24 שעות עם ניסאן אלמרה s מודל 2015 - או, הרכב ששבר אותי

[CRuzer669]

מה שהכי מגוחך זה שהרכב תומחר ב110 אלף ש''ח.

[noknok]

אותי באופן אישי מה ששובר כל פעם מחדש כאשר אני קורא דברים מהסוג הזה הוא: למה לכל השדים והרוחות אנשים שלוקחים ליסינג צריכים לקחת רכב שהוא במלוא מובן המילה פח אשפה, כאשר שום עניין של אמינות או סחירות הוא פקטור שצריך לעניין אותם בבחירה של רכב ליסינג.

מה אתה בא לעזור לחברת ליסינג ?! אתה צריך לבחור רכב אמין בשביל לא להזדקק להם ?! אם כן אז בשביל מה לקחת ליסינג מלכתחילה ?! רק בשביל המכירה ?! פשוט לא יאומן (ונראה לי ש LOW COST זו מחמאה בשביל הדבר הזה... יש מספיק LOW COST שנותנים הרבה יותר).

העיקר שיש בגאז' גדול...

 

איציק

 

מסכים איתך, בחיים לא הייתי בוחר ברכב הזה בשום צורה שהיא - אני עם הרנו קליאו וסך הכל מרוצה ממנה(אפילו ברמת גימור ליסינג),

כמו שכתבתי מדובר ברכב השכרה זמני שנתנו לי בזמן שהקליאו הייתה בטיפול - רכב שנכפה עלי ולא בחרתי.

[m1011409]

יצא לי פעמיים לנהוג באלמרה מהדור הזה (כנראה גם באותה רמת אבזור) - עיצוב חיצוני נחמד, עיצוב פנים עלוב (חומרים, נוחות וכו').

 

המראה השמאלית נוראית, כל מעבר בין נתיבים זה פרויקט מסוכן. לא ברור מי הגאון שתכנן את המראות ככה.

[cars-@-lover]

אותי באופן אישי מה ששובר כל פעם מחדש כאשר אני קורא דברים מהסוג הזה הוא: למה לכל השדים והרוחות אנשים שלוקחים ליסינג צריכים לקחת רכב שהוא במלוא מובן המילה פח אשפה, כאשר שום עניין של אמינות או סחירות הוא פקטור שצריך לעניין אותם בבחירה של רכב ליסינג.

מה אתה בא לעזור לחברת ליסינג ?! אתה צריך לבחור רכב אמין בשביל לא להזדקק להם ?! אם כן אז בשביל מה לקחת ליסינג מלכתחילה ?! רק בשביל המכירה ?! פשוט לא יאומן (ונראה לי ש LOW COST זו מחמאה בשביל הדבר הזה... יש מספיק LOW COST שנותנים הרבה יותר).

העיקר שיש בגאז' גדול...

 

איציק

 

האלמרה נמצאת בכמויות קטנות בליסינג, הרוב המוחלט נמצא בהשכרות. ואם כבר בחרו בה אז זה בטח בגלל עלויות נמוכות ביחס לרכבים אחרים שמוצעים וזה מה שמעניין את קציני הרכב ברוב המקרים.

 

מעבר לזה, בליסינג גם כן חשוב עניין האמינות. אמנם הלקוח לא משלם על האחזקה, אבל יש את עניין הנוחות. לרוב נהגי הליסינג יש דלקן ברכב הקבוע, פסקל, פנגו וכו'. מה שאין להם ברכבים החליפיים שהם מקבלים. יש חברות שמחייבות את העובד שלהם להגיע עד אחד המרכזים שלהם כדי לקחת משם כרטיס לתדלוק (ויתכן שזה לא באותה עיר שהוא עובד בה בכלל), יש כאלה שמחייבות את העובד לשלם מכיסו על הדלק והוא מקבל את זה בחזרה רק 2 משכורות לאחר מכן ולא חסרים דוגמאות.

 

גם תהיה בטוח שזה לא כיף להיתקע באמצע הדרך ולחכות "עד שעתיים" לגרירה בגלל שהגיר באוקטביה שלך החליט שלא בא לו להמשיך את הנסיעה או שהמנוע ב-308 שלך החליט לקרטע ולהדליק את כל המנורות בלוח השעונים (מקרים די נפוצים). גם אם אתה לא משלם על התיקון של זה.

אז כן, יש היגיון לבחור קורולה או אלנטרה פחות נוחה ושקטה אבל אמינה, מאשר רכב נוח, מאובזר ושקט יותר שפוגם לך באיכות החיים. לא הכל ורוד בעולם הליסינג ועלויות אחזקה זה לא הדבר היחיד שאמור לעניין.

עריכה אחרונה ב-29 לאוקטובר, 2017 על ידי cars-@-lover

[Ozb]

עם כמה מקרים של מנוע מקרטע ב- 308 נתקלת?

[Ron.P]

עם כמה מקרים של מנוע מקרטע ב- 308 נתקלת?

 

הוא סופר 308 ואוקטביות מקרטעים לפני השינה ..

[orel40401]

אבזור משפיל לרכב 2015. רק לי היא מזכירה וויזואלית טידה עם מתיחת פנים?

[yoav911gt2]

היא החליפה את הטידה בארהב. （נקראת שם ורסה）

[noknok]

מעבר לזה, בליסינג גם כן חשוב עניין האמינות. אמנם הלקוח לא משלם על האחזקה, אבל יש את עניין הנוחות. לרוב נהגי הליסינג יש דלקן ברכב הקבוע, פסקל, פנגו וכו'. מה שאין להם ברכבים החליפיים שהם מקבלים. יש חברות שמחייבות את העובד שלהם להגיע עד אחד המרכזים שלהם כדי לקחת משם כרטיס לתדלוק (ויתכן שזה לא באותה עיר שהוא עובד בה בכלל), יש כאלה שמחייבות את העובד לשלם מכיסו על הדלק והוא מקבל את זה בחזרה רק 2 משכורות לאחר מכן ולא חסרים דוגמאות.

 

גם תהיה בטוח שזה לא כיף להיתקע באמצע הדרך ולחכות "עד שעתיים" לגרירה בגלל שהגיר באוקטביה שלך החליט שלא בא לו להמשיך את הנסיעה או שהמנוע ב-308 שלך החליט לקרטע ולהדליק את כל המנורות בלוח השעונים (מקרים די נפוצים). גם אם אתה לא משלם על התיקון של זה.

אז כן, יש היגיון לבחור קורולה או אלנטרה פחות נוחה ושקטה אבל אמינה, מאשר רכב נוח, מאובזר ושקט יותר שפוגם לך באיכות החיים. לא הכל ורוד בעולם הליסינג ועלויות אחזקה זה לא הדבר היחיד שאמור לעניין.

 

אז בעצם במקום שלא יהיה נוח במקרה הכי גרוע פעם-פעמיים בחוזה הליסינג בגלל סיכוי לתקלה כזאת או אחרת אז פשוט לקנות רכב שלא יהיה נוח איתו ב100% מהזמן רק כדי שלא יתקע אולי פעם-פעמיים ב3 שנים(אגב, גם ב"רכב אמין" יש סיכוי לתקלה שתגרום לך להיסחב עם רכב חלופי, אפילו מספיק טיפול תקופתי שמתארך).

[cars-@-lover]

עם כמה מקרים של מנוע מקרטע ב- 308 נתקלת?

 

אישית נתלקתי ב-2 שהתקלות שלהם לא נפתרו סופית ועדיין חוזרות (ד"א יש לי אחת כזאת במוסך עם אותה תקלה בדיוק עכשיו, שכבר נתקע 4 פעמים עם קרטועים, פעם קודמת זה היה בערב חג סוכות), שתיהן עומדות עם פחות מ-60 אלף ק"מ. בחברה עצמה יש עוד מקרים כאלה ויש גם מקרים של החלפת מנוע באחריות. הסיבה היא כניסת שמן למצתים.

 

אז בעצם במקום שלא יהיה נוח במקרה הכי גרוע פעם-פעמיים בחוזה הליסינג בגלל סיכוי לתקלה כזאת או אחרת אז פשוט לקנות רכב שלא יהיה נוח איתו ב100% מהזמן רק כדי שלא יתקע אולי פעם-פעמיים ב3 שנים(אגב, גם ב"רכב אמין" יש סיכוי לתקלה שתגרום לך להיסחב עם רכב חלופי, אפילו מספיק טיפול תקופתי שמתארך).

 

אף אחד לא אומר לך לבחור רכב שלא נוח לך איתו בכלל, אבל גם בליסינג יש שיקול של אמינות.

עריכה אחרונה ב-30 לאוקטובר, 2017 על ידי cars-@-lover

[Ron.P]

אישית נתלקתי ב-2 שהתקלות שלהם לא נפתרו סופית ועדיין חוזרות (ד"א יש לי אחת כזאת במוסך עם אותה תקלה בדיוק עכשיו, שכבר נתקע 4 פעמים עם קרטועים, פעם קודמת זה היה בערב חג סוכות), שתיהן עומדות עם פחות מ-60 אלף ק"מ. בחברה עצמה יש עוד מקרים כאלה ויש גם מקרים של החלפת מנוע באחריות. הסיבה היא כניסת שמן למצתים.

 

:wink:

[CRuzer669]

האלמרה נמצאת בכמויות קטנות בליסינג, הרוב המוחלט נמצא בהשכרות. ואם כבר בחרו בה אז זה בטח בגלל עלויות נמוכות ביחס לרכבים אחרים שמוצעים וזה מה שמעניין את קציני הרכב ברוב המקרים.

 

מעבר לזה, בליסינג גם כן חשוב עניין האמינות. אמנם הלקוח לא משלם על האחזקה, אבל יש את עניין הנוחות. לרוב נהגי הליסינג יש דלקן ברכב הקבוע, פסקל, פנגו וכו'. מה שאין להם ברכבים החליפיים שהם מקבלים. יש חברות שמחייבות את העובד שלהם להגיע עד אחד המרכזים שלהם כדי לקחת משם כרטיס לתדלוק (ויתכן שזה לא באותה עיר שהוא עובד בה בכלל), יש כאלה שמחייבות את העובד לשלם מכיסו על הדלק והוא מקבל את זה בחזרה רק 2 משכורות לאחר מכן ולא חסרים דוגמאות.

 

גם תהיה בטוח שזה לא כיף להיתקע באמצע הדרך ולחכות "עד שעתיים" לגרירה בגלל שהגיר באוקטביה שלך החליט שלא בא לו להמשיך את הנסיעה או שהמנוע ב-308 שלך החליט לקרטע ולהדליק את כל המנורות בלוח השעונים (מקרים די נפוצים). גם אם אתה לא משלם על התיקון של זה.

אז כן, יש היגיון לבחור קורולה או אלנטרה פחות נוחה ושקטה אבל אמינה, מאשר רכב נוח, מאובזר ושקט יותר שפוגם לך באיכות החיים. לא הכל ורוד בעולם הליסינג ועלויות אחזקה זה לא הדבר היחיד שאמור לעניין.

 

סתם שאלה, רכב אירופאי כלשהו יהיה נוח מרכב אסייתי? סטיגמה עתיקה שכבר מזמן נבעטה, האוקטביה נוקשה, ה308 עם הנדסת אנוש דיבלית.

יונדאי אלנטרה וקורולה וגם אימפרזה בחלקן מאובזרות יותר נוחות מהם וגם אמינות מהם, מאובזרות כבר בגרסת הבסיס ומוצעות גם עם הגרסאות המאובזרות יותר, מה אנשים צריכים יותר מזה?

[Ron.P]

ה308 הרבה יותר נוחה ורכה מקורולה,ספורטאז,מאזדה 3,או הונדה סיוויק {החדשה},אז התשובה היא כן.

[noknok]

סתם שאלה, רכב אירופאי כלשהו יהיה נוח מרכב אסייתי? סטיגמה עתיקה שכבר מזמן נבעטה, האוקטביה נוקשה, ה308 עם הנדסת אנוש דיבלית.

יונדאי אלנטרה וקורולה וגם אימפרזה בחלקן מאובזרות יותר נוחות מהם וגם אמינות מהם, מאובזרות כבר בגרסת הבסיס ומוצעות גם עם הגרסאות המאובזרות יותר, מה אנשים צריכים יותר מזה?

 

גם הסטיגמה של רכבים יפנים אמינים זמנה עבר וגם רכבים יפנים יודעים להתקלקל.

באופן עקרוני, היום מדינת הייצור לא משנה אלא הדגמים הספציפים(יש רכבים אירופאיים אמינים יותר ויפנים אמינים פחות) - יש דגמים יפנים מוצלחים יותר ויש דגמים אירופאיים מוצלחים פחות, בוחנים כל רכב לגופו ואין טעם להסתכל על ארץ המוצא.

[HyperViper]

לפני שלושה חודשים השכרתי אחת בתאילנד ל-3 שבועות וכ-3,000 ק"מ. רכב מצ'וקמק בכל סטנדרט מודרני.