Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3004 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

הפוקוס שלי הגיעה לגבורות (סטיישן, דור 2, מנוע 2 ליטר). ראוי לציין שהמנוע/גיר מקוריים לחלוטין, ושהיא עדיין נראית ונוסעת כמו, ואפילו יותר מחדשה.

בינתיים, טפו טפו, כמות התקלות מסתכמת באפס.

קצת פרטים: אצלי היא כבר שנתיים (נקנתה מאדם יקר, חבר הפורום), עושה 35 אלף קמ בשנה. צריכת דלק ממוצעת 10.5 קמ/ליטר. מקבלת טיפול פינוק כל 10 אלף קמ הכולל פלאשינג, ושמן קסטרול Magnetec. 5W-40 (לא זול אבל שווה כל שקל). החלפת שמן גיר כל 40 אלף. נוזל קרור כל 50 אלף.

בקדנציה שלי החלפתי: סט ציריות, סט ברקסים, 2 סטים של צמיגים (אני לא בדיוק נהג עדין...). בנוסף שמתי פילטר כותנה (לא עשה שינוי משמעותי), וסט פלאגים פלאטיניום של דנסו (בהתחלה שמתי דנסו אירידיום שניקנו בזול באינטרנט והתגלו כזיוף). שמתי דוד אחורי מנירוסטה עם משתיק שעושה עבודה מדהימה וגם לא מושך הרבה תשומת לב.

הרכבתי גם בקרת שיוט (סטנדרטי בפוקוס היקר יותר), וקיט הנמכה של AP שהוזמן באינטרנט ועושה עבודה לא רעה.

אחת האכזבות בתהליך - קניתי סט ג׳אנטים סינים אצל טיפ טופ ביפו, שהתגלו כאכזבה גדולה ובזבוז כסף מוחלט, למרות שנראים מצויין.

הפוקוס עונה להגדרה של מכונית אוניברסלית, כלומר יש לה שפע של חלקי חילוף תחליפיים מצויינים, ולא חייבים לקנות מקורי. היא גם חולקת מנוע/גיר עם מזדה 6, מה שעושה את החיים קלים יותר מבחינת חלקים. גם הגישה לטיפולים מאד נוחה ופשוטה.

הסטיישן מאד מרווח, אפשר לשטח לגמרי את הספסל האחורי (המפוצל) ולהכניס בפנים חצי בית.

לסיכום: מומלצת בחום.

 

IMG_5842.JPG

עריכה אחרונה על ידי yairf
נראה יותר מתאים.
פורסם
חולקת מכלולים עם מאזדה? האמנם? אשמח לדעת מהם החלקים המשותפים, לא ידעתי את זה.

 

מנוע וגיר (עד כדי שינויים קטנים)

פורסם

שתיהן יושבות על פלטפורמה של פורד ואפשר למצוא אותה גם בוולוו.

לא יודע אם המנועים אותו דבר, הנפח זהה, אבל לא רואה תיעוד שמנוע ה1.6 שנקרא אצל מאזדה ZM DE זה אותו מנוע של פורד שנקרא אצלם duratec.

פורסם
שתיהן יושבות על פלטפורמה של פורד ואפשר למצוא אותה גם בוולוו.

לא יודע אם המנועים אותו דבר, הנפח זהה, אבל לא רואה תיעוד שמנוע ה1.6 שנקרא אצל מאזדה ZM DE זה אותו מנוע של פורד שנקרא אצלם duratec.

 

מדובר על מנוע 2000, לא 1600

פורסם

שיתוף הפעולה היה גם במונדאו עם מנועי ה2.3, שהיו בשינויים קלים כמו במזדה 6 מדור ישן יותר (פרמיום).

:twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted:
פורסם

זה היה האוטו של קרמבו?

 

אוטו נחמד, סטיישן 2.0 ליטר שווקה בארץ למייטב ידעתי רק ב 2010. נמכרו מעט מאוד. בשונה מכל דגמי 2.0 האחרים שהיו ברמת איבזור Giha, הסטיישן הייתה ברמת איבזור Trend הרגילה (או Trend X או משהו באמצע).

 

יש לי כזאת 2.0 2007 עם 5 דלתות ופחות ק"מ. במקרה של פוקוס, הבדל בין מנוע 1.6 ל 2.0 גדול מאוד, הייתה לנו גם 1.6 2007 ואין בכלל מה להשוות.

 

באיזה תנאים נמדדה צריכת דלק 1 ל 10.5?

 

 

השמן הנכון הוא 5-30 אגב.

 

תודה על הסיכום.

 

 

פורסם

יש שווקים שהמאזדה לאנטיס המוכרת לנו נמכרה עם סמל של פורד.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

קיבלת התראת משתמש בקארספורום - סיבה: שפה לא נאותה אנא חסוך מאיתנו את חוש ההומור הלא מצחיק שלך.
כל מה שעומד בין אדם, לאושר שלו, הוא היכולת להשלים עם כמה עובדות ולהבין שלא שווה להילחם עליהן.
פורסם

 

השמן הנכון הוא 5-30 אגב.

.

 

אז זהו, שאין דבר כזה שמן נכון. יש שמן מומלץ ע״י היצרן, והם כמובן ממליצים על מותג הבית Motocraft, מסיבות ברורות. אותו יצרן אגב לא ממליץ להחליף שמן גיר וכן על מרווח טיפולים של 15 אלף קמ. בפועל, חשוב לזכור שאנחנו חיים כאן בתנאי מדבר, ומבלים המון בפקקים, ואת זה היצרן מן הסתם לא לקח בחשבון.

את התגובה הכי טובה לטיפול עד היום, קיבלתי כששמתי Castrol supercar 10/60, אבל המחיר שלו אסטרונומי וזה קצת מוגזם מבחינתי (3 טיפולים בשנה). בכל הטיפולים האחרונים שמתי רק את ה-magnetec, והוא בהחלט נותן תוצאות, גם בפעולה החלקה של המנוע, וגם הקלות והמהירות שהוא מטפס לקו האדום ( וזה קורה לא מעט). אז מבחינתי זה השמן הנכון.

פורסם
זה היה האוטו של קרמבו?

,,,,

 

השמן הנכון הוא 5-30 אגב.

 

תודה על הסיכום.

אחת ההמלצות היא צמיגות 5W-30 - לתנאי נהיגה רגילים.

אפשר ולדעתי יותר מתאים לנהיגה קצת משמחת, צמיגות 5W-40 - כך גם בשקט ממליצים במוסכי היבואן.

 

רשמתי לא מזמן על מאזדה 2 , אצל בחור רגוע ורוב הנסיעות בעיר - אנו מטפלים ב 5W-30.

ומנגד במאזדה 3 - אצל בחור קצת יותר שמח, אנו מטפלים ב 5W-40.

במאזדה 6 , אנו מטפלים ב 5W-40 - בדקתי את המנוע לפני כחודשיים, נקי וללא סימני בוצה.

ומנגד - ראיתי מנועי 2 ליטר של ה 6 שנים 2007-2010 אשר טופלו ב 5W-30, עם בוצה.

כך כי אפשר את שתי הצמיגויות, בהתאם לתנאי השימוש ברכב.

 

 

 

אייל.

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם
בכל הטיפולים האחרונים שמתי רק את ה-magnetec

 

אני משתמש בזה, שים לב שיש לו את התקן 913C שפורד דורשים. דווקא למוטרוקראפט שנמכר בחניות אין את התקן הזה.

 

rps20180426_070434.jpeg20180426_070238-1.jpeg

 

 

×
×
  • תוכן חדש...