גמגומים בהנעה- דייהו ס.רייסר

[avgar]

היי ושלום.

הדייהו ס.רייסר שלי [שנת 1996] מלווה אותי ב19 שנה האחרונות וכמות הבעיות בה אפשר לספור על יד אחת.

בחודשים האחרונים כשבאתי להניע נתקלתי בחוסר הנעה עד לסיבוב השני או השלישי של המנוע.

כיום זה קורה בסיבוב החמישי או השמיני בערך.

מה הכוונה?

פותח סויץ- מסובב מפתח להניע- מנוע מסתובב עם הסטרטר [הוא עובד נפלא!] ולא קורה כלום.

 

עד שנורית השמן נכבית כעבור כמה סיבובי מנוע ואז הרכב מניע בלי בעיה.

חשוב לציין שאין בעיות בנסיעה, וחשוב לציין שאם אני חונה ולאחר שעה\שעתיים בא להניע שוב- הרכב מניע בנגיעה.

 

שללתי כבר:

משאבת דלק- ניתקתי את הצינור שמגיע למזרקים וראיתי שיוצא דלק בעת סיבוב המנוע הראשון.

פילטר דלק- הוחלף [היה מקורי]

יוניט שמן- ניתקתי, ספריי מגעים ובחנתי שאין נזילות סביב היוניט.

מערכת אזעקה- לא היא הגורם שמנתק מנוע בסיבובים הראשונים שלו.

 

אשמח לפיצוח התעלומה.

תודה רבה!

[מאור30]

בדרת שמגיע ניצוץ לפלאגים??

[avgar]

בדקתי הכל למעשה.

מכסה מפלג, חוטי הצתה ומצתים כולם הוחלפו והמצתים נקיים לחלוטין.....

[מאור30]

אשאל שוב בבירור:

כאשר התופעה קורית בדקת שמהפלאגים יוצא ניצוץ?

[avgar]

כן.יש ניצוץ ודלק

[מאור30]

ניסית כמה פעמים לתת חצי סוויץ ורק אז להניע?

[avgar]

כן

פתחתי וסגרתי כחלק נבדיקה שעשיתי למשאבת דלק לראות שהריליי שלה עובד

[מאור30]

אם כך צריך להיכנס לבדיקה מעמיקה יותר כמו בדיקת לחץ דלק עם מיכשור יעודי. אין שום סיבה בעולם עם ניצוץ תקין ולחץ דלק תקין וקומפרסיה טובה שהמנוע לא יניע! ואני מניח שגם ניסית להניע עם גז לחוץ ולא הלך?

[avgar]

כן ניסיתי

יש השערה שלנו שכנראה מחזירי השמן לא בקו הבריאות (בעבר היה יוצא עשן לבן בהנעה מה שכבר לא קורה היום)

הסברה היא שלוקח לבוכנות מה סיבובים להיפטר מעודפי השמן שהמחזירים לא לקחו וככה למעשה לוקח זמן להניע

קיוויתי לפתרונות יצירתיים שלא יצריכו הרמת ראש

[yosi05]

כן ניסיתי

יש השערה שלנו שכנראה מחזירי השמן לא בקו הבריאות (בעבר היה יוצא עשן לבן בהנעה מה שכבר לא קורה היום)

הסברה היא שלוקח לבוכנות כמה סיבובים להיפטר מעודפי השמן שהמחזירים לא לקחו וככה למעשה לוקח זמן להניע.

ציינת שהמנוע מסתובב היטב כך שאין נעילה הידרוסטטית. אז למה ששמן על הבוכנות שזולג כנראה לאזור הרינגים יפריע להתנעה (בהנחה שאכן מערכת האטימה של מובילי השסתומים פגומה)? הייתי מצפה שתופעה כזו תגביר את הקומפרסיה ותקל על ההתנעה.

הרעיון של מאור לגבי לחץ דלק נמוך (בגלל שסתום דולף) של משאבת הדלק נשמע סביר מאד.

 

יוסי

עריכה אחרונה ב-7 ליולי, 2015 על ידי yosi05

[avgar]

קודם כל תודה מראש על העזרה

שנית איך אפשר לבדוק את לחץ הדלק? האם זה לא היה משפיע על הנסיעה של האוטו? או לכל הפחות היה יוצר את אותו המצב בניסיון הנעה הבא אחריו?

[מאור30]

לחץ דלק בודקים על ידי שעון לחץ מיוחד שמיתחבר לאן שמכתיב הספר הטכני של הרכב. למשאבת דלק שעושה בעיות אין חוקים. היא יכולה לא לבנות לחץ בהתחלה ויכולה להיכשל בלחץ גם בנסיעה.

[Dan-idin]

אם כך צריך להיכנס לבדיקה מעמיקה יותר כמו בדיקת לחץ דלק עם מיכשור יעודי. אין שום סיבה בעולם עם ניצוץ תקין ולחץ דלק תקין וקומפרסיה טובה שהמנוע לא יניע! ואני מניח שגם ניסית להניע עם גז לחוץ ולא הלך?

אין שום סיבה מעולם ? דווקא יש הרבה סיבות כמו דלק לא תקין, אטימת שסתומים לא תקינה, פתיחת שסזתומים לא תקינה (ברייסר זה מרימים הידרואלים נכון?), תזמון הצתה ועוד ועוד.....

[מאור30]

זה ברור שיש מליון סיבות אך הולכים עם ההגיון דבר ראשון. אם הרכב נוסע תקין ברגע שהוא מניע קשה לי להאמין שמדובר באחת התופעות שציינת דן.

[avgar]

תראה, אומנם רוב עיסוקיי במכונאות זה ברכבי אספנות וקרבורטורים אבל כשפירקתי את קו הדלק למנוע וראיתי שהוא יורק דלק ההיגיון אומר שהמשאבה בסדר.

הכנסתי תוסף לניקוי מזרקים מכיוון ואף פעם לא עשיתי זאת באוטו.

בכל אופן האם אין קשר לעובדה -שרק כשהמנוע מסתובב ולוחץ כמה שניות טובות לנורית השמן להיכבות ורק אז הרכב מניע-

בדקתי את היוניט שמן ואין סביבו דליפות, שמתי ספריי מגעים ועדיין לא מניע חלק