koko532

לצרכים שציינת אז הייתי פוסל את המאזדה 3 מכמה סיבות: 1.רוב הנסיעות שלך בעיר וברכבים קטנים יהיה לך יותר קל. 2.מס' נוסעים קבוע - רכב מיני/סופר מיני יעשו עבודה מעולה. 3.את המאזדה תקבל שנתון יותר ישן אם וכנראה גם לא באחריות, והכי חשוב אתה לא צריך את זה. מה כן הייתי בודק? 1. סיאט איביזה, יתרונות: כוח,חסכון , חסרונות:רובוטית, אמינות הגיר? ביטוחים וטיפולים יחסית יקרים ואם בקרת שיוט חובה אז המחיר קופץ לסביבות ה 90K. 2.פיג'ו 208 - יתרונות: כוח,חסכון, חסרונות: בקרת שיוט יש רק בגרסת אקטיב מה שמקפיץ את המחיר לאזור ה 100K. 3. ספארק LTZ, יתרונות: מנוע 1.4 עם 98 כ"ס, המון אבזור כולל בקרת שיוט ועוד אבזור שאין בקודמות, התניידות בעיר (מיני),ביטוחים ואחזקה זולה, גיר רציף שמתנהג כמו אוטו' - חיסכון, מחיר סביב 80K, שלוש שנות אחריות לעומת שנתיים בסיאט, חסרונות: ללא טורבו כמו הקודמות אבל לא שחסר כוח, המותג "שברולט" ירתיע חלק מהאנשים אבל פרט לזה רכב מעולה ויש לי אחת כזו. לפי הצרכים שציינת לדעתי הספארק היא "הפשרה" הכי טובה ביון מחיר ורכב חדש והאבזור שדרשת, בנוסף תוכל לקרוא את הסיקור על מבחן הספארק החדשה באתר.

תנסה להוציא את ה1000 ש"ח בכל דרך חוקית או לפחות לקבל חלק ממנו, תראה את זה כשכר לימוד בניהול קנית רכב ולהבא אם הבעלים עצמו אינו מציג לך את הרכב (קורה לפעמים שהבעל מציג במקום האישה) אז תבקש לראות את הבעלים עצמו אבל בסיפור שלך היית כבר צריך לברוח ברגע שהתחילו סיפורי אלף לילה ולילה על הרכב של הסבתא שהנכד מוכר אותו אבל רשום על שם הכלה וכו' תברח מזה כמו מאש!

אם תתן קצת יותר פרטים יהיה יותר קל לעזור לך כמו: כמה נוסעים דרך קבע יהיו? האם רוב הנסיעות בעיר? עשית פה סלט בין קטגוריות של מיני,סופר מיני,משפחתית - קודם כל תתאפס איזה קטגוריה אתה זקוק לפי הצרכים שלך, מה חשוב לך יותר ברכב, וכמה שיותר פרטים יותר טוב, בגדול העדיפות סביב המחיר שציינת זה לקחת רכב די חדש בטח לא שנת 2012.

הייתה ברשותי אחת כזאת (4 שנים) שנת 2010 עד התאונה, לא חסכונית אבל גם לא שתיינית מעבר לסביר (1:9 בעיר), קצת עצלנית אבל לנהג הסביר יעשה עבודה לא רעה, אמינה מאוד - 0 תקלות ב4 שנים! עלות אחזקה סבירה בהחלט. לגבי הרכב שראית - הרכב הזה קיים בכמויות גדולות בהשכרה/ליסינג לשעבר ויש הרבה שמפרסמים עם עבר ליסינג והאמת שזה שימש להשכרה - צריך לבדוק בהיסטוריה של החברה לשעבר שבה שימש כהשכרה/ליסניג, אישית אני חושב שהק"מ גבוה ועם עבר כזה תוכל למצוא באזור ה30 אלף רכב עם עבר של ליסינג (ולא השכרה) שנסע 70-90 ק"מ במצב שמור וכמובן לבדוק כי עם עבר של ליסינג בכלל והשכרה בפרט לראות שהרכב לא עבר אונס קבוצתי. בהצלחה.

כמו שרשמו מעלי - לגבי השוק וסחירות סביר שיד הג'אז על העליונה למרות שזה ניחוש כי הספארק דגם חדש. לגבי אמינות שוב הספארק דגם חדש אז קשה לדעת אבל נראה ששניהם אמינים באותה מידה בערך. אם אכן רוב הזמן אתה נוסע לבד (ואפילו עוד 3 נוסעים מלבד הנהג) הייתי בוחר בספארק - יש לי אחת כזו ובינתיים רק מחמאות. מוזמן לקרוא את הסיקור שלי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?604564-%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98-%D7%A1%D7%A4%D7%90%D7%A8%D7%A7-2016-LTZ-1-4-%D7%9B-quot-%D7%A1-98-%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%94%D7%AA%D7%A8%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%AA

שאלה שקפצה לי, האם זה בכלל חוקי ? אני מדבר בעיקר על תאורת לוחית רישוי חיצונית http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?360281-%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%96-%D7%9B%D7%9C-%D7%94%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A9%D7%A7%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A0%D7%95%D7%A9%D7%90-%D7%A0%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91

האמת שקיבלתי מחבר - נשארו לו בדיוק כמה שנורות הוא הזמין מאיביי

ערב טוב אחרי שקבלתי את הספארק החדשה מצאתי את עצמי מחליף את הנורות הרגילות הצהובות ללד בצבע לבן כחול, הכל התחיל מזה שנורת תאורת התקרה קדמית (אין אחורית) בקושי האירה והחלפתי אותה ללד ועל הדרך גם החלפתי את תאורת תא המטען + 2 נורות לוחית רישוי אחורית והתוצאה לפניכם: לדעתי זה משתלב יפה עם תאורת הלד הלבנה שבאה במקור בתא הנוסעים וגם עם תאורת הלד בפנסים הקדמיים (הרכב בצבע כחול בהיר) וגם פתר לי את בעיית התאורה הפנימית כי הלד מאיר ברור,דעתכם?

תודה, יש לי אנדרואיד לכן לא בדקתי אבל יש אפליקציה גם לאנדרואיד אבל אין לי סבלנות לחבר כבל כל פעם אז זה פחות שימושי בשבילי ויש בנוסף דרך הbt אפשר לשמוע מוסיקה שיש על הפלאפון וזה עובד מעולה. כמה שזה נכון....

ברור לי שהפולו אם הייתי מאתגר אותה היא הייתה זריזה יותר משמעותית אבל לצרכים שלי וכאחד שנוסע רגיל לא חסר לספארק כוח. מה שכן הפולו יותר חסכונית ועשתה בערך 1/15 ועוד דבר ששחכתי זה נושא האבזור של הספארק מול האיביזה וה208 אז הספארק מציע יותר ולי אישית מאוד חשוב אבזור מה גם שרציתי רכב מיני ולא סופר מיני אבל שלא יחסכו עלי באבזור ומנוע.

הספארק החדשה זה דגם ממש חדש וכמות המכירות לא רעה בכלל, לגבי שוק אי אפשר לצפות מה יהיה בעתיד, יש לספארק 6 כריות אויר ונותן יותר מבחינת מנוע ואבזור, לגבי שם דווקא הדגם החדש ניצח במבחני הרכב מול פיקנטו וI10 באתר אוטו וגם ב YNET ויש עליו ביקורות טובות מאד, יש לי אחת כזו.

בוודאי שאשתף בכל המתרחש כולל תקלות (חמסה חמסה שלא יהיו) תודה לכולם.

מבחינת איכות חומרים בטח שיש הבדל אבל ששקללתי את כל החבילה יצא לי משתלם, אני רכשתי בימי מכירות אז קיבלתי הנחה של 3600 ש"ח, והוספתי קודנית ומרימי שמשות אז יצא סה"כ כולל אגרת רישוי 81,050 אלף ש"ח.

תודה, עצרתי לרגע רק לצילומים של בוקר ומיד המשכתי בנסיעה

שלום לכולם! בתחילת החודש מכרתי את הפולו החדשה (בת 4 חודשים) עקב כל מיני סיבות (אמינות + גיר שהצליח להרגיז אותי בפקקים) ולאחר יעוץ בפורום הוחלט לקנות ספארק במקום. את הספארק החדשה קיבלתי ביום שלישי לפני שבוע וגמעתי איתה 200 ק"מ עד כה ולהלן ההתרשמות שלי: אבזור: רכב שמפנק באבזור, החל מתאורת לד קדמית וכלה במערכת מולטי מדיה איכותית וקלה לתפעול, פתיחה והנעה ע"י כפתור,חיישני תאורה,BT,חישוקי אלומיניום וכו'. מערכת שמע: היו שטענו שמערכת השמע לא איכותית - אז יש לי חדשות - היא די איכותית (בשונה מהפיקנטו) 6 רמקולים עושים עבודה מצוינת גם לחובבי מוסיקה וגם עם ווליום גבוה, המערכת יודעת להתמודד ללא שום קול צורם וכדומה, אפילו הבאסים שלה מעולים. דיבורית BT: עובדת מעולה והצימוד נעשה תוך שניות בודדות מרגע הכניסה לרכב באופן אוטו'. (חבל שאין תמיכה בעברית) נוחות נסיעה: נסיעה שקטה מאוד - הפתיע אותי לטובה, מושבים נוחים אם כי חסרה לי משענת יד אבל אני מסתדר גם בלי זה. (לא ברור למה בדגם האמריקאי יש ואצלנו חסכו בזה) מרווח: מקדימה אין לי בעיה של מרווח וגם מאוחר מרווח סביר, תא מטען קטן יחסית אבל כרווק שנוסע לבד עם גג עוד 1-2 ברכב אז בד"כ תא המטען ריק. מנוע: זה היה ממש הפתעה - הרבה אמרו לי שתעבור מהפולו תרגיש שהספארק "עגלה" - אז ממש לא! היא נוסעת עם המון כוח והכי חשוב מנוע שקט שלא נותן לך תחושה של "מספיק ללחוץ עלי" בסעיף זה אוסיף שאני גם בפולו לא סחטתי את הדוושה וכך גם בספארק אלא נוסע רגיל אז ההבדל בניהם לא ממש מורגש לי. גיר: עכשיו הגענו לאחד הסעיפים שבגינו החלפתי את הפולו בספארק, הגיר של הספארק פשוט תענוג ונותן תחושה של אוטו' רגיל אך עם יתרון של גיר רציף שזה יותר חסכוני. פלסטיקה: פלסטיקה די קשיחה אך נעימה למראה בשילוב גוון פסנתר מבריק בחלק מהקונסולה מה שנותן אוירה יותר יוקרתית. צמיגים: בדגם LTZ מקבלים צמיגים 185/55/15 - יותר רחבים מהדגמים האחרים וזה מורגש בעיקולים ותחושת נסיעה שהאוטו יושב טוב. מזגן: עובד מעולה,מקרר מעולה,בקרת אקלים נוחה לתפעול. צריכת דלק: בהתחשב בזה שהמונע חדש ושאני נוסע רק בתוך בעיר שזה עם מזגן בשליש מהנסיעות בערך, עשיתי חישוב וקצת אחרי שקבלתי את הרכב איפסתי את מד הק"מ, נסעתי 160 ק"מ במדוייק ששליש מתוכם עם מזגן וחצי מתוכם עם פקקי בוקר די רציניים נכנסתי לתדלק במוצ"ש האחרון ולהלן תוצאות החישוב: לפי מחשב הרכב: (גם אופס בתדלוק שלפני החישוב) הרכב גומע 7.7 ליטר ל100 ק"מ = 1/12.9 לפי חישוב ידני: 160 ק"מ במדויק שנסעתי חלקי 13.01 ליטר שנכנסו = 1/12.2 מחשב הרכב לא סטה בהרבה ואני מקוה שזה ישתפר עוד לטובה אחרי 2000-3000 ק"מ שאסע איתה אבל גם כעת אותי הנתון מספק. שונות: מתחת למזגן ישנה תאורה כחולה אשר מאירה על התא הפתוח שמתמזגת עם שאר התאורה ברכב, חיישני לחץ אויר די מדויקים,2 שלטים. אציין שבחני גם את האיביזה אבל היא נשללה מאותה סיבה שמכרתי את הפולו (אמינות + התנהגות גיר) וגם הפיג'ו 208 נשללה עקב מנוע 3 צילינ' ולא ממש התחברתי לבפנים של האוטו. תוספות שלי: הצללת חלונות אחוריים בדרגת 65% + שמשה אחורית במרכז הציפויים ירושלים - עשו עבודה מקצועית ויחס מעולה בחומר אמריקאי ARMOLAN. לסיכום: אם אתם מתלבטים בין פיקנטו/I 10/ ספארק - אז לדעתי הספארק לוקחת בכל תחום, סתם יש כאלה שמכפישים את הרכב בלי שנהגו עליו ולו ק"מ בודד, מקווה שהרכב יקבל את היחס המגיע לו בשוק ושאנשים יצאו מהמנטרה של שברולט קוריאני=זבל כי זה פשוט לא נכון! ולקינוח אי אפשר בלי כמה תמונות של הבייבי:

בפולו שלי עברו יותר מ100 שעות ועדיין הנתונים נשמרו והתאפסו רק בתדלוק, בנוגע לבעיה תחזר למוסך ושהם יתנו לך מענה. אולי החיישן שמזהה תדלוק נדפק ומזייף ולכן זה מתאפס אבל זה סתם ניחוש.

במקרה שלי הברגים היו טובים ומהודקים היטב רק הרעש של הפלסטיק של המסגרת שבא במגע עם הפח יצר רעש של זמזומים למיניהם בתני כביש מסוימים אבל בעיה זו נפתרה בקלות.

כמו שכבר אמרו לא חותמים על כלום! אבל חתמת אז כבר מאוחר אבל שום אסון לא נראה לי שיקרה. בנוגע לביטוח - את חברת הביטוח לא ממש מעניין אם הייתה תאונת פח ומי אשם בה (ואין לך מה להילחץ שיעלו את המחיר בשנים הבאות) אלא מעניין אותה אם יוצא כסף מכיסה או לא, אם יוצא כסף מכיסה בגין תביעה (או שאתה תובע את הפוליסה שלך או שהוא תובע) משמע אתה מפסיד את "הנחת היעדר תביעות" למשך 3 שנים. גם אם הוא יתבע את הפוליסה שלך אתה תמיד יכול לשלם עצמאית את הנזק ולהישאר נקי מבחינת תביעות או שתסתדרו בניכם. לפי פרטי המקרה ולפי סכום הנזק המשוער (אם אכן כך) אז גם ככה זה פחות מההשתתפות העצמית ולכן תביעה לא תהיה ותישאר נקי כי הכל יצא מכיסך. והכי חשוב - אל תילחץ! תאונות קורות ,קרו,ולצערי עוד יקרו ורצוי שזה יסתיים רק בנזקי רכוש.

ואוו, אחלה צבע ואחלה אוטו , תתחדש ותהנה!

זה רעש עדין ולא צץ כל פעם ולכן לא כל אחד שם לב לזה אבל אם מישהו יתקל בזה שידע מה לעשות.

יכול להיות, אם אתה אומר אני מאמין שאתה יודע, אני לא בדקתי את הרכבים הנ"ל כאשר רציתי מיני מכל מיני סיבות וחלק מהם זה הגיר הרובוטי ובעיקר פחות כוח וצילינדרים אבל למי שזה לא מפריע אני חושב שהם אופציות לא רעות בכלל.

אם קניתם ספארק חדשה המידע הבא רלוונטי בדיוק לכם: מזה כמעט שבוע שאני אם הספארק החדשה ובשבילי האוטו פשוט מושלם פרט ל..: הפריע לי מאוד שיש רעש של ויברציות מהחלק האחורי של הרכב וזה בעיקר אם נוסעים על כביש מקורצף/פסי רכבת/וכיוצא בזה. אתמול החלטתי שדי! היות ואני מאוד סובל מרעשי דרך הזעקתי את אחי הקטן ממני לנסיעת מבחן מתוך תקוה שיאתר את מקור הרעש בנסיעה תוך כדי שהוא יושב מאוחר וקשוב לכל רעש, הרעש הסורר מין חיכוך כזה של פח בפלסטיק, לפני הנסיעה פרקתי מהרכב את כל ציוד הגלגל הרזרבי כולל משולש,גלגל וכ'ו ונשארתי עם תא מטען ריק ע"מ לשלול רעש ממקור זה והתחלנו נסיעה, היות ואני גר בירושלים אז ישר עליתי על מפגש עם פסי הרכבת הקלה והופ! הרעש הסורר התעורר, נעצרנו, חזרנו לבית והחזרנו את כל הציוד הנפרק חזרה ואלו הם המסקנות של מקור הרעש שאותר וזה תקף לכל ספארק חדשה (גם בספארק של נסיעת המבחן צצה התופעה): מקור הרעש: חיכוך של מסגרת לוחית הרישוי + הלוחית עצמה בפח הרכב (ניתן לשמוע גם בעת סגירת תא המטען) פתרון: חציצה בין לוחית הרישוי והמסגרת לפח הרכב. אופן ביצוע: (כך אני עשיתי) הוצאתי את לוחית הרישוי כשהיא בתוך המסגרת ע"י שחרור 2 ברגים,חתכתי ספוג לרצועות דקות ורפדתי את האחוריים של הלוחית + ספוג דק מאוד בין פח הלוחית למסגרת מאחור. הברגתי בלחץ חזרה את הלוחית לפח הרכב כאשר הספוג בניהם נתמך ע"י דבק דו צדדי (שלא יפול בעת ההברגה) ואז ההברגה בלחץ עושה את העבודה במקום הדבק, לאחר חיזוקי ההברגה חתכתי בעדינות עם סכין יפני את השאריות שבכל זאת צצו מסביב והתוצאה פשות מושלמת! רעשי פתיחה וסגירה נקיים מהרעש המטריד, נסיעה חלקה גם בעת מעבר על פסי רכבת או כביש מקורצף. מקווה שעזרתי.

הספארק אכן פחות חסכונית מטויוטה אייגו/סיאט מי/אפ/סיטיגו/ פיספסתי מישהו? אבל פרט לזה שמדובר בתיבה רובוטית לדעתי הם קטגוריה מתחת למיני או אם להגדיר נכון - המיני שבמיני.

עזוב מה אומרים, הפיקנטו נסחרת יפה מאוד, את היונדאי לא מכיר, ולספארק החדשה יש צריכת דלק מעולה והכי חסכונית מכולם - אז לומר נופלים חזק בצריכת דלק זה פשוט מטעה ולא נכון בטח שלגבי הספארק! ולגבי הסחירות כמו שציינתי לפיקנטו אין בעיה של סחירות אלא להפך, את היונדאי לא מכיר את השוק שלה אבל לא נראה לי שתהיה בעיה להיפטר ממנה, ולגבי הספראק זה דגם ממש חדש אז קשה לדעת את רמת הסחירות אבל לפי המכירות ומבחני דרך שעשו לה לעומת המתחרות היא מהווה איום גדול לפיקנטו ויונדאי. ועוד הערה קטנה - אני קניתי את הספארק החדשה לא בשביל למכור אותה אחרי 3-4 שנים אלא להחזיק אותה לטווח ארוך יותר ולכן שיקולי סחירות פחות מעניינים אותי אבל זה אני.

החלטתי שאני אוותר על קידוחים, אם אמצא משענת שנכנסת בלחץ מה טוב, אם לא גם טוב. תודה לכם.