מצולם - החלפת רפידות בלמים בניסאן נוט Nissan Note

[ZIV101]

ראשית אציין לשבח את כנופיית הטיפולים וכמובן במיוחד את אסף שעשה את מלאכת הקודש הזו, בסבלנות ובאדיבות הסביר את התהליך וענה על שאלות לכל אורך כתיבת המסמך.

 

המטרה : מדריך להחלפת רפידות בניסאן נוט (Nissan Note)לכל אחד המאמין שיש ביכולתו לבצע זאת .

אף אחד לא לוקח אחריות על הנעשה מלבד בעל הרכב המבצע את הטיפול!

מתי מחליפים מה:

הנתון הזה משתנה מרכב לרכב ובעיקר תלוי באופן הנהיגה של הנהג עצמו.

יצא לי להחליף אחרי פלוס מינוס 20,000 ק"מ

כלים הדרושים לביצוע הטיפול :

· סט רפידות (כולל 4 ברגים עם לוק טייט שמגיעים בקופסא),

אני קניתי של רמסה בהמלצת אסף (150 שח בחנות חלפים)

· בוקסה לפתיחת אומים של הגלגלים

· מפתח רינג 13

· מפתח פתוח 15

· מזרק גדול

· ג'ק

· זוג בוקים

· מברג שטוח

· מברשת ברזל

· גריז סיליקון

· גריז נחושת

· מכשיר ייעודי לכיווץ בוכנת קליפר

· ידית מומנט

 

ראשית מפרקים גלגל (צד נהג, הסדר לא משנה)

 

 

מעלים על ג'ק (באדיבותו של אסף)

- יש לשים לב, משום מה ברכב הזה אין תעלות לכל האורך רק נקודות ספציפיות לג'ק (אחד מאחורה ואחד מקדימה)

מה שבעצם בעייתי להנחת הרכב על בוקים, לכן מיקמנו את הרכב על בוקים באזור השילדה מקדימה.

 

מסובבים חצי סיבוב של המפתח בסוויץ' על מנת שההגה לא יהיה נעול ושוברים הגה הצידה עד הסוף כך שהקליפר (מסומן בצהוב) יפנה החוצה כדי שיהיה נוח לעבוד על האזור ,

פותחים את הבורג החיצוני(בעיגול האדום למטה) בעזרת מפתח 13. דרוש לתת קונטרה (עיגול ירוק למטה) עם עוד מפתח פתוח גודל15 (מפתח צר- אין מרווח גדול) מצד שמאל על מנת שהבורג לא יסתובב "על ריק"

 

כנ"ל לגבי הבורג העליון:

 

לאחר שהוצאנו את 2 הברגים ניתן להוציא את הקליפר (תפקידו של הקליפר הוא ללחוץ את הרפידות על הצלחות ובעזרת החיכוך כך לעצור את הגלגל) -הקליפר בחוץ :

 

*חשוב-אל הקליפר מחובר צינור הידראולי המעביר את נוזל הבלם, צינור זה לא מתוכנן לעמוד במתיחה לכן חשוב מאוד לתלות את הקליפר עם החלק המסומן בצהוב על קפיץ הבולם(על מנת לא להעמיס על הצינור) בזמן שמחליפים את הרפידות :

 

בעזרת מברג מוציאים את הרפידות בעדינות על מנת לא לפגוע בצלחת

השוואה חדש מול משומש: (הגיע הזמן להחליף)

http://www.siz.co.il/my.php?i=tihy2imhznyy.png

 

מוציאים החוצה בעדינות את התושבות של הרפידות למעלה ולמטה (מסומן באדום) עליהן זזות הרפידות החוצה ופנימה

http://www.siz.co.il/my.php?i=czujjmy2tb1o.png

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=iwzzm2ndmg2u.png

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=nngjlngjjt0l.png

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=wfjomoltfgdt.png

 

מנקים את המסילות בעזרת מברשת ברזל על מנת להוציא את כל הפיח ולתת לרפידות לנוע בחופשיות:

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=k1mmytnimymx.png

 

ומחזירים חזרה, שלב זה זהה למסילה ולמטה ולמעלה.

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=2remy1ymkgwj.png

 

לאחר ניקוי 2 המסילות:

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=inygyzgovmzy.png

 

מוציאים את שני המובילים המסומנים בירוק בצד ימין, ובעזרת גריז סיליקון,

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=i1lmw1ymftmw.png

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=yzmz4ndcihnv.png

מורחים על גבי המובילים שכבה דקה:

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=2zg2jntmmum1.png

 

ומחזירים חזרה למקום:

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=zzmgzmmgrnzw.png

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=vdk2ym4ozjnl.png

 

וכעת נעבור לרפידות החדשות(במקרה הזה של חברת Remsa) -

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=zoqydmwy2mrk.png

 

נמרח גריז נחושת בקצוות שתי הרפידות, הוא עמיד בטמפ' גבוהות ומאפשר לרפידות לנוח בחופשיות ולמנוע חריקות.

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=i3otm0tyq5ct.png

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=whqtzw0mmyez.png

 

ונחזיר אותן חזרה למקום :

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=nuzmjjwofyw4.png

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=ncayn3jzjn4w.png

 

בעזרת הכלי הייעודי או מלחציים נכווץ את הקליפר.

*הערה- מומלץ לפתוח את מכסה המנוע ולפתוח את הפקק של נוזל הבלמים, כאשר מכווצים את הקליפר מפלס הנוזל יתחיל לעלות, אם הוא עולה על גדותיו מומלץ להיעזר במזרק גדול ולשאוב את השמן

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=n2yjghldmcnx.png

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=yzzmmmmed33y.png

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=dzujt2nmmh2m.png

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=yyiqzon02qjg.png

 

עד שיתכווץ כולו על מנת שנוכל להחזירו על גבי הרפידות החדשות:

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=mmzzdygzmwc3.png

 

מרכיבים חזרה את הקליפר על גבי הרפידות החדשות:

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=kzjz5wgqogmy.png

 

וסוגרים את הברגים החדשים שקיבלנו בערכה בעזרת ידית מומנט במומנט של 39 ניוטון

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=znotodyzkwgg.png

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=ligjdmx5zymj.png

 

לא לשכוח להשתמש במפתח פתוח על מנת לתת קונטרה

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=mwmejutz5m1t.png

 

את אותו תהליך נבצע על הגלגל השני (לא לשכוח לשאוב שמן אם יש צורך כאשר מכווצים את הקליפר השני)

לבסוף לוחצים מספר פעמים על דוושת הבלם כדי לוודא שבוכנת הקליפר אכן נוגעת ברפידות. בנוסף כדאי לבדוק על ידי לחיצה על דוושת הבלם שאכן הוא עוצר את סיבוב הצלחת בצורה ידנית ללא הנעת הרכב.

לאחר מכן נחזיר את הגלגלים למקומם ונוריד את הרכב מהבוקים.

 

 

 

 

בהצלחה.

[ZIV101]

(באמצע המדריך התחרבש, אשמח אם אחד המנהלים יאחד את התגובה הזאת עם הראשית.)

 

 

השוואה חדש מול משומש: (הגיע הזמן להחליף)

 

 

מוציאים החוצה בעדינות את התושבות של הרפידות למעלה ולמטה (מסומן באדום) עליהן זזות הרפידות החוצה ופנימה

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

מנקים את המסילות בעזרת מברשת ברזל על מנת להוציא את כל הפיח ולתת לרפידות לנוע בחופשיות:

 

 

 

 

ומחזירים חזרה, שלב זה זהה למסילה ולמטה ולמעלה.

 

 

 

 

לאחר ניקוי 2 המסילות:

 

 

 

 

מוציאים את שני המובילים המסומנים בירוק בצד ימין, ובעזרת גריז סיליקון,

 

 

 

 

 

 

מורחים על גבי המובילים שכבה דקה:

 

 

 

 

ומחזירים חזרה למקום:

 

 

 

 

 

 

וכעת נעבור לרפידות החדשות(במקרה הזה של חברת Remsa) -

 

 

 

 

נמרח גריז נחושת בקצוות שתי הרפידות, הוא עמיד בטמפ' גבוהות ומאפשר לרפידות לנוח בחופשיות ולמנוע חריקות.

 

 

 

 

 

 

ונחזיר אותן חזרה למקום :

 

 

 

 

 

 

בעזרת הכלי הייעודי או מלחציים נכווץ את הקליפר.

*הערה- מומלץ לפתוח את מכסה המנוע ולפתוח את הפקק של נוזל הבלמים, כאשר מכווצים את הקליפר מפלס הנוזל יתחיל לעלות, אם הוא עולה על גדותיו מומלץ להיעזר במזרק גדול ולשאוב את השמן

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

עד שיתכווץ כולו על מנת שנוכל להחזירו על גבי הרפידות החדשות:

 

 

 

 

מרכיבים חזרה את הקליפר על גבי הרפידות החדשות:

 

 

 

 

וסוגרים את הברגים החדשים שקיבלנו בערכה בעזרת ידית מומנט במומנט של 39 ניוטון

 

 

 

 

 

 

לא לשכוח להשתמש במפתח פתוח על מנת לתת קונטרה

 

 

 

 

 

את אותו תהליך נבצע על הגלגל השני (לא לשכוח לשאוב שמן אם יש צורך כאשר מכווצים את הקליפר השני)

לבסוף לוחצים מספר פעמים על דוושת הבלם כדי לוודא שבוכנת הקליפר אכן נוגעת ברפידות. בנוסף כדאי לבדוק על ידי לחיצה על דוושת הבלם שאכן הוא עוצר את סיבוב הצלחת בצורה ידנית ללא הנעת הרכב.

לאחר מכן נחזיר את הגלגלים למקומם ונוריד את הרכב מהבוקים.

[רועי עוזרי]

אהלן,

מדריך מצויין,תודה על השיתוף.

משהו פצפון, נוזל בלמים כמו שציינת בהתחלה ולא שמן בלמים כמו שציינת בסוף.

מעבר לזה הכל פיקס מצויין.

[shlomi_e11]

כל הכבוד אסף, יא תותח

[mark_Avn]

לא שאני ילדותי אבל הג'ק היה באדיבותי

[asafasaf]

אכן תודה למרק שתרם את הג'ק שלו, אחרי שלג'ק שלי עף גלגל אחד.

[amsterdam]

אחלה של מדריך!!

[מאור30]

אכן תודה למרק שתרם את הג'ק שלו, אחרי שלג'ק שלי עף גלגל אחד.

 

לג'ק עגלה יש נטייה לברגים של הגלגלים להישתחרר וכל כמה זמן צריך לתת להם חיזוק.

מדריך מצוין אסף...כרגיל אין מילים!