תחזיקו חזק: מיום ד' המהירות המרבית בכביש 6 עולה ל- 120 קמ"ש; בפועל ניתן לנסוע על 130

[סאפיר]

קחו בחשבון שהעלה המהירות המותרת היא בעצם רק התאמת המהירות המותרת. אני נוסע שם כל יום וכולם גם ככה נוסעים 120+- 10 קמ"ש, שזה גם מה שאמר אותו מנכ"ל משרד התחבורה. אז בפועל אין פה באמת איזה מהלך או אמירה יוצאי דופן, סתם התעוררות.

[mavric]

אוטובאן!!!

[EliC25]

 

ילד רוסי:

[ATTACH=CONFIG]445165[/ATTACH]

 

ג

נראה לי הפוטושופ (הרוסי) הכי גרוע שראיתי

[יוסי פרנקוס]

מה אכפת לי? אני נוסע על 100

[kompy]

פרנקוס טעית, זה "מה אכפת לי, אני מתדלק רק 100 שקל"

[אלעד]

עיתון "ידיעות אחרונות" מהבוקר:

[אלעד]

ובמוסף "24 שעות":

 

[ישה]

כל השוני

 

הזיזו אותך מן הענישה בעוד 10 קמ"ש

 

פגישה עם השופט תקרה כאשר נסעת מעל 175-180 קמ"ש במד המהירות שלך, כתלות בכמה מד המהירות שלך מזייף כלפי מעלה.

[amiger]

אבועף על עצמו לא מרפה.

מה צריך לקרות כדי שיבינו איזה נזק העמותה ההזויה הזו גורמת?

[חן ג.]

אני לא נוהג לנאץ את אור ירוק, אבל הפעם מר אבואב ממש הגזים. אני הראשון שהודה שלכביש 6 יש כמה בעיות תשתית אבל חוץ מזה הוא וכבישים מהירים אחרים בארץ (ומדובר רק על העלאת המהירות בכבישים מהירים) אינם נופלים מרמתם מדרכים מקבילות באירופה ואף עולים עליהם בכך שתנאי הדרך בהם טובים יותר במרבית ימות השנה.

 

כמו כן, הוכח על ידי משרד התחבורה עצמו (וגם בעוד כמה מקומות בעולם) שהעלאת המהירות בתנאים המתאימים אינה פוגעת בבטיחות בדרכים, ויש לכך לא מעט הסברים מגובים מחקרית כמו שיפור העירנות והגדלה (כן, הגדלה) של המרווח בין מכוניות.

 

אגב, זה רק אני או שהמספרים של המדינות האחרות בכתבה קצת מופרזים?

 

לא מכיר מגבלת 130 בארצות הברית (אבל אני רץ לבדוק), וגם בגרמניה יש מגבלה (130 אם אינני טועה) שפשוט לא חלה על קטעים מאוד מסוימים של האוטובאהן, וגם בהם יש שילוט שממליץ על מהירות זו וכן הגבלות מיוחדות בהתאם לתנאי מזג אוויר, עומס תנועה או עבודות בדרך.

 

לגבי דֻבַּי (האמת שכל איחוד האמירויות) - זו לא בדיוק מדינה שנכון לשאוב ממנה השראה בתחום הבטיחות בדרכים, מאחר והקטל בדרכים הוא מכת מדינה שם.

עריכה אחרונה ב-1 לדצמבר, 2015 על ידי חן ג.

[SlowRide]

מצד אחד הוא טוען שמספר ההרוגים עולה, מצד שני למה המצלמות לא מצליחות להוריד את מספר ההרוגים? סתם פוליטיקאי טיפש שיגיד הכל רק שלא יצטרך להודות בשקר.

[חן ג.]

אני אישית לא ממהר לקטול את אור ירוק, ואני חושב שאבואב ודומיו באמת מאמינים בתפיסת המהירות האבסולוטית ולא מתוך איזשהו דיבידנד פוליטי או כספי שאותו הם כביכול חומדים.

 

הם פשוט מתעלמים לחלוטין ממהירות יחסית (בהתאם לתנאי הדרך ולנסיבות האחרות) ומתייחסים למהירות במונחים אבסולוטיים.

 

כלומר, כל מהירות שהיא לא אפס קילומטרים לשעה (ולכן כל פעולת נהיגה שהיא) היא איזשהו חטא הכרחי מבחינתם וכל קמ"ש נוסף הוא הוספת חטא על פשע.

 

בפועל, הדבר היחיד שמשנה הוא המהירות ביחס לנסיבות, שזה אומר בראש ובראשונה שמרחק העצירה מהמהירות הנתונה יהיה קצר יותר משדה הראיה - לעומק ולרוחב.

 

כביש מהיר כמו כביש 6 כולל גידור כך שבשונה מהעיר או אפילו מכביש שאינו מהיר כמו כביש 4 לא יכולים לצוץ לך עצמים מהצד כמו הולכי רגל או חיות בר, ועומק שדה הראיה לפנים הוא גדול כל כך שגם ב-300 קמ"ש אתה תוכל לעצור בזמן כמו גדול אם למשל יש מכונית עומדת.

עריכה אחרונה ב-1 לדצמבר, 2015 על ידי חן ג.

[יבגניפ]

אבואב הוא שכיר חרב. אני לא חושב שהוא מאמין במשהו בכלל. סתם מוכר את מה שמשלמים לו שימכור, ומה שיכול להבטיח את זה שימשיך לקבל מיליוני שקלים על כלום.

 

בכל מקרה, הייתי בהחלט שמח לראות איך הוא נוהג.

[חן ג.]

אם הוא נוהג בעצמו...

[SlowRide]

חן, הבן אדם מצדד בשטויות ועומד בראש עמותה שכופה אותן על הציבור. הוא פוליטיקאי שלא מגיע משום תחום שקשור לבטיחות בדרכים ויאמין בכל מה שיתגמל אותו.

בגלל העמותה הזאת (שדווקא הוקמה במטרה לעשות טוב), אוכפים עבירת תנועה מסויימת ומזניחים את כל השאר.