פיג'ו 208 קאפ נוחתת בישראל ופתיחת ליגת המירוצים

[Daniel.K]

קודם כל מגניב שהחברה רכשה רכבים כאלה לארצנו הקטנטונת , לא חושב שיגיעו לזיקנה כאשר הם מיועדים לעבוד כל הזמן על הקצה , אבל מגניב לגמרי .

[farkash7]

כנראה שהרכיבים שם בנויים לעבודה קשה ובנוסף כאשר משמיטים כל כך הרבה מערכות נוחות והתכנון של הרכב הוא לשימוש ספציפי אני מאמין שגם התחזוקה שלו הופכת לקלה יותר.

 

כל הכבוד על הפרוייקט. אם ימנפו את זה ויצליחו למצוא גוף שישדר את זה יוכלו למשוך עוד ספונסרים ואולי להוריד עוד את המחיר, וגם בלי קשר זה יצור באז מטורף יותר. מאמין שעובדים על זה.

 

בכל מקרה מאמין שהושקעו ברכבים האלה 1-3 מיליון שקלים, מבחינת פרסום הם יקבלו ערך גבוה יותר לדעתי.

[57mmStroke]

נהדר! בהצלחה רבה.

אכן ספורט מוטורי זה ספורט יקר, אבל כל בנק מרוויח באחוזים הרבה הרבה יותר מאשר האנשים/חברה שמפעילה משהו שקשור בספורט מוטורי

[פריג'י]

ספורט מוטורי כזה הוא התחלה נהדרת. כמובן שבהמשך יכול להיכנס ולהתווסף גם הספורט העממי כפי שמקובל בעולם. כולי תקווה.

[misterb]

הייתי היום באימון ראשון בערד על ה-208 קאפ.

האמת כשפירסמו את הפרטים של הרכב שמביאים קצת התאכזבתי וחששתי שהוא יהיה חלש ומעפן..

אני חייב להודות שהופתעתי לטובה ! קודם כל - יש מספיק כוח למסלולים שיש בארץ (לפחות לערד/פצאל שנהגתי בהם), הרכב מרגיש ממש תפור למסלולים כאלה. קטן, זריז, עם יכולת שינוי כיוון מעולה.

הנהיגה ברכב כזה שמיועד למסלול, היא שונה לגמרי מכל מה שמכירים מרכבי כביש מודרניים.

קודם כל הרכב מאד קשיח, גם השילדה וגם הבולמים.

ההגה מאד קצר וישיר - אין תיגבור, אבל קל מאד במהירויות נסיעה ומדוייק להפליא, עם כל התחושות ששכחנו שקיימות.

הגיר קל ונעים לתפעול, ומדוייק. הקלאץ' דורש הסתגלות, מפריד גבוה ונקודתי מאד. הדוושות מאפשרות היל אנד טו בלי בעיה (למרות שאני לא חזק בזה בלי קשר לרכב).

אין ABS, וצריך המון רגש על הבלמים כדי לבלום חזק על סף נעילה בלי לנעול גלגלים ולגרור בלימה לפניות.

בזכות הבאקטים והחגורות ארבע נקודות אתה לא זז מצד לצד וקדימה אחורה בכיסא - הרגליים חופשיות לשלוט בדוושות ולא ממש צריך תמיכה של רגל שמאל.

אין ESP כמובן, והשילדה מאפשרת משחקי זנב בקלות יחסית. פשוט תענוג.

כמובן שאין מזגן ושאר מותרות, יש פתחי אוורור בגג (ממש תריסי 'מזגן'), שקצת מקלים על המצב, אבל זה בהחלט לא טריואילי לשרוד שם בשעות החמות בקיץ, בתוך חליפת FIA עבה וחמה.

 

בשורה התחתונה - גם מי שלא מתכוון להירשם לאליפות, ממליץ בחום ללכת ולעשות כמה מקצים, ולו רק כדי להבין ולחוות מה זה רכב מסלול אמיתי, שיותר דומה לרכבים של 'פעם', לפני כל שילושי האותיות המוכרים. אבל ה-208 קאפ היא הרבה יותר מהנה מסתם רכב של פעם, וזה בשל כל הסיבות שמניתי קודם, שלא קיימות ברכב כביש סטנדרטי, גם כאלה של פעם.

גם המסלול עצמו בערד מאד מהנה, פניות מגוונות, שינויי גובה, מהיר מספיק.

 

2100 ש"ח (נאמר שלוקחים 30 הקפות) זה אמנם נשמע הרבה כסף, אבל זה מסוג החוויות שבסופן מרגישים שזה שווה כל שקל. כמו צניחה חופשית למשל..

[אליהו שבת]

למה בחרת לשלם כ50K ולא לקחת 30 הקפות ב2100?

[misterb]

מה השאלה? המטרה שלי היא להתחרות, במירוץ ראש בראש ברכבים זהים. את ה-30 הקפות הצעתי למי שרק רוצה לחוות נהיגה במסלול ברכב שנבנה לזה.

[iluxxxa]

זו חבילת הכניסה או שיש ביותר זול מזה (עם פחות הקפות)?

[אליה]

חבילת הכניסה זה 10 הקפות ב-750 ש"ח נדמה לי.

וזה רק בימי חול נאמר לי. בשבת המסלול תפוס למירוצים..

[אליה]

מה השאלה? המטרה שלי היא להתחרות, במירוץ ראש בראש ברכבים זהים. את ה-30 הקפות הצעתי למי שרק רוצה לחוות נהיגה במסלול ברכב שנבנה לזה.

בסופ"ש 15-16 לחודש אתה משתתף?

אגב, צדקת בעניין ה-30 הקפות. לקחתי היום 10 הקפות ב-700 ש"ח וזה רק פתח לי ת'תיאבון.. ולא היה כבר פנאי להוסיף הקפות כי באו חבר'ה להתאמן..

עריכה אחרונה ב-7 ליוני, 2018 על ידי אליה

[misterb]

חחח ספר חוויות..

 

אני לא מתחרה החודש, המירוץ הראשון שלי בתחילת ספטמבר.

[discoTD5]

האמת - עשית לי גירודים בגוף לעשות את ה 750 ש"ח ואם כיף לארגן יום אחר ולעשות את ה 2100 ש"ח.

[אליה]

לגמרי. מומלץ. מה שכן--אתה מזיע כמו חמור גרם. לא יודע איך נהגי מירוצים נשארים בחיים...

[HyperViper]

לפי דעתי ה-10 הקפות זה קצת מיותר כי לוקח לא מעט זמן להתרגל לרכב. אני עשיתי 5 הקפות וזה הרגיש כמו כלום זמן ובקושי למדתי לתפעל את הגיר בזמן הזה. לפי דעתי רק מההקפה ה-10 אתה באמת מתחיל להבין את הרכב, להנות ולעשות זמנים שמזכירים משהו תחרותי.

[Ace007]

מסכים עם מה שנאמר כאן.

ממליץ לקחת לפחות קורס של חצי יום ברכב הזה.

10 הקפות זאת רק טעימה מאוד קטנה לדעתי.