עבודה עם הרכב הפרטי - בלאי?

[Buki]

לא צריך להגזים עם הבלאי.

 

כשהייתי סטודנט עבדתי עם אוטו פרטי בחלוקת עיתונים. קו של כ 3 שעות ביום, כ 25-30 עצירות והתנעות.

 

 

עבדתי שנה, לא היו תקלות או בלאי כלשהו.

 

את האוטו מכרתי 10 שנים מאוחר יותר עדיין עם אותו סטרטר.

 

חברת ההפצה לא שילמה על דלק, אלא שילמה שכר קבוע מסויים שאמור היה לכלול את כל ההוצאות.

 

בסופו של דבר זה היה די משתלם.

[Tomas1]

לא צריך להגזים עם הבלאי.

 

כשהייתי סטודנט עבדתי עם אוטו פרטי בחלוקת עיתונים. קו של כ 3 שעות ביום, כ 25-30 עצירות והתנעות.

 

 

עבדתי שנה, לא היו תקלות או בלאי כלשהו.

 

את האוטו מכרתי 10 שנים מאוחר יותר עדיין עם אותו סטרטר.

 

חברת ההפצה לא שילמה על דלק, אלא שילמה שכר קבוע מסויים שאמור היה לכלול את כל ההוצאות.

 

בסופו של דבר זה היה די משתלם.

 

כמה שילמו לך?

לי אמרו 30 לשעה ו- שקל וחצי לכל ק"מ

[m1011409]

עזוב, תוותר.

לפי כך שאתה לא נדרש לרכב מסחרי אלא יכול לעבוד עם מאזדה 3,

מדובר כנראה בחבילות קטנות (ואז בד"כ גם הרבה נקודות).

כמות הק"מ להפצה בתוך העיר היא קטנה, כמות הלקוחות גדולה - כך שההחזר עבור השימוש

ברכב, יהיה קטן מאוד (בטח לא בהתאמה לכמה שזה עולה לך באמת).

כל דו"ח חנייה ממוצע ישאיר אותך בהפסד.

 

אם תחום השילוח מעניין אותך - בדוק אפשרות לעבוד באחת החברות הגדולות. השכר בד"כ

גבוה יותר מזה שהוצע לך, והרכב הפרטי שלך ישמש אותך רק כדי להגיע לעבודה ולחזור הביתה.

בחלק מהחברות אפילו תוכל לקחת את רכב העבודה הביתה בסוף יום העבודה.

 

* בעבר עבדתי כשלוש שנים באחת מחברות השילוח הגדולות בארץ (ובעולם).

[Buki]

כמה שילמו לך?

לי אמרו 30 לשעה ו- שקל וחצי לכל ק"מ

לא רלוונטי, זה היה לפני 20 שנה.