותו.

[ari C5]

דווקא את הal4 אני מכיר.

הגיר לא נורא כמו שעושים אותו והיתרון הגדול שלו שקל וזול לתקן אותו.

 

הגיר אמין יחסית, ועלות החלפת שסתומים כ1500, אבל השיפוץ יקר, יכול להגיע לאזור 8000

[ברמונדו]

אני מחזיק כזו כבר כמעט 4 שנים ונהנה מכל רגע.

 

המנוע וגיר אמינים - AL4 רגיל, שהוא לדעתי כן אמין. עם טיפולים ידועים כמו שסתומים, לי עוד לא היה צורך בזה- לרכב 150000 ק"מ, 65000 מתוכם, בתקופת בעלותי.

בכל מקרה, זה טיפול לא כזה יקר יחסית לטיפולי גיר.

אני גם מחליף שמן גיר (חלקית) כל 30000, כטיפול מונע.

 

הטיימינג לדעתי לא יקר משמעותית מברכב רגיל.

 

הביצועים טובים למדי (כמובן תלוי למה משווים), המנוע קצת מרעיש באזור ה 130 קמ"ש בגלל 4 הילוכים.

צריכת דלק - 10.5 ק"מ לליטר פחות או יותר - משולב, רב שנתי.

כשלוחצים הרכב זז מצוין (לדעתי). (נכון, אוקטביה 140 כ"ס עם DSG, זה מטוס סילון בהשוואה ה 407)

לי לא חסר כוח.

ממליץ מאוד לחפש את הדגם המאובזר SR - רמה אחרת מדגם הליסינג.

עוד משהו ששמעתי כשחיפשתי את שלי - שיש שם מתלים קדמיים מאוד מתוחכים ("זרועות") שמאוד יקרים לתיקון. אני מקווה שלא אגיע לזה.

 

מנוע ה 2200 לדעתי הוא לפני המתיחת פנים שקרתה ב 2009.

 

תקלות שנתקלתי:

- צינורות בלמים קדמיים - יקרים טילים

- נזילה מהבית טרמוסטט - 1500 במוסך מורשה יבואן. קרה לי כבר פעמיים! פעם בשנתיים.

- לאחרונה התחיל לנשור דיפון התקרה

- ניקוי בית מצערת - זה גרם לגמגומים בהנעה והדליק נורית אזהרה. הניקוי לא יקר.

- תושבות מנוע וגיר - יקרות להחלפה ולקנייה. לא מחזיקות יותר מדי זמן. אבל זה לא גורם למשהו שאי אפשר לחיות איתו, רעידות קלות בניוטרל. סה"כ הרכב מאוד מאוד נוח ומבודד.

- גם הפלאגים מיוחדים ויקרים יותר מהפשוטים

- חיישן חום מנוע שהתקלקל - הציג נתון שקרי, כאילו המנוע לא מגיע לטמפ' עבודה

- המתזים של השמשה הקדמית כל הזמן נסתמים.

 

(יום יבוא ואמצא זמן לכתוב סיכום מסודר)

 

בברכה,

יואב

עריכה אחרונה ב-19 ליוני, 2018 על ידי ברמונדו

[pooh-bear]

אני כותב מהניסיון שלי עם ה-C5, אבל להרגשתי הן מאוד קרובות בנושאי כח (בכל זאת, מנוע וגיר זהים, וגם המשקל לא רחוק).

 

זה לא שהרכב מרגיש נורא חלש, אלא שכדי שהוא לא ירגיש חלש בכל דבר מעבר לטריוויאלי (נניח, האצה במהירויות תלת-ספרתיות, או בנסיעה בעליה במהירות גבוהה מ-50 קמ"ש) הוא מתאמץ נורא (ותוסיף לזה הורדת הילוכים לא חלקה), ואתה מקבל תחושה שמאוד לא מתאימה לאופי של הרכב.

 

עכשיו תשווה את זה למנוע טורבו סביר וגיר עם שישה (או יותר) הילוכים, תוסיף לזה את צריכת הדלק (אני הגעתי ל-1:8 ואפילו פחות בעיר עם מזגן) ותבין שזה לא זה. באיזו סופר מיני צעירה שלא יוצאת הרבה מהעיר זה עוד היה עובר, אבל ברכבים כאלו ששיוט מהיר ויחסית רגוע אמור להיות הצד החזק שלהם זה פשוט לא מספיק.

[eyalkar]

pooh-bear - "(אני הגעתי ל-1:8 ואפילו פחות בעיר עם מזגן)"

 

צריכת דלת לא מודדים בנסיעה עירונית - נקודה.

 

לכל עיר אפיון עומס תנועה שונה ותלוי מועד הנסיעה,

כמו כן המבנה הטופוגרפי שונה בין ערי המדינה.

 

כל נתוני צריכת הדלק המצוינים על ידי בתכתובת שרשומה מטה

הם בהסתמך על רישום מדידות קבוע מיום רכישת הרכב בשנת 2012.

 

להלן דוגמה להמחשה: בעבר לפני שיצאתי לפנסיה,

צריכת הדלק ברכב שלי עמדה בין 11.0 ל- 12.0 ק"מ לליטר

זאת בנסיעה יומית משולבת מהבית לעבודה מרחק יומי של כ- 30 ק"מ.

 

בנסיעה ליעדים רחוקים (נסיעה בין עירונית בלבד) דרום/צפון,

צריכת הדלק עמדה בין 14.0 ל- 15.5 ק"מ לליטר בנזין.

 

כיום מרבית נסיעותי בסביבת מקום מגורי - (נסיעה עירונית בלבד)

המתבצעות בתחום ערי הלווין של מדינת תל אביב.

הנסיעות שלי הם קצרות במהותם (קניות וכו'),

צריכת הדלק עומדת בין 7.5 ל- 8.5 ק"מ לליטר.

 

נסיעה בודדת קצרה מחוץ לעיר (נתניה/מודיעין/אשדוד) במיכל אחד

מפחיתה משמעותית את צריכת הדלק ועומדת בין 8.5 ל- 10.0 ק"מ לליטר.

 

אופן הנהיגה והנסיעה שלי מאוד מתון וזהיר וצופה את שמתרחש בכביש,

איני מאיץ בפתאומיות או ממהר לצומת מרומזר.

[yehonatankapara]

דרך אגב עדיף לקחת את ה2200 סמ"ק,בניגוד למה שחושבים הגיר שם הוא של ZF לא AL4.

ZF היא היצרן של דגם גיר AL4 לידיעה כללית. יתכן וב 2200 יש דגם גיר אחר מתוצרת ZF לא מצאתי נתונים בגוגל

[מלטבשי]

דווקא בגיר הזה הוא פיתוח של רנו/פיג'ו/סיטרואן עם חברת סימנס.

 

אלעד

[Buki]

ב AL4 מחשב גיר הוא של סימניס, תכנון ברובו של רנו, ל ZF אין קשר. אולי יש קשר כלשהו לגיר 01M של פולקסווגן, אותו רעיון של בדיקת מפלס שמן ומבנה קולר גיר.