koko532

אז בסופו של דבר אני מבין שמומלץ להחליף. מה עלול לקרות אם אני אמשוך את ההחלפה עוד חודשיים לטיפול?

שלום לכולם! ברשותי שברולט ספארק שעלתה לכביש ביוני 2016. הרכב נכנס לטיפול ראשון ביוני 2017 כשאז עמד על 12,500 ק"מ. כעת הרכב עומד על 19,500 ק"מ ועד אמצע יוני הקרוב (הטיפול הבא) יעמוד בערך על 23,000 ק"מ. לרכב ישנו מסך בלוח המכוונים שמראה את אורך חיי שמן המנוע שכעת עומד על 7% ובקצב הזה עוד מקס' חודש תידלק התראה להחליף שמן למרות הנסועה השנתית הקטנה (12,000 ק"מ בשנה) ולמרות שלא חלפה שנה מאז הטיפול הקודם. ועכשיו לשאלה: האם עלי להחליף שמן ישר כשתידלק ההתראה (כנראה עוד 20 יום בערך)? או לחכות עוד חודשיים לאמצע יוני שאז במסגרת הטיפול השנתי יוחלף הכל? אני שואל מחשש לנזק למנוע ומה יותר בריא לרכב, כששאלתי במוסף אמרו להחליף כשיש התראה למרות שלא עברה שנה אבל לי זה נראה קצת חריג. אשמח לחוות דעתכם המקצועית אם יש סיבה להקדים או שאפשר לחכות ליוני וזה לא יעשה נזק כלשהוא. תודה רבה!

מעניין מה נרכש בסוף?

נסה אולי פ'גו 107 רובוטית - חסכונית - בתקציב שלך תוכל לקנות שנתון 2012/2013 עם 50K בערך.

תתחדש!! רכב מעולה. לגבי החלודה זה בסדר.

תודה רבה, אחפש ספלאש נחמדה.

אז נגיד סירון 2009 מול פיגו 107 שנת 2012 מול סאפלאש 2012 - מה הכי כדאי/מומלץ? אני רואה בחיפוש אחר הסאפלאש שיש 2 דגמים? באחד רשום 85 כ"ס ובשני 95 כ"ס ורשום VVT, אפשר קצת הסבר וסדר,מה מומלץ?

יוליאן תודה! לא חשבתי ואני בהחלט אבדוק את הכיוון של הסאפלאש, בנוסף אני נתקל ביד 2 בכל מיני דייהטסו סיריון שנתונים 2009 בערך - איך?

מחיפוש ביד 2 יש הרבה פי'גו 107 שנתון 2012 בערך - איך הרכב? יש עוד המלצות?

שלום לכולם! חבר מגיע לארץ לאחר עשור שגר בארה"ב, ביקש שאחפש לו רכב קטן (הוא רווק),נוח,חסכוני. לא מעניין אותו עיצוב וכדומה - העיקר רכב נחמד להגיע מנקודה A ל B. כן חשוב שהרכב יהיה אמין! ואוטומט בלבד! חשבנו לכיוון רכבי המיני אבל אפשר לשמוע גם על סופר מיני. תקציב: בעיקרון עד 30K אבל אפשר למתוח עוד 5K. תודה מראש לעוזרים!

עדכון - לאחר שניקיתי היטב את הלכלוך לפני כשבועיים, יותר לא חזר ואכן עושה רושם שמדובר בציפוי הגנה מהיצרן.

לידיעה - בחודש יוני הצלחתי להוציא את דגם ה LTZ ב 80K כולל אגרת רישוי, מרימי שמשות וקודנית. יכלתי לקבל גם מובילאי בתוספת 350 ש"ח אבל לא רציתי התקנה מקומית וגם לא רעשי רקע מעצבנים.

ב LTZ תקבל בנוסף: בקרת אקלים אלקטרונית, בקרת שיוט, הנעה ללא מפתח, כניסה פסיבית לרכב ע"י זיהוי השלט, תאורת לד, 6 רמקולים (במקום 4), חיישני חנייה מקוריים (ולא התקנה מקומית), פנס קדמי מסוג פרוג'קטור, פנסי ערפל קדמיים בגימור כרום, צמיג 55R15/185, חישוקי 15 "אלומיניום (במקום 14). כמה זה משמעותי? את זה אתה תקבע לעצמך כמה זה חשוב לך.

לגבי האחיזת כביש, אני מבין על מה אתה מדבר, המצב בפיקנטו וI10 לא יותר טוב, אם הוא לוקח ספארק ברמת גימור LTZ הצמיגים רחבים יותר ואין את התחושה הזאת.

אני עם ספארק LTZ בת חצי שנה עם 5350 ק"מ מברך על רגע! חבר שלי קנה פיקנטו וקיבל אותה יחד איתי באותו חודש, אחרי חודש החלטנו שליומיים מחליפים רכב כדי שכל אחד יחווה דעה והמסקנה הייתה די ברורה - ספארק לוקחת בפער גדול. לגבי I10 לא מכיר אבל שמעתי ממישהו שיש לו שהאוטו עשה עבודה יפה אבל לטענתו קצת חסר כוח.

תודה, אז מה בכל זאת פשר התופעה?

בהמשך לשאלה שלי, ירדתי היום לרכב וצילמתי כמה תמונות - אולי זה יעזור לכם להבין על מה מדובר, בנוסף כאשר ניקיתי עם מגבון את ה"הזעה" זה לא הרגיש לי כמו שמן אלא יותר כמו חומר דביקי שהייתי צריך קצת לשפשף כדי שירד, צילמתי את הלכלוך הנותר על המגבון, שימו לב שבאחד התמונות צילמתי מין קטע של בור במנוע ששם יש החומר הזה (יש אותו על עוד חלקים - שמתי לב עכשיו) וסימנתי אותו בעיגול אדום (באמצע הכתם יש טביעת אצבע שלי לאחר שדגמתי את החומר וזה לא מרגיש לי כמו שמן). לאחר שראיתם את התמונות, מה אתם חושבים?

שבת שלום! במהלך בדיקה שגרתית של שמן ומים, שמתי לב שישנה הזעה כלשהיא בדפנות מצד ימין ושמאל על מכסה הפלסטיק, זה רק בצדדים וגם לא ברור לי אם זה שמן או סתם אידוי של אויר כי כשאני מנגב עם האצבע אז הכתם לא נראה לי כשאריות של שמן אך מצד שני יש בכל זאת הזעה. אציין כי הרכב עובד מעולה,ההזעה רק בצדדים וכפי הנראה רק על הפלסטיק,לא חסר שמן, חצי שנה על הכביש, נסע כ 5200 ק"מ. (ספארק 1.4 אוטו') שאלותיי הם: האם זה תקין? אם לא, ממה צריך לחשוש? האם זה מצדיק בדיקה במוסך? אני מצרף תמונה לא של הרכב שלי אלא מגוגל רק בכדי לסמן לכם את האוזר של ההזעה, בתמונה סומן צד שמאל אך זה זהה גם בצד ימין. תודה לעונים!

תתחדש ושיהיה בהצלחה! שביעות רצון שלי - מאוד מרוצה. עלות טיפולים - לא יודע כי עוד לא עשיתי, אבל כמה כבר זה אמר לעלות? בסוכנות אמרו לי שטיפול קטן 500 ש"ח וגדול 1500 ש"ח. מחיר סופי - 80,050 ש"ח שזה כולל מרימי שמשות וקודנית לגרסת ה LTZ. לא נהגתי על ה LT+, אבל אני כן יכול לומר של LTZ יש אחיזת כביש וצריכת דלק מעולה! ממליץ מאוד להוסיף עוד 2500 ל LTZ כי מעבר לרוחב הצמיגים תקבל: בקרת אקלים אלקטרונית, בקרת שיוט, כפתור הנעה ללא מפתח, שלט חכם לכניסה פסיבית, תאורת LED, שש רמקולים (במקום 4), חיישני חניה מקוריים (ולא התקנה מקומית), פנסים קדמיים מסוג פרוג'קטור + פנסי ערפל בגימור כרום, וכאמור צמיגים רחבים יותר. לגבי חלון בגג זה תוספת של 4000 ש"ח - אני ויתרתי על התענוג. לדעתי שווה ללכת על גרסת ה LTZ כי זה לא הרבה כסף להוסיף, גם תהנה מהאבזור וגם כשתרצה למכור יהיה לך ערך מוסף לרכב. בהצלחה.

D לצערי כן, המסירה של הפולו הייתה באמצע ינואר 2016, במאי כבר נשבר לי (ותאמינו לי שננתי צ'אנס) מהגיר הזה שנקרא DSG (רעידות וחשש לתקלות, ובעיקר התחושה שיש לי רכב עם תאריך תפוגה של גיר/קלא'צ כמו של שקית חלב). הגיר של הספארק CVT יחד עם המנוע פשוט תענוג, בפרט לאחד כמוני ש90% מהזמן מבלה בעיר עם פקקי בוקר טיפוסיים.

עצוב לראות שרשור כזה - מקווה שישתפרו. בתור בעל ספארק LTZ כמעט חצי שנה - אני מאוד מרוצה מכל הבחינות אבל זה כבר אכתוב בשרשור נפרד לכשאתפנה. אני את שלי קניתי בירושלים, קיבלתי יחס מעולה מכל הנציגים ודווקא הספארק הייתי אחרונה בסדר העדיפויות שלי אז, בעקבות הפורום ובגישת "זה על הדרך אז אקפוץ" נתקלתי בסוכן מכירות העונה לשם "אליה" ונתן פשוט שירות מדהים גם אחרי הקניה, התוצאה ידועה מראש. רק הערה קטנה: אני מאוד מעריך רכב איכותי (עברתי לספארק מפולו חדשה גירסה בכירה) וגם אני הייתי בדעה של דייהולט = זבל, אם לשפוט עד עכשיו אז יש לי בשורה לאנשים כמוני - אל תהיו מקובעים והשאירו את הסטיגמות בצד.

ספארק החדשה ברמת גימור LTZ - זה מה שהייתי בוחר ויש לי אחת כזו. לגבי האיביזה - אני קניתי פולו חדשה ומכרתי בגלל אמינות הגיר, נסיעה בפקקים פשוט הטריף אותי עד שנטשתי אותה לטובת הספארק. לגבי האייגו - רכב נחמד אבל מבחינת כוח ואבזור הספארק עולה עליו, וסלריו אני לא מכיר אבל זה נראה לי רכב ממש פשוט.

אחרי חודשיים וחצי עם ספארק LTZ חדשה אני יכול לומר לך שהיא שווה כל שקל וממש מרוצה ממנה! אבזור מאוד מפנק וצריכת דלק טובה מאוד - 1/15-14 וזה ע"פ חישוב ידני של תדלוק שבועי (מחשב הרכב מראה 6.6/100) וגם זה נסיעות רק בתוך ירושלים. לחבר שלי יש פיקנטו חדשה שקיבלנו את הרכב די ביחד ואחרי חודשיים וחצי הגענו למסקנה חד משמעית שהספארק טובה יותר מכל הבחינות, למה פיקנטו נמכרת יותר? נראה לי תופעת ה"עדר" אבל אני שם לב שהספארק עולה יותר ויותר על הכביש. אם כבר ספארק אז לך על גרסת ה LTZ אני קניתי אותה ב 80,050 כולל אגר רישוי+קודנית+מרימי שמשות. נ.ב נטשתי את הגרסה הבכירה של פולו 2016 לטובת הספארק (עקב בעיות גיר) ואני מברך על כל רגע!

אין היסטוריה, אסור לעשות נסיעת מבחן, מה עוד צריך לקרות בשביל שתברח מה"מציאה"?

לאיביזה יש את נושא הגיר, שדעותיו לגבי אמינותו חלוקות, ואחריות של שנתיים לעומת 3 בספארק, ויותר אבזור. שניהם רכבים מעולים ולכל אחד היתרונות/חסרונות שלו. הייתי מציע לך לכתת את רגליך לסוכנות של סיאט ושברולט ותופתע לראות כמה התרשמות ויזואלית תעזור להחלטתך.