Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3722 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברחבי העולם מתחממות לכאורה (מד טמפ מקפץ הלוך ושוב בעליות) פוקוסים 1.6 סימן 1.

 

לאחרונה זה קרה לי. נכנס למוסך לטיפול מאווררים, ניקוי, טרמוסטט מקורי, מים, בית טרמוסטט וכו'.

 

לא הולך. הטרמוסטט הישן היה יותר יציב והיה משתולל רק אחרי איזה 10 דקות עליה רצוף. החדש גם לא תמיד נפתח, משהו מוזר. כשהוא נפתח הוא נפתח ביד רחבה והכל בסדר, וכשהוא נסגר הוא לא מוכן להפתח.

 

שמנו לב שיד אדם קדחה בטרמוסטט ה"ישן" חור, שכנראה עשה אותו יציב יותר.. ואכן אפשר להשתמש ברכב כל השנה חוץ מהעליות לירושלים ב35 מעלות בצהרי יום שישי :)

 

האם יש פתרון " סודי " של פורד לבעיה הזו ?

 

חשבתי לקדוח פשוט 2 חורים 180 מעלות אחד מהשני במקום 1 כפתרון הזול יותר שעדיין יאפשר חימום בחורף, אם כי בעיכוב קל. הלוגיקה היא שאם חור 1 הוא "כמעט מושלם" אז 2 ... הבנתם. אולי אפשר לתת חור אחד 3 מ"מ ואחד 1.5 מ"מ... ?

 

הפתרון הזה נפוץ באנגליה במספר פורומים של הרכב... השאלה אם יש איזה קיט של פורד או תרמוסס מוכן עם ערכים אחרים שפורד שחררו לבעיה.

 

הרמת מים נשארת אותו דבר מטיפול לטיפול, לא יורד כמעט כלום בתקופה של שנה אז אני לא חושב שיש נזילות לתוך המנוע וכו'. יוניט בסדר, אין תקלות במחשב, משאבת מים בסדר, רדיאטור בסדר וכו' וכו', כל ההצעות ה"ברורות" כבר טופלו בכמה מוסכים.. יש כאן איזה טריק לא ידוע.

 

ראיתי את הRECALL של פורד לבעיה, אך הוא משנת 2001, הרכב שלי 2003 ואמור להיות בסדר מבחינת ה"מעקף" הזה שפורד שחררו שנתיים לפני.

 

 

תודה על כל הצעה

פורסם

אם הרכב מתחמם בעליות יכול להיות שהרדיאטור סתום

אם פורד היו רוצים לשות חורים בטרמוסטט הם היו עושים את זה במפעל

אם הרכב מתחמם כנראה יש בעיה

חור בטרמוסטט זה עקיפת הבעיה במקום למצוא אותה

פורסם (נערך)

תודה, רדיאטור לא סתום.. אשמח לשמוע ממי שטיפל בבעיה בפורד בעבר כי מוסכים רגילים כבר עברו על כל מה ש"נורמלי" לרכב מתחמם. צריך מומחה לבעיה הזו

 

בקשר לפורד ורצונותיהם, זה לא אומר כלום מפני שהעובדה שהם בחרו לשים מד חום אלקטרוני שמראה לך או אמצע או התחממות יתר, בלי מגמת חימום או אזהרה קודמת, אומר שלא ממש אכפת להם אם ילך לך הראש או לא.

 

אמרתי אולי זה אטם ראש אבל הרכב לא מאבד מים...

עריכה אחרונה על ידי Silencer23
×
×
  • תוכן חדש...