חשד לתרמוסטט תקול בסיטרואן C4 דיזל 2012

[EmptySoul]

שלום,

ברשותי סיטרואן סי4 דיזל שנת 2012.

לאחר נסיעה ממושכת הצינור העליון ברדיאטור חם, הרדיאטור עצמו חם ואילו הצינור התחתון קר (בטמפרטורת הסביבה).

החשש שלי הוא שהתרמוסטט תקול אבל מה שלא מסתדר לי למה הצינור התחתון קר? הוא אמור להיות חם במידה פחותה מהעליון אבל לא קר לגמרי.

מה יכול להיות, רדיאטור סתום או תרמוסטט?

מאחר והמהנדסים הצרפתים חסכו בשעון טמפרטורה אני לא יודע מה הטמפרטורה.

אודה להכוונות בנושא.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[אורן שרותי רכב]

נשמע שהכל תקין, כאשר אתה נוסע במהירות גבוהה (מעל 50 קמ"ש) המנוע מתקרר מהר עד שהטרמוסטט נסגר, לאחר נסיעה ארוכה הצינור התחתון ירגיש קר.

[EmptySoul]

לא נשמע הגיוני ובטח לא מרכבים אחרים שהיו לי. מה גם שהתופעה הזאת לא הייתה ברכב לפני שנה.

לא מסתדר לי שהצינור העליון יהיה חם מאוד כולל הרדיאטור ואילו התחתון בטמפרטורת הסביבה, משהו לא תקין פה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Igalz]

תזמין לך רכיב obd2 בכמה דולרים מאיביי, ואז תוכל להסתכל על הטמפרטורה בפועל ולא לנחש

[Buki]

בדקתי אצלי אחרי נסיעה של 30 ק"מ.

 

צינור תחתון קר לגמרי.

 

ברלינגו 1.6 דיזל עם מנוע כמו שלך.

[מלטבשי]

בכל מקרה.. חיישן טמפרטורה קורא את הנתון לא ביציאה מהרדיאטור אלא מהיציאה מהמנוע.

 

אלעד

[אורן שרותי רכב]

המצב הזה כמו שכתבתי קודם הוא תקין לחלוטין, נבדק מאות פעמים עם מד טמפרטוקת לייזר.

אורן

[EmptySoul]

אוקיי, תודה לעונים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk