תעשיית השמנים והרכב מציגים תקנים חדשים של שמן מנוע לרכב הפרטי API SN PLUS

[danniel]

תעשיית הרכב העולמית מנסים להתמודד עם התופעות הנלוות של מנועים קטנים, מוגדשים ובעלי הזרקה ישירה.

חלק מהפתרון הוא שמני מנוע משופרים ולכן תקנים חדשים (בקרוב בחנויות החלפים לרכב...)

קריאה מהנה:

https://fuelsandlubes.com/fli-article/api-sn-plus-fast-tracking-new-engine-oil-specifications

 

סרטון עזר להבנת תופעה ה LSPI

 

[AlonBar]

http://www.api.org/~/media/Files/Certification/Engine-Oil-Diesel/Publications/8-LSPI-and-Fuel-Economy-What-is-the-Future-Outlook.pdf

 

מצגת מעניינת בנושא.

 

 

להבנתי LSPI קורה בעיקר בעומס גבוה במהירות מנוע נמוכה. מה שאומר, לנו כמשתמשי מנועי טורבו, להמנע ככל האפשר מהאצות ועומסים חריגים בסל"ד נמוך, גם אם המנוע מסוגל לכך. עדיף להוריד הילוך ולעבוד בסל"ד גבוה יותר.

[danniel]

 

להבנתי LSPI קורה בעיקר בעומס גבוה במהירות מנוע נמוכה. מה שאומר, לנו כמשתמשי מנועי טורבו, להמנע ככל האפשר מהאצות ועומסים חריגים בסל"ד נמוך, גם אם המנוע מסוגל לכך. עדיף להוריד הילוך ולעבוד בסל"ד גבוה יותר.

הבנת נכון, רק שקשה לעשות זאת כאשר אתה נוסע ברכב עם תיבת הילוכים מבוקרת מחשב (רציפה, אוטומטית רגילה או רובוטית).

תוכנת ניהול הממסרה בסינרגיה עם תוכנת ניהול המנוע והמטרה הראשונה של שתי יחידות הבקרה זה זיהום אויר ותצרוכת דלק.