רעש בעבוע של נוזל מאמצע הדאשבורד\פתחי המזגן, פיאט פונטו 2005 אוטומט

[Dan-idin]

קורה שניקוז אויר לא מצליח במכה ראשונה ואחרי יום צריך לנקז אויר שוב.

[RG1]

הייתי אצלו לפני יותר מחודש, לכן לא חושב שזה קשור לניקוז אבל אני מקווה שאני טועה, שמעתי שזה גם יכול להגיע עד לקטע של ראש מנוע, וזה כבר סרט אחר..

[asafasaf]

RG1 שלחת לי תמונה בפרטי ואני מעלה אותה לכאן, סימנתי לך את האזורים של ברגי הניקוז. מחר באור יום תצלם את שני האזורים.

 

תתחיל בפתיחת הפרפר, אם ממנו יוצאים מים תוכל להתקדם לבורג השני. אבל קודם תוודא שאכן מיכל העיבוי מלא, ואפילו מעל המקסימום, זה יעזור בניקוז האוויר. אח"כ תוכל לשאוב מעט מהמיכל בעזרת מזרק כדי להחזיר לגובה המקסימלי.

 

 

[student]

לא לאחורי ולא לקדמי יש בעיית גישה. האחורי אפשר גם לפתוח אותו עם מברג ואז להמשיך עם היד וגם לא חייב לפתוח אותו לחלוטין עד הסוף. להיזהר מאוד מפני שנוזל הקירור קצת שמנוני אז שלא יחליק לך הבורג מהיד. את הזה על הרדיאטור אפשר גם להתחיל לפתוח עם פלייר שפיץ. סדר ניקוז האוויר הוא שאחרי שיוצא נוזל מהבורג האחורי - תוך כדי מילוי דרך המיכל ולחיצה מדי פעם על צינור הרדיאטור העליון לשם ניקוז אוויר - אז סוגרים אותו ואחרי שיוצא נוזל מהבורג על הרדיאטור סוגרים אותו, שוב תוך כדי סחיטת צינור הגומי העליון מדי פעם.

 

לדעתי לא להצליח לנקז אוויר בפונטו הזו זה לא עניין שקורה מדי פעם שלא מצליחים אלא פשוט רשלנות וזלזול. אלא אם יש נזילה כלשהי במערכת שגם מביאה לחדירת אוויר.

 

 

אגב, לעמוד עם מנוע פועל, פקק מכסה רדיאטור פתוח ולתת מדי פעם גז ל-3000 סל"ד זה לא גם מביא לניקוז אוויר במקרה כמו זה ? מה לגבי שני אנשים שאחד פותח הבורג האחורי מעט (רצוי עם כפפות עבודה) והשני נותן גז ?

 

במוסך לרוב יוצא שמחליפים נוזל הקירור שהמנוע חם יחסית אז הטרמוסטט לפחות חצי-פתוח, זה לא גם עניין שחשוב ?

 

אגב, לראות כמות נוזל-הקירור: באור-יום לפתוח ולהאיר פנימה עם פנס. לא לשכוח להחזיר הפקק!. לשם רק בדיקה הכי טוב בחושך, להאיר על המיכל מהצד עם פנס וזהו.

 

לפותח השרשור - מכסה מיכל העיבוי זה משהו שבכלל מתאים לפונטו ?

עריכה אחרונה ב-23 לאוקטובר, 2015 על ידי student