לחץ אויר - פולו

[koko532]

שלום לכולם

אני חדש כאן ובשעה טובה התחדשתי בפולו החדשה הראשונה שלי מלפני שבועיים (1.2 110 כ"ס DSG) וצריך את עזרתם בכמה שאלות:

1. מהו לחץ אויר מתאים שאני צריך למלא ברכב? יש לי מדבקה על מכסה הדלק ועל קורת דלת הנהג (צירפתי תמונות) אבל אני לא מצליח להבין איזה לחץ למלא כי אני נוסע בדרך כלל לבד ולפעמים נוסע אחד לידי ובדרך כלל ללא מטען אבל כמו שתראו בתמונה ישנם 2 מצבים כאלה שבאחד יש לחץ של 36-39 והשני עם אייקון של ספר ולחץ של 32-35, למה יש שניים ולמה אני צריך להתייחס??

 

2. הצבע של הרכב הוא לבן וראיתי שיש מדבקת ניילון שקופה נגד שריטות (אתר שנקרה סאם פילים) אבל זה מאוד יקר כ 600 ש"ח למטר, האם שווה??

 

3. לגבי שטיפת הרכב היות ואין לי זמן לשטוף בעצמי אני לוקח אותו לשטיפה ידנית עם צינור לחץ, על מה לשים דגש שלא יהיו שריטות ?כי הם עובדים שם עם מטאטא אבל אני יכול לבקש שיעבדו עם סמרטוט...

 

4. איך האוטו באופן כללי ואיזה עוד דברים חשובים אני אמור לדעת לגבי ההרצה ולגבי הרכב?

[yoav911gt2]

רשום לך במדבקה שהבאת בשמאל הראשון נראה יחסית גבוה , השני סביר 35 מקדימה ו32 מאחורה.

לגבי הרצה צריך להיות רשום לך בספר רכב. בעיקר לא לעבור סל"ד מסוים בכמה אלפי הק"מ הראשונים.

מבחינת שריטות, כנראה שגם עם הסמרטוט שלהם יהיו שריטות. צריך מגבת/כפפה יעודית ונקייה ובספק אם יש להם דבר כזה או שהם מקפידים.

אם הם שוטפים עם גרניק שלא יקרבו אותו מדיי אל הפח, זה יכול לקלף את הצבע.

להרגיש את התיבת הילוכים שהיא מתפקדת כמו שצריך וכמובן לבדוק מדיי פעם את השמן במנוע.

לבצע טיפולים כנדרש בד"כ כל שנה או 15 אלף ק"מ .

[koko532]

תודה רבה!

[Tom_22]

אתה רואה סמל של ספר? רמז לבדוק בספר רכב למה הכוונה.

ובכלל מומלץ לעבור עליו ולהעזר בו כדי ללמוד פונקציות ברכב כמו גם הנחיות מסוימות ואזהרות לשימוש.

 

בכל מקרה, השורה הראשונה היא הלחץ הרגיל לעומס רגיל (גם אם זה נראה גבוה).

השורה השניה מייצגת לחץ אוויר מומלץ עבור נוחות. כאשר תיתכן פגיעה קלה בתצרוכת הדלק.

השורה השלישית היא הלחץ עבור רכב מלא.

[koko532]

זה כשהצמיג קר ואני ממלא אחרי 20-25 דקות נסיעה בערך כביכול אני אמור למלא יותר כי הבנתי שהצמיג חם הוא נותן מדד שיש בו יותר אך בפועל הוא פחות אז נגיד למלא 2 יחידות מעל זה בסדר?

 

ואגב עברתי על הספר רכב ורשום לגבי ההרצה לא לעבור יותר משני שליש מהסל"ד המרבי ב1000 ק"מ הראשונים, מהו הסל"ד המרבי?

כי בלוח שעונים יש עד 8 במד הסל"ד.

[Tom_22]

אכן, כשהצמיג חם יש למלא אקסטרה כ-2-3PSI (וזה לא שהוא בפועל פחות, אלא שהאוויר מתפשט עם החימום והלחץ עולה).

אם רוצים ממש להקפיד בענין זה, הפתרון יכול לבוא בדמות רכישת מד ל"א פשוט ואמין, לנפח קצת מעל ללחץ הרצוי בדרך חזרה הביתה בסוף היום, ולמחרת בבוקר לבצע מדידה ולשחרר מעט לחץ ע"פ הצורך.

 

תשדל לא לעבור את ה-2.5-3 אלף סל"ד.

[חן ג.]

כן. הלחצים המצוינים על הרכב הם לחצים קרים, וכשהצמיגים חמים, צריך למלא לחץ גבוה בכ-10% מהלחץ הרשום, בין אם זה לרכב ריק או עמוס, בהתאם.

 

למלא לחץ אוויר גבוה זה בסדר גמור. בין אם זה הדרוש על פי הוראות יצרן הרכב ובין אם זה נדרש בשל התחממות האוויר שבצמיג או מכל סיבה מוצדקת אחרת.

 

כל עוד לא מדובר בהפרזה פרועה, כמעט ואין לכך השפעות שליליות (בוודאי לא כמו חוסר - גם אם זעום - בלחץ האוויר), ואם זה בכל זאת מתברר כיותר מדי - ניתן להוציא את הלחץ העודף בקלות.