צופר במרכז ההגה

[Ron Poh]

שיהיה צופר בתוך הרכב, בסך שמש. אז לבטח ירדו כמות הצפירות המיותרות שיש.

[outlander]

במרכז ההגה זה הכי נוח, וגם לא צריך להוריד את היד מההגה לצורך הענין.

[alechko01]

עדיף גם וגם ולצערי לחלק מאנשים צריך כפתור כזה באפליקציה Whatsapp

[audiR8]

בסקודה כפתור הצופר נמצא בצידי ההגה, כך שלחיצה עליו מתבצעת עם האגודל (בהנחה והידיים נמצאות בתנוחת 9-3). מאוד נוח.

[mpol]

מנצל"ש - בנושא צופר - רק אני חושב שצריך להוסיף צופר משני לרכב, כזה חלש ורגוע שיישמע רק בסביבה המאוד קרובה לאוטו, אם אתה רוצה למשל לאותת לבחור מקדימה שהרמזור התחלף ושיפסיק לסמס תוך כדי נהיגה?

 

חשבתי על זה המון

עם כמה רכבי vag שהיו או שאני נוהג עליהם עדיין הצופר חזק מאוד מה שעוזר מאוד למקרי חירום שאין סיכוי שלא ישמעו אותו

אבל לפעמים יש צורך לצפצף לאנשים שיזוזו מהכביש (מי שלא נוסע בכבישי בני ברק לא יבין) והצופרים של vag עושיפ התקף לב למי שקרוב

[חן פרחי]

בסיטרואן CX היה צופר מדורג; בלחיצה חלשה היה מופעל צופר בודד, ובלחיצה חזקה היו מופעלים זוג הצופרים.

עד תחילת שנות ה 70' מתג ההפעלה של הצופר היה לרוב חישוק מתכת שהותקן בחלקו הפנימי של גלגל ההגה.

באלפא סוד הפעלת הצופר נעשתה על ידי משיכת ידית שמוקמה מצדו הימני של ההגה.

בסיאט איביזה דור ראששון מתג הפעלת הצופר היה בצד שמאל, והיה ניתן לתפעול באמצעות... הברך.

[חן ג.]

אמת.

 

ברכב כבד הצופר משולב לעתים בידית האיתות.

[tzvipper]

בדרך כלל הצופר במרכז ההגה, הוא בכל החלק המרכזי: אפשר ללחוץ על הצד שלו וזה עובד. לא צריך להוריד את הידיים מההגה, אפשר ללחוץ עם אגודל למשל.

[Ron Poh]

^^^ בדיוק, גם אם אתם באמצע סיבוב של ההגה וכדומה.

לעומת צופר בידית האיתות שאם בדיוק הייתם באמצע סיבוב של ההגה, לא תמיד בטוח או אפשרי לשחרר את יד שמאל מההגה.

או אם בדיוק לחצתם עם יד שמאל על כפתור פתיחת/סגירת החלון. שאז היד הייתה רחוקה מלחיצה מיידית על הצופר.

לעומת צופר במרכז ההגה שהיום בדר"כ הוא גדול ונמשך מצד לצד ועם גישה נוחה מאוד לשני הידיים.