חור בצינור יניקת אוויר לתא מנוע, שברולט ספארק

[e-t]

יש לי שברולט ספארק הצינור בקטע בין הפילטר למנוע התייבש ונפער בו סדק . האם אפשר לעטוף אותו ? או להחליף אותו ? כמו כן שמתי לב שהצינורית הקטנה שיוצאת ממנו (נראה לי צינורית הוואקום של היניקה פנימית או חיצונית של האוויר ) פשוט קפלו אותה וקשרו עם דבק איזו שתשאר סתומה (כנראה מוסכניק מהעבר ...שלא יידע אותי ...) האם זה בעייתי הרכב עצמו נוסע סבבה פשוט לא רוצה שיכנס ג'יפה למנוע מהחור בצינור ...

[Buki]

תוכל לצלם את הצינור המדובר?

 

אבל בכל מקרה, צינור יניקה אחרי הפילטר אמור להיות אטום לחלוטין, ללא שום סדקים או קרעים. אם זה לא המצב, תהיה משיכה של אוויר לא מסונן למנוע ושיבוש קריאת מד כמות אוויר אם מקום המשיכה נמצא אחריו.

 

כל תיקון על ידי ליפוף איזולירבנד וכו' לא מבטיח אטימה 100% ולכן כדאי להחליף את הצינור.

 

את הצינורית המבוטלת צריך להחזיר למקום.

[adib2007]

אחי למה להכנס לבלגן צינור עולה גרושים לך תקנה ותחליף

[e-t]

הוספתי תמונה של הצינור שנפגע לי הקטע שסומן באדום הוא חריץ שנוצר שם

 

איכן אפשר להשיג צינורית כזו ?

[maatrixx]

לא חושב שתהיה לך בעיה למצוא כזה חלק משומש, מאחד המגרשי הפירוק שאתה יכול להרים אליהם טלפון.

[מאור30]

בלא מעט רכבים צנרת האויר נוטה להיסדק באיזור זה שהוא בצורת אקורדיון. אני אישית אם לא מוצא צינור אחר שם איזולירבנד שחור וזה מחזיק יופי ואוטם יופי ללא שום בעיה. מקווה שתמצא צינור כזה מתאים במחיר שפוי.

[Buki]

איזולירבנד שחור לא יכול בשום מצב לספק אטימה טובה לאורך זמן. עם החום של תא המנוע הדבק שלו נמס והוא נפתח, תהיה חדירת אבק .אולי טוב רק לתיקון זמני עד החלפת הצינור וגם זה בספק.

 

אגב כדאי לבדוק כמה עולה צינור כזה חדש. מדובר בחלק די קריטי לשמירה על מצב תקין של המנוע.

[מאור30]

מהנסיון האישי שלי בוקי הוא מחזיק לא רע אבל אין ספק שהעדיפות להביא צינור שלם השאלה כמה יעלה לו...

[Avi Yaakov]

מהנסיון האישי שלי בוקי הוא מחזיק לא רע אבל אין ספק שהעדיפות להביא צינור שלם השאלה כמה יעלה לו...

 

יעלה מיליון.

למה כל הקומבינות האלה, אפילו ברכב של 5000 שקל לא הייתי עושה דבר כזה, כמה כבר זה יכול לעלות 200-300 לחלק מקורי, 100-150 לחליפי? מחליף לחדש ונוסע בראש שקט.

[מאור30]

יעלה מיליון.

למה כל הקומבינות האלה, אפילו ברכב של 5000 שקל לא הייתי עושה דבר כזה, כמה כבר זה יכול לעלות 200-300 לחלק מקורי, 100-150 לחליפי? מחליף לחדש ונוסע בראש שקט.

 

אני מדבר על חלופה כל עוד לא יימצא החלק או יעלה יקר מידי לפותח השירשור.....לא כל אחד מוכן לשלם מליון שקל על חלק. הלוואי והחלק יהיה זול ובהחלט אין ספק שעדיפות לחלק תקין על איזולירבנד. שוב, זוהי רק חלופה.

[e-t]

תודה לכולם , לאחר ברור החלק חדש עולה 309 ומפירוק 120 אני ילך שבוע הבא שיהיה לי זמן בנתיים בכל אופן אשתמש באיטום באיזולירבנד .

זה לא נראה מורכב להחליף אני צודק ?

[מאור30]

פשוט מאוד להרכבה.

[nir100]

כדי להמשיך ליסוע באופן זמני אתה יכול לעטוף עם שכבה כפולה או 4 של נייר כסף, להדק עם שתי אזיקונים וזה יחזיק טוב עד שתתקן.

 

איזו בעייתי כי בגלל החום או שישתחרר או שיתקשה ויעשה פריך ומה שיקרה שהמנוע ישאב שבבים של איזו!

 

נייר כסף עמיד לחום יחסית (תיקח יריעה גדולה מספיק, קפל על 4 או 6 וזה טוב, לא יותר מידי כי אז הוא לא יאטום טוב), אני ממליץ לך מניסיון רב.

עריכה אחרונה ב-1 לינואר, 2016 על ידי nir100