Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3702 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

ברשותי יונדאי i30 שנת 2008, לפני 3 חודשים החלה לי בעיה בהנעת הרכב וכשהגעתי למוסך מורשה אובחנה בעיה במצבר-אשר הוחלף.

בשבועיים האחרונים אני מרגיש משהו לא תקין ברכב:

1. קושי בהנעה-לוקח זמן עד שהרכב "נתפס" לאחר סטארטר.

2. לעתים קרובות הרכב נכבה ברמזור כאשר הרכב נמצא בהילוך ולא במצב סרק.

 

קראתי פה ושם בפורום שהעלו סיבות לשמן גיר..

 

אשמח לעזרתכם,

תודה וחג שמח.

פורסם

קראתי פה ושם בפורום שהעלו סיבות לשמן גיר..

 

איפה קראת את זה? מעולם לא נתקלתי פה בפורום בשטות כזו.

 

לעניינינו, האם הסלד בעמידה יציב ובערך תקין?

האם הדלקת מזגן בעמידה גורמת לירידה משמעותית בסל"ד?

 

לרוב ברכב הזה הכיוון הוא מצערת מלוכלכת או חיישן קראנק בעייתי.

יום טוב גם לך

פורסם

בתגובה הבאה ראיתי קשר לשמן גיר:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?490668-i30cw-%D7%A0%D7%9B%D7%91%D7%94-%D7%91%D7%A2%D7%A6%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%95%D7%9E%D7%AA%D7%A0%D7%99%D7%A2-%D7%A7%D7%A9%D7%94

 

בזמן עמידה סלד תקין עומד על 1 כפי שתמיד היה. עקבתי בשבועיים האחרונים במצב של מזגן דולק\כבוי ומתרחש בשניהם.

בהדקלת מזגן סלד קופץ קצת (תקין) וחוזר

בחצי שנה האחרונה הרכב עבר טיפול שכולל ניקוי מצערת וכו' (עשה 98,000 ק"מ)

פורסם

לדעתי בשירשור שקישרת אליו עשו על הבחור סיבוב ואין כל קשר לשמו גיר.

 

האם הרכב נוטה יותר להתכבות בימים חמים?

האם לאחר כיבוי הרכב מניע מיד בנגיעה?

יום טוב גם לך

פורסם

לא, כל זה קורה בצורה לא קבועה, פעמים בבוקר ופעמים אחה"צ שחם בחוץ. כמו כן מד הטמפ' במצב תקין, ומים מגיעים לרדיאטור.

לאחר הכיבוי הרכב מניע מיד.

עוד דבר שקרה פעם אחת במהלך כל השבועיים: ניסיתי להניע את הרכב כמו כל יום, לאחר הקשת קוד באימבולייזר ואז סטרטר-לא הניע כפעמיים רצופות, המתנתי מס' דק' אחרי הקשה של הקוד בשנית ואז הניע.

יכול להיות שיש קשר לבעיה באימבולייזר?

פורסם

בהחלט יתכן,

הייתי מבטל זמנית את הקודנית לבדיקה.

אם אין לך דרישה בביטוח לקודנית, הייתי מבטל אותה קבוע

יום טוב גם לך

פורסם

בעיה דומה יש לי בקיה סיד 2010.

שמתי לב שלאחר שאני מקיש את הקוד ויש צפצוף, אני מדליק את הסוויץ ואז נשמע עוד צפצוף קצר, ולאחר מכן מתניע בלי בעיה.

לעיתים קורה שהצפצוף לא נשמע ובמקרה כזה הרכב לא מניע.

קרה לי פעם אחת לפני כשבועיים שהרכב נכבה ברמזור מסיבה לא מובנת,

ולקח לי 2 או 3 ניסיונות להתניע שוב.

פורסם
המחלה של הרכב הזה הוא חיישן הצתה.

+1

3 רכבים היו עם בעיה זהה , הוחלף חיישן הצתה

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

מכונאי BMW

BMW X5 4800 V8 2010 - N62

פורסם

ניתן להזמין מחו"ל? מישהו יכול לבדוק בתוכנה מה המספר הקטלוגי, האם באנגלית הוא נקרא Ignition sensor?

ככל הידוע לי הקיה והיונדאי i30 אותם חלקים בדיוק.

 

תודה

×
×
  • תוכן חדש...