Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פורד פוקוס 2004 לא סוחב


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3513 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

פוקוס 2004 עם 280,000ק"מ נדלק check engine קראתי קוד תקלה p0304 החלפתי מצתים, חוטים וסליל הצתה. בדקתי התנגדות מזרקים-לכל הארבעה אותה התנגדות (12 אוהם)

 

הרכב לא סוחב ולא עובד עגול גם בסרק וכשמעלים טורים המנוע מהסס.

 

כאשר מנתקים חוט לצילינדר 4 המנוע עובד עגול יותר מאשר מחובר.

 

מה זה יכול להיות ?

 

תודה רבה !

אורן

עריכה אחרונה על ידי neniwein
פורסם

החלפתי לחוטי הצתה מקוריים, לא בדקתי קומפרסיה ואני מאוד חושש שאכן שם טמונה הבעיה.

איפה קונים שעון למדידת קומפרסיה ?

זה יכול להיות ממיר / אגזוז / חיישן למבדא ?

 

אורן

פורסם

גם בסליל המקורי וגם בחדש חוזרת התקלה של צילינדר 4 וכשאני בודק ניצוץ הוא מגיע עד לקצה הפלאג כלומר גם הפיקוד של סליל הצתה תקין, אני מניח.

 

מעניין למה המנוע עובד עגול על שלושה פלאגים ושמחברים את הצילינדר הבעייתי הוא מתחיל להסס בעליית טורים ולעבוד לא עגול בסרק, כאילו צילינדר 4 מעמיס על המנוע כשמחברים לו הצתה.

פורסם

אם כך כדאי לעשות הצלבה בין מזרקים ולא לבנות על בדיקת ההיתנגדות שלהם. בדיקת קומפרסיה קיימת כיום בכל מוסך וניתן גם לקנות אותה באיזה 110 שח בטכנוצינור בתל אביב.

פורסם

תבדוק אם מגיע בכלל פולס למזרק מספר 4 הבדיקה מאוד פשוטה תיקח מנורת ביקורת ותיפתח סוויצ את צריך ליראות שבפין אחד של התקע יהיה פלוס קבוע ובשני אתה צריל ליראות שיש מינוס מקוטע כשהמוע עובד זאת אומרצ שנץהמנורת ביקורת צרעכה בצד אחד להבהב ובצד שני לידלוק קבוע.זה מצב תקין

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

פורסם
תבדוק אם מגיע בכלל פולס למזרק מספר 4 הבדיקה מאוד פשוטה תיקח מנורת ביקורת ותיפתח סוויצ את צריך ליראות שבפין אחד של התקע יהיה פלוס קבוע ובשני אתה צריל ליראות שיש מינוס מקוטע כשהמוע עובד זאת אומרצ שנץהמנורת ביקורת צרעכה בצד אחד להבהב ובצד שני לידלוק קבוע.זה מצב תקין

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אם אתה מתכנן לעשות את זה רק עם נורת ביקורת לד נורה

נורה רגילהיכולה לשרוף את מחשב הרכב

  • 4 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

רכשתי ב EBAY שעון קומפרסיה, והנה התוצאות:

 

1. בצילינדרים התקינים יש לחץ בין 125-155PSI וכשהסטרטר מסתובב שומעים שהוא מתאמץ כשמגיע לנק' מתה עליונה.

2. בצילינדר 4 הבעייתי השעון נשאר על 0 והסטרטר מסובב את המנוע כאילו אין מנוע מחובר אליו כלומר הלחץ בורח.

 

כמה אופציות:

1. או שסתום שרוף . שבור . תקוע פתוח

2. חור בבוכנה

3. סדק בצילינדר

 

מכיוון שאין לחץ בכלל אני לא מאמין שמדובר ברינג שבור.

 

מה דעתכם. איך כדאי להתקדם ?

 

אורן

×
×
  • תוכן חדש...