מה החוק לגבי אופנוע שלוקח ישר מהקצה השמאלי של נתיב שמיועד לפניה שמאלה וישר?

[רוכב_נוהג]

המצב הבא מאוד נפוץ:

 

 

מה החוק לגבי אופנוענים? מותר להם לעשות את זה? האם רכב 1 (ע"פ חוק) מחויב לתת זכות קדימה?

[jimbo]

לפי החוק אופנוע צריך לעמוד מאחוריך כמו רכב רגיל בשיירה או מלפניך ואתה מאחוריו ואז להמשיך ישר המצב שאתה מתאר שהוא לצידך מסוכן לאופנוען כי זה נתיב אחד ויש אפשרות שתכנס בו , שתתחילו לנסוע אבל היי כל האופנועים נוסעים ככה אז תמיד צריך לשים לב .

[ניקו פ.]

בוודאי שמותר. האופנוע נמצא לפני הרכב ובנתיב ישר ללא קשר למיקומו בנתיב.

[יבגניפ]

אם הוא ממשיך לנסוע ישר *שלא במקביל לרכב* ובתוך הנתיב, אז אין בעיה. אם כי זכור לי שגם אופנוענים אמורים להיצמד לצד הימני של הנתיב.

 

בעצם עכשיו קראתי שוב את ההודעה. אם אתה מדבר על זכות קדימה, ומצב שהאופנוען עוקף את הרכב מתוך הנתיב או הנתיב השמאלי יותר, אז בוודאי שלא. בדיוק כמו בכל מצב אחר, בו אופנוענים מתעלמים מהחוקים ומנכסים לעצמם את הכבישים. אבל בצד הפרקטי של הדברים, לחפש צדק בסיטואציות כאלו, זה פרקטי כמו לדפוק את הראש בקיר.

[ch2856]

זה מסוג הסיטואציות של היה חכם ולא צודק. במצבים כאלו, אני תמיד נותן לאופנוע את זכות הקדימה.

 

הסיטואציה הזו היא מסוג הדברים שהחוק לא מאפשר, אך הוא גם לא נאכף.

[רוכב_נוהג]

חכם ולא צודק זה מובן מאליו בכל סיטואציה בכביש... המצב הזה נפוץ כשהאופנוען עוקף בין הנתיבים והוא חותך ישר את הרכב הפונה מהנתיב הימני שמאלה תוך כדי הפניה. ז"א הוא עושה את זה בשטח המת של הרכב ולכן קשה לשים לב.

אין פה קשר מי ראשון - המצב שהאופנוען ראשון זה כשעומדים באדום, והאופנוען נדחף לעמוד ראשון - אז ברור ששמים לב אליו ונותנים לו לזנק ראשון.

אני לא מבין למה מבחינה חוקית אין פה עבירה של עקיפה בתוך צומת (או התת חוק של איסור עקיפה 20 מטר לפני ואחרי צומת)?

ובלי קשר לדעתי אופנוען שמכניס עצמו למצב הזה במיוחד אם הוא רואה וינקר שמאלי ברכב הפונה מהנתיב הימני - פשוט לא נהג חכם ולא מבין וחוזה מצבים בכביש.

[יבגניפ]

יש כאן מגוון עבירות (גם עקיפה של טור של מכוניות וכניסה לצומת). מה שאין זו אכיפה. לדעתי, ברצינות, יש היום לא מעט רוכבי דו"ג בארץ שאומנם עשו תאוריה והכל, אבל לא באמת מבינים שהחוק חל עליהם. בסדר, בסוף זה עוד משהו שצריך להתרגל אליו, יחד עם הדודות מהנתיב השמאלי והנדחפים בסוף כל פקק. אבל היי.. לפחות יש לנו שרשור חדש פעם בחודש על התרבות האגרסיבית בכבישי ישראל

[trekampt]

כמו שאמרו, עדיף לתת זכות קדימה לאופנוע ולדעתי הם מודעים לבעיה שהם יוצרים ולכן תמיד מתקדמים לתוך הצומת כדי למנוע מצב שאתה נכנס בהם

[vadim6385]

יש היום לא מעט רוכבי דו"ג בארץ שאומנם עשו תאוריה והכל, אבל לא באמת מבינים שהחוק חל עליהם

 

רובם קונים את האופנוע במטרה לעקוף את הפקקים על השוליים/בין המכוניות/על מדרכה.

[mp_phonix]

לא יודע מבחינת החוק, אבל אם הייתי אופנוען הייתי נעמד לפני הרכב/ מסמן לנהג שברצוני להמשיך ישר ושידע שאני קיים.

לפי הניסיון שלי עם האופנוענים בארץ הם כנראה יעמדו במקביל לרכב, קצת מאחורי הנהג מזווית שהוא לא רואה אותם, ואז יופתעו כשידרסו. כמו שצוין לפני, זה מקרה קלאסי של להיות חכם ולא צודק.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[audiR8]

כמה הערות:

א. רוכבים לא משתחלים ברמזור כי לא מתחשק לנו לעמוד בתור (רובנו לפחות) אלא מסיבות בטיחותיות.

כשנהג מתעסק בטלפון ונכנס במכונית, התוצאה היא פגושים שבורים, טלפון לביטוח וקצת טרטור. כשיש אופנוע בין הפגושים האלו התוצאה אחרת לגמרי.

בחלק מהעולם העניין חוקי למהדרין, בחלק אסור לחלוטין ובישראל, כמו בישראל - איש לא טרח להגדיר את הנושא ולכן איש הישר בעיניו יעשה.

ב. רוכב שעומד משמאל לרכב פונה, עומד במקביל לנהג או רוכב במהירות בין רכבים (עומדים או נוסעים) - הוא דביל שמסכן את עצמו ואין שום צידוק חוקי למה שהוא עושה.

[sperial]

R8 - בוא נהיה כנים. הדבר האחרון שמעניין את רוכבי הדו"ג הוא בטיחות. אם בטיחות היתה מעניינת אותם הם לא היו רוכבים על מדרכות, חוצים במעברי חציה, עוברים ברמזור אדום ומשתחלים בין מכוניות בתוך השטחים המתים בתנועה צפופה. הסיבה היחידה שבגללה הם נעמדיםבראש הטוב אחרי עקיפה בתוך נתיב היא שלא בז*ן שלהם להמתין לתורם.

 

רוכב הדו"ג שמתאר פות"ש ראוי לתואר אידיוט, וגם זה ביטוי המקל עמו. מקומו במרכז הנתיב, לפני או אחרי כלי רכב אחרים בהתאם לסדר ההגעה לצומת. לא בשום מקום אחר. אבל, כאמור בפסקה הקודמת, רוכבי הדו"ג מצפצפים על החוק ועל הבטיחות - אשר הולכים יד ביד - ודרווין יעשה את שלו. כמובן שהשופט תמיד ייחס כמה אחוזי אשם תורם לנהג הפחית, אבל רוכב הדו"ג הוא זה שיישב משך כל חייו בעגלת נכים.

[ניקו פ.]

אני לא מבין למה מבחינה חוקית אין פה עבירה של עקיפה בתוך צומת.

זה נכון רק בכביש שיש בו נתיב אחד בכל כיוון נסיעה.

[audiR8]

אני רוכב, יש לי לא מעט חברים רוכבים. כולם אנשים בוגרים, רציניים ושקולים. הדבר הראשון (!) שמעניין אותנו הוא בטיחות.

כולנו משקיעים בציוד מיגון סכומים מופרכים. כולנו משקיעים דקות ארוכות בלבישת הציוד לפני כל נסיעה. כולנו מזיעים בקיץ בתוך שכבות הגנה ומעילי עור כבדים. כולנו רוכבים כחוק ובזהירות מופלגת. אף אחד מאיתנו לא עושה אף אחד מהדברים שציינת. הסיבה היחידה שאנחנו נעמדים בין הרכבים ברמזור היא הסיבה שציינתי.

התאונה שעברתי נגרמה בעקבות נהג רכב שנסע לאחור במחלף (!) ופגע בי. אתה לא רואה אותי מכליל את כל נהגי המכוניות כ'רוצחים חסרי התחשבות'.

[Guest boobleit]

לא מסכים עם מה שכתוב כאן,

 

 

1. כן אסור לנסוע על מדרכה בשום אופן ועם זה אני כן מסכים, אך צריך לאפשר לדו גלגלי לעלות ולחנות על המדרכה, אחרת נחנה במקומות החניה של הרכבים, ותאמינו לי שאתם לא רוצים שזה יקרה, אופנוע מהיר יותר ויגיע לשם לפניכם ויחנה בלי בעיה מיוחדת, ואז לרכב לא תהיה חניה, באותו רגע הנהגים יתפללו שרוכבי הגו גלגלי יחזרו לחנות על המדרכה.

 

2. נושא השוליים הינו בהסכמת המשטרה, זה בכוונה לא נאכף, כי עדיף לעקוב את הרכבים על השוליים בעת פקק בבטחה מאשר להשתחל בין הרכבים ולסכן את הרוכב ואת התנועה בכלל, ואכן אני לא מסכים עם אלה שטסים על השוליים כאשר אין פקק ואפילו בעת פקק וחושב שכן צריך לאכוף את זה.

 

3. אין אופנוען בחום הזה יעצור בפקק כמו רכבים, עדיף כבר לעבור לרכב ולגרום לעוד יותר פקק.

 

4. ברמזור עדיף שאופנוען יהיה ראשון, כי הוא זריז ויוצא ממש מהר ולא יפריע לרכבים כלל, בכלל אופנוען שנתקע אשר סביבו רכבים יהיה לו הרבה יותר קשה להחליט איך לנסוע.

 

מצחיק שהרבה נהגים יודעים רק להתלונן על רוכבי האופנועים, אשר עוברים אותם בשקט ותוך שניות הם רחוקים מקדימה ללא הפרעה כלל, אך אם יום אחד הרוכבים האלה פשוט יחליטו לעבור לנהוג ברכב יהיה עוד יותר בלתי נסבל ממש תוהו ובוהו, ואותם מתלוננים...