שני זקנים רטנונים, 208GTI וקללת הקלישאות

[504L]

אני מאוד אהבתי אותו, נתן לי תחושה של קארט.

 

לקארט אין טורק סטיר

 

ובנימה פחות מבודחת, על כבישי ישראל הצרובים ובעלי מקדם החיכוך הנמוך, כנראה שמהדורת ה'של פיז'ו ספורט', עם LSD מכאני ושאר ירקות, היתה הרבה יותר מוצלחת.

 

208GTI היא מכונית שרציתי לאהוב אותה והותירה אותי עם טעם מר של החמצה.

[ליין מן]

בהמשך ^^ מנקודת הנהג המתמיד, אשר יהיה ויחיה ברכב שנה /שנתיים.

איך איכות החיים ביום יום . (לדוגמה - האם הקונסולה מפריעה לחבק את הנוסע לצידך)

ולא כנהג אורח, הקורא וקורע ביום אחד.

 

אייל.

[SlowRide]

איך מחזיקי הכוסות?

והגג שמש?

 

חירטוטי היסטוריה וסיפורי אגדות מוטוריות זה באמת מיותר כשבוחנים רכב חדש. תשאירו את זה לפורום אספנות ותספרו איך היה האוטו.

[ניקו פ.]

אשמח לקרוא על כמה היא קלה לנהיגה ספורטיבית עבור נהג לא מיומן במיוחד. האם סלחנית לטעויות כמו תיקוני הגנה מיותרים, בלימה מאוחרת מדי וכו'?

[RK]

רוב המכוניות המודרניות לא ינשכו חזק מדי, בוודאי לא עם הנעה קדמית. לי היה יחסית קל (יחסית למה שצפיתי) לנהוג אפילו ב-235 בקצב גבוה בהרבה מזה שאני רגיל אליו (ועדיין לא התקרב לדגדג את המגבלות שלה), ואני כמעט ונטול ניסיון בהנעה אחורית.

[falou]

אני מאוד אהבתי אותו, נתן לי תחושה של קארט.

 

"יומן מנהל.

תזכורת לעצמי:

לקחת את בר72 לפעם הראשונה שלו בקארטינג.

סגור יומן"

[Avia]

האם כשהבקרה מתנתקת, היא באמת מתנתקת?

 

יש ספורטיביות שבהן הבקרה לא מתנתקת By definition.

ע"ע: אבארת' 500, גולף GTI.

סבבה (או שלא).

 

מעצבנות הן הספורטיביות שבהן הבקרה מתנתקת-לגמרי By definition, אבל בפועל כן עוזרת במצבי-קצה.

ע"ע: פיאסטה ST, סובארו BRZ\טויוטה GT86.

 

ברוב הביקורות לא ישימו לב לזה או שישימו לב ולא יציינו זאת.

[bagira]

איך מחזיקי הכוסות?

קטסטרופה אמיתית!

למרות שקיימים (להבדיל מה 2008 שם הם כלל לא קיימים), בילתי נגישים ולא פרקטיים לחלוטין.

 

 

והגג שמש?

 

בדיוק כמו המחזיקי כוסות....איננו.

 

דרך אגב, במבי, לא הבנתי משהוא... למי קראת זקן???

 

 

AVIA,

בבקרות מודרניות ומתקדמות, השאלה היא לא אם מתנתקת או לא (זה רק עניין של שנים בודדות עד שלא יהיה כלל כפתור ולא תוכל כלל לנתק) אלא עד כמה היא מתערבת.

 

אם (סתם לדוגמא) אני מתקרב לסיבוב בסופרב 280 עם בקרות פועלות ומצליח להוציא אותה לדריפט היגוי יתר של כל הסיבוב אז בניינו, מה בכלל אכפת לי מי מלווה אותי ומי לא מלווה אותי באותו זמן?

 

אם אני מסוגל להרים רגל מהגז באייפקס והישבן של ההוט האטצ (לא משנה כרגע מי) נותן לי פסיעה קטנה החוצה ומאפשר לי להדק את הסיבוב( וכידוע אני בכלל לא נוהג ככה אבל נעזוב את זה לשניה), אז מה אכפת לי שהמערכת דולקת אם היא מאפשרת לי את זה?

 

בנהיגה קלאסית, אפשרי לנהוג מסלול טכני מהר מ-א-ו-ד מבלי שהבקרה בכלל מתערבת ככה שכמו שנפסיק לכתוב על ההגה הלא מתקשר, בקרוב (לדעתי) גם לא נזכיר את הבייביסיטר בדמות בקרות אחיזה.

 

אם כבר ההפך, קצת מרגיע אותי לדעת שהיא מאפשרת לי "להתחרע", אבל אם אעשה טעות פטאלית, יש לי רשת הצלה בדמות בקראה שפוקחת עלי עין.

[gal_shirin]

מעצבנות הן הספורטיביות שבהן הבקרה מתנתקת-לגמרי By definition, אבל בפועל כן עוזרת במצבי-קצה.

ע"ע: פיאסטה ST, סובארו BRZ\טויוטה GT86.

 

לא מדויק:

[Avia]

התבססתי על זה:

 

(5:45)

 

[video=youtube;10L-WFsVaw0]

[ezuf]

:shock:

 

מה 230000ש"ח ?! בטוחים שהתכוונתם ל208 ולא בטעות ל308 GTI ?

[bagira]

המחיר הוא 100K פחות.

האיזכור של ה 230 הוא מין בדיחה שכזו למחיר של ציונה (אבארט 500 קומפטיציונה) הבת של פורטונה שבחו"ל, עולות אותו דבר אבל בארץ, 100K ש"ח מבדיל בניהן.

[Avia]

AVIA,

בבקרות מודרניות ומתקדמות, השאלה היא לא אם מתנתקת או לא (זה רק עניין של שנים בודדות עד שלא יהיה כלל כפתור ולא תוכל כלל לנתק) אלא עד כמה היא מתערבת.

 

אם (סתם לדוגמא) אני מתקרב לסיבוב בסופרב 280 עם בקרות פועלות ומצליח להוציא אותה לדריפט היגוי יתר של כל הסיבוב אז בניינו, מה בכלל אכפת לי מי מלווה אותי ומי לא מלווה אותי באותו זמן?

 

אם אני מסוגל להרים רגל מהגז באייפקס והישבן של ההוט האטצ (לא משנה כרגע מי) נותן לי פסיעה קטנה החוצה ומאפשר לי להדק את הסיבוב( וכידוע אני בכלל לא נוהג ככה אבל נעזוב את זה לשניה), אז מה אכפת לי שהמערכת דולקת אם היא מאפשרת לי את זה?

 

בנהיגה קלאסית, אפשרי לנהוג מסלול טכני מהר מ-א-ו-ד מבלי שהבקרה בכלל מתערבת ככה שכמו שנפסיק לכתוב על ההגה הלא מתקשר, בקרוב (לדעתי) גם לא נזכיר את הבייביסיטר בדמות בקרות אחיזה.

 

אם כבר ההפך, קצת מרגיע אותי לדעת שהיא מאפשרת לי "להתחרע", אבל אם אעשה טעות פטאלית, יש לי רשת הצלה בדמות בקראה שפוקחת עלי עין.

 

ב-"מצבי-קצה", אני לא מתכוון רק לרגעי "או-שיט-קלאץ'-ברקס-לרצפה-לעצום-עיניים".

אלא גם למצבים יותר פשוטים. ע"ע הסרטון של האריס, או בלימה ברגל שמאל במכוניות מסויימות, או סחיפה נשלטת ב-BRZ.

[falou]

התבססתי על זה:

 

מוזר.

בטופגיר טענו שהיא כן מתנתקת לגמרי.

 

הדור החדש של הבקרות, כמו שנתקלתי בקופרה, מגיע למה שכבר חוויתי בעבר בקאימן: מתערבות, כן, אבל אתה לא בטוח אם זה אתה או הן שמתקנות את הקו.

 

דרך אגב, אפרופו 500 אבארט קומפיטיציאמו (כן, זו שעולה 230), חבר (מבין) שנהג, התאכזב מאוד מהתערבותה הגסה של הבקרה.

את ה-208GTI הוא דווקא אהב.

 

אני...

טוב, לדעתי נחכה למאמר.

רק שימו לב להתעלם ממה שבאגירה חושב, כי הוא לא מבין כלום.

[bar72]

"יומן מנהל.

תזכורת לעצמי:

לקחת את בר72 לפעם הראשונה שלו בקארטינג.

סגור יומן"

 

אל תתחכם. קארט שמרתכים לבד ושמים לו מנוע של ווספה, ונוסעים בשדות.