yairf

אז זהו, שאין דבר כזה שמן נכון. יש שמן מומלץ ע״י היצרן, והם כמובן ממליצים על מותג הבית Motocraft, מסיבות ברורות. אותו יצרן אגב לא ממליץ להחליף שמן גיר וכן על מרווח טיפולים של 15 אלף קמ. בפועל, חשוב לזכור שאנחנו חיים כאן בתנאי מדבר, ומבלים המון בפקקים, ואת זה היצרן מן הסתם לא לקח בחשבון. את התגובה הכי טובה לטיפול עד היום, קיבלתי כששמתי Castrol supercar 10/60, אבל המחיר שלו אסטרונומי וזה קצת מוגזם מבחינתי (3 טיפולים בשנה). בכל הטיפולים האחרונים שמתי רק את ה-magnetec, והוא בהחלט נותן תוצאות, גם בפעולה החלקה של המנוע, וגם הקלות והמהירות שהוא מטפס לקו האדום ( וזה קורה לא מעט). אז מבחינתי זה השמן הנכון.

מדובר על מנוע 2000, לא 1600

מודל 2010

מנוע וגיר (עד כדי שינויים קטנים)

הפוקוס שלי הגיעה לגבורות (סטיישן, דור 2, מנוע 2 ליטר). ראוי לציין שהמנוע/גיר מקוריים לחלוטין, ושהיא עדיין נראית ונוסעת כמו, ואפילו יותר מחדשה. בינתיים, טפו טפו, כמות התקלות מסתכמת באפס. קצת פרטים: אצלי היא כבר שנתיים (נקנתה מאדם יקר, חבר הפורום), עושה 35 אלף קמ בשנה. צריכת דלק ממוצעת 10.5 קמ/ליטר. מקבלת טיפול פינוק כל 10 אלף קמ הכולל פלאשינג, ושמן קסטרול Magnetec. 5W-40 (לא זול אבל שווה כל שקל). החלפת שמן גיר כל 40 אלף. נוזל קרור כל 50 אלף. בקדנציה שלי החלפתי: סט ציריות, סט ברקסים, 2 סטים של צמיגים (אני לא בדיוק נהג עדין...). בנוסף שמתי פילטר כותנה (לא עשה שינוי משמעותי), וסט פלאגים פלאטיניום של דנסו (בהתחלה שמתי דנסו אירידיום שניקנו בזול באינטרנט והתגלו כזיוף). שמתי דוד אחורי מנירוסטה עם משתיק שעושה עבודה מדהימה וגם לא מושך הרבה תשומת לב. הרכבתי גם בקרת שיוט (סטנדרטי בפוקוס היקר יותר), וקיט הנמכה של AP שהוזמן באינטרנט ועושה עבודה לא רעה. אחת האכזבות בתהליך - קניתי סט ג׳אנטים סינים אצל טיפ טופ ביפו, שהתגלו כאכזבה גדולה ובזבוז כסף מוחלט, למרות שנראים מצויין. הפוקוס עונה להגדרה של מכונית אוניברסלית, כלומר יש לה שפע של חלקי חילוף תחליפיים מצויינים, ולא חייבים לקנות מקורי. היא גם חולקת מנוע/גיר עם מזדה 6, מה שעושה את החיים קלים יותר מבחינת חלקים. גם הגישה לטיפולים מאד נוחה ופשוטה. הסטיישן מאד מרווח, אפשר לשטח לגמרי את הספסל האחורי (המפוצל) ולהכניס בפנים חצי בית. לסיכום: מומלצת בחום.

אצלי בפוקוס יש אפשרות לבטל באמצעות כניסה למחשב עם OBD ותכנה מתאימה לווינדוס (לא אפליקציה). מצריך מתאם למחשב שמתחבר קווית, לא בלוטוס.

בהתחלה כן, אחרי קצת צעקות ירדו מזה...

הקיט נרכש כאן: https://www.cheap-coilovers.com/shop/ap-sport-suspension-ford-focus-ii-7803c1.html, המחיר מאד מפתה. שילמתי מכס+ דמי כופר של 900 ש"ח, עלות הרכבה עוד 1500. בנוסף לקיט הזמנתי גם תושבות בולמים חדשות מאיביי (70 אירו), למרות שלא היה כל כך צורך - המקוריות התגלו כתקינות. סה"כ אני מרוצה, התמורה למחיר מצויינת. בדיעבד אולי הייתי צריך להשקיע קצת יותר ולהזמין את הקיט המקביל של Eibach, שעולה יותר מכפול, אבל יש לי תחושה שמצדיק את זה

אגב, באותו הקשר, אני הרכבתי עכשיו קיט הנמכה לפוקוס סטיישן 2.5, מתוצרת APSport, ויצא מעולה.סה״כ הנמכה 25 מ״מ. יש שיפור עצום בהתנהגות בפניות, ההיגוי זריז יותר. הרכב קשיח, אבל לא מתרסק על בורות.

ביפן תחום תדרי הרדיו שונה לחלוטין מישראל (76-90MHZ ), אני מתייחס ל-HU של פיוניר או אלפיין - האם מישהו הביא כזה והצליח לשנות את תדרי ה-FM ? תודה מראש.

צריכת דלק - ייתכן שזו הצטברות של פיח. תיגש למוסך לבצע אינפוזיה, כדאי גם לפרק בית מצערת ולנקות אותו, וגם - מתי הוחלפו פלאגים בפעם האחרונה ? רעידות - גש למכון פרונט שיבדקו סרן קדמי וגם את האחורי. מומלץ גם לפרק את הגלגלים כדי לוודא שיש להם ספייסרים (מתאמים) שמתאימים להם במדוייק, מה שמונע מהם חופש תזוזה.

תושבות מנוע/גיר או תושבות בולמים. יכול להיות גם חופש בציריות, ואז תשמע תקתוקים בפניות, או רעידות חזקות בהגה בקו ישר.

מאד תלוי כמה אתה נוסע, איפה ומתי. אני הדגשתי שאני מבלה הרבה בכבישים בינעירוניים, בשעות הלילה.

0544970176 יאיר

מגניב! אם תצטרך עזרה בתיכנות תרגיש חופשי לפנות אלי, צברתי כבר מספיק שעות (וצלקות) על העניין הזה...