Jump to content

חיפוש כללי

מציג תוצאות לתגיות 'הנעה'.

  • חיפוש לפי תגית

    הפרד בין תגיות באמצעות פסיקים.
  • חיפוש לפי מחבר ההודעה

סוג התוכן


פורומים

  • רכב
    • רכב כללי
    • טכני, אחזקה וטיפולים
    • ייעוץ ברכישת רכב
    • שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    • אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
    • רכבי אספנות
    • פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
    • פורום רכבי שטח
    • פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    • ספורט מוטורי
    • רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
    • פורום חוות דעת בעלי מקצוע
    • פורום אופנועים
    • אוף-טופיק
  • פורום מסחרי-מבצעים והנחות לחברי הפורום
    • מבצעי רכב
    • שיפורים ותוספות לרכב
    • חלקי חילוף, אביזרים ועוד.
    • מוסכים, בעלי מקצוע ונותני שירותים בענף הרכב.
  • קניה ומכירה
    • מכוניות ודו גלגלי
    • חלקים, חלפים, אביזרים, שיפורים ועוד.
    • אודיו
    • אלטעזאכן
  • שונות
    • הודעות חשובות
    • תמיכה לאתר
  • מועדוני רכב
    • מועדון מרצדס
  • פורומים פרטיים
  • A Test Category
    • A Test Forum
  • בפורום בדיקה מנהלי מועדונים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום בדיקה חברים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום - כללי של BeReZ Club
  • בפורום אלפא כללי של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום תחזוקה, טיפולים וחלפים של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום טכני של מועדון VOLVO ישראל
  • בשרשור היכרות חברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בייעוץ ברכישת וולבו של מועדון VOLVO ישראל
  • במכירה וקנייה של וולבו מחברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בתוספות וגאדג'טים לוולבו שלך של מועדון VOLVO ישראל
  • בפורום של מועדון BMW
  • בדיבורים כללי של מועדון פולקסווגן
  • במועדון רכבי חברה של מועדון רכבי חברה
  • בטכני של MX-5
  • בכללי של MX-5
  • בפורום של מועדון הנהג התפרן
  • בפורום סיאט של מועדון סיאט
  • בפורום טכני של S-Max Mondeo owners club IL
  • בפורום שיפורים של S-Max Mondeo owners club IL
  • באביזרים ל 5008 / 3008 של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של פיג'ו 3008 / 5008
  • באודיו ומולטימדיה של פיג'ו 3008 / 5008
  • באחזקה וטיפולים של פיג'ו 3008 / 5008
  • בביטוח לאוטו של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של מועדון TOYOTA ישראל

הבלוגים שלנו

  • תחזוקה וטיפולים שוטפים - שברולט סוניק RS
  • חסר תקנה
  • מבחני Joom
  • דור שפייזמן
  • בבלוג בדיקות של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בבלוג של מועדון סוזוקי ג'ימני Suzuki Jimny

קטגוריות

  • מאמרי משתמשים

לוח אירועים

  • לוח אירועים
  • לוח ראשי
  • ימי הולדת
  • בבדיקות אירועים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם

מצא תוצאות ב...

מצא תוצאות שמכילות את...


תאריך פרסום

  • התחלה

    סיום


עידכון אחרון

  • התחלה

    סיום


סנן לפי...

תאריך הצטרפות

  • התחלה

    סיום


קבוצה


קצת עליי


מיקום


איזה רכב יש לך?


תחביבים


מקצוע


עמוד הבית שלכם


Skype


מדיה חברתית

נמצאו 15 תוצאות

  1. לכל המומחים יש לי מיני ואן פריוויה מודל 2000 יבוא אישי , חלקים שונים ממה שקיים בארץ. לאחרונה יש בעיה בבוקר בהתנעה קרה הטורים יורדים מתחת 500 וצריך לחמם את המנוע עם הדוושה. בוצע: פירוק וניקוי מצערת מנוע צעדים חדש חיישן טרמפ נוזל קירור חדש יש לציין שהבעייה התחילה בהדרגתיות, בתחילה הטורים היו נופלים וקמים. אחכ זה התגבר. מכונאי המליץ לי לשים תוסף דלק לניקוי ולפתוח את המנוע. אחכ חצי מיכל 98 אוק. ולתת גז. הבעייה רק החמירה. מה עושים?
  2. היי כולם יש לי מצבר חדש יחסית (הוחלף לפני שנה), ולאחר כמה פעמים רצופות בהן האוטו לא הונע במשך מעל יומיים - המצבר התרוקן והונע רק בעזרת כבלים. לקחתי את האוטו לחשמלאי - אמר שמצב המצבר תקין ולא מצא בעיה מיוחדת. עושה רושם שיש רכיב כלשהו שגורם לפריקה של המצבר בזמן שהאוטו מדומם, אבל אני לא יודע בוודאות, יתכן ויש קשר לעונה? כמובן שהאורות ושאר המערכות מכובות לפני שהאוטו מדומם. אשמח להמלצות בנוגע לדרכים לטפל בבעיה. מדובר ברכב מיני שנת 2012. תודה
  3. שלום, קנית לפני שבוע סוזוקי ספלאש 2014 (יש שניה) 60000 קילומטר, ידנית. יש לי שתי בעיות עם ההנעה של הרכב: 1. לפעמים בבוקר לא ניתן לסבוב את המפתח למצב on פשוט נתקע פיזית. אחרי שאני מנסה כמה פעמים זה משתחרר, מסתובב ומניע. 2. אחרי שאני מתחיל נסיעה (קצרה מאוד בדרך כלל), אם הרכה נכבה לי בגלל עצירה בלי קלאצ' הרכב לא מניעה. ככה רק אחרי כמה דקות הצלחתי להניע. (קרה כמה פעמים). האם יש משהו שאני עושה לא נכון? מה יכולה להיות הבעיה? מקריאה בפורום ראיתי התייחסות לניקוי מעצרת, אולי זה קשור לזה? תודה רבה יאיר
  4. שלום לכולם אשמח לקבל מידע לגבי מהות או מקור התקלה כדי לפנות לגורם הנכון לפותרה - זה יכול להיות המוסך, חשמלאי רכב, מתקין מנעולים שיכול לקודד את המקלט באוטו או מה שתמליצו. יום לפני כיפור הגעתי לרכב והשלט לא הגיב. הקודן בוטל מזמן, הרכב קסרה 2002. פתחתי נעילה מרכזית עם המפתח וניסיתי להניע - נדלקה נורית אורות קבועה (ללא האורות), מגבים פועלים, ונורית מפתח - שזה דבר חדש. כאילו הרכב השתגע. החלפתי סוללה בשלט לחדשה, הוא משדר בעוצמה מלאה (בדקתי בחנות המנעולים). בתור התחלה ביצעתי את הפרוצדורה לאיפוס BSI - הורדת חלון, הוצאת מפתח, המתנה של 3 דקות, ניתוק המצבר (פעם ביצעתי עם ניתוק פלוס ופעם אחרת עם ניתוק המינוס) והמתנה של 15 שניות, חיבור המצבר והמתנה של 10 שניות, הדלקה של האורות וסיבוב המפתח למצב התנעה, לחיצה של 10 שניות על כפתור הנעילה, הוצאת המפתח, פתיחה וסגירה של הדלת (פעמיים) ונסיון להניע. לאחר מכן הוצאתי את כל הפיוזים מתחת להגה לרבע שעה, בדקתי מוליכות והחזרתי אותם. הוצאתי גם את הפיוז של המזגן מתחת למכסה המנוע, למקרה שהקולט מחובר אליו. אין שום שינוי, הרכב עדיין לא מניע וההבדל היחיד הוא שנורית התאורה הירוקה עכשיו מהבהבת ולא דולקת קבוע. מצרף סרטון המראה את מצב הנורות בהדלקה (והמגבים) ובהתנעה. תודה מראש על העזרה - בבקשה לא לנחש רק מי שיודע בוודאות על מהות התקלה ויכול לכוון אותי לפיתרון הנכון והמהיר (לא לרכוש רכיב שלא חייב, או איך לעשות דיאנוסטיקה נוספת וכולי). חתימה טובה ושנה מצויינת ובלי תקלות לכולם! צביקה https://drive.google.com/open?id=1DnLcHxqjeKOK7dJQD2K99Y52Xbldhh1G
  5. אני מאמין שאני יודע את התשובה לשאלה שלי, אבל אני רוצה רק לוודא: היום נכנסתי לאוטו והוא לא הניע. שמעתי את הסטרטר וכשפתחתי מכסה מנוע וביקשתי מאשתי לסובב את הסוויץ' ראיתי את הרצועה מסתובבת. מבחינת חשמל היה לרכב אורות, רדיו, מיזוג, וצופר עם רכב דומם. לאחר מכן הנעתי בעזרת סוללת חירום, ונסעתי נסיעה בין עירונית של כשלוש שעות ללא תקלה. בסיום הנסיעה לצורך בדיקה כיביתי את הרכב וניסיתי להניע, שוב ללא הצלחה, ושוב הרכב הונע בעזרת סוללה. הניחוש שלי: לאור העובדה שהיה לי חשמל במשך שלוש שעות אני מנחש שהאלטרנטור תקין. מאחר ונראה שיש חשמל אני מניח שהמצבר פשוט לא מצליח לספק את הזרם הנדרש לטובת הנעת הרכב. מדובר ביונדאי i20 משנת 2013. אני לא בטוח בן כמה המצבר אבל הוא לפחות בן 3. האם המצבר מת והחלפה פשוטה תפתור את הבעיה שלי?
  6. שלום, התקנתי ברכבי סאב קטן המכיל מגבר פנימי, קישור לחוברת. חיבורים בהם השתמשתי והסיבות: מאחר ואין לי RCA Output, אני משתמש ב High Level Inputs (בדף 2 בחוברת מסומן כ ( 8 )) - משמע, מושך +/- מזוג הרמקוליים האחוריים ומחבר לכניסה המתאימה במגבר. מאחר ואין לי יציאת remote במערכת המובנית ברכב, אני משתמש באפשרות "auto on" של הסאב (בדף 2 בחוברת מסומן כ ( 3 )), שמזהה מתי יש זרם נמוך שנכנס מהרמקולים האחוריים ומדליקה את הסאב. חיברתי גם את ה Remote שמגיע עם הסאב, לצורך שליטה על הווליום של הסאב מהמושב הקדמי (בדף 2 בחוברת מסומן כ ( 7 )), השלט אף כולל נורית לד שנותנת חיווי כשהסאב דלוק/כבוי כך שזה עוזר לי לראות מתי הוא נדלק ונכבה. מצאתי שכאשר עוברת כדקה מרגע כיבוי הרכב - הסאב נכבה אוטומטית. וכשאני מניע, גם אם הרדיו כבוי ולא מתנגן דבר ברמקולים - הסאב נדלק כמעט באופן מיידי. הבעיה שלי היא כאשר אני מניע והסאב דלוק - נשמע "פיק" חזק מהסאב ואני חושש שזה לא טוב לו. ולכן אני מוצא עצמי לעיתים ממתין את הדקה הזו כדי שהסאב יכבה אוטומטית ורק אז מניע. או לחלופין - מנמיך את הווליום עד הסוף כדי שה"פיק" יהיה חלש יותר. רציתי לשאול 2 דברים: ​להישאר עם הסאב ב Auto on/off - האם ניתן מלנוע את הפיק הזה בדרך יצירתית כלשהי? לבטל את Auto on/off ולעבוד עם כבל remote - האם ניתן בדרך כלשהי להשתמש בכל זאת בכבל remote לצורך הדלקת הסאב? אולי ע"י חיבור לפיוז כלשהו שמקבל זרם מספר שניות לאחר ההנעה? או רעיון אחר? תודה רבה רבה, שבי.
  7. היי, יש לי אלנטרה 2006 ובזמן האחרון, כמעט בכל פעם שאני מניע אחרי שהאוטו קר, הטורים עולים עד 2-2.5 כשהאוטו בפארקינג. לפעמים אם אני נותן גז עד שהטורים מגיעים ל5-6 לחצי שניה, אז הכל משתחרר והטורים חוזרים לנורמל ולפעמים לא ואז אני מתחיל לנסוע ואחרי 5-10 דקות נסיעה זה מסתדר. מה יכולה להיות הבעיה והאם יש דברים שאני יכול לנסות לעשות כדי לפתור לפני שאני מכניס את הרכב למוסך ואותי להוצאות? תודה
  8. בוקר טוב חברים יש לי תקלה מוזרה שחזרה לי כמה פעמים עם האוטו רכב מסוג טיוטה היילקס 4על4 דיזל שנת 2001. בפעמיים שהתקלה קרתה כך היה המצב: הייתי ברמזור וברגע שהיה לי אור ירוק ובאתי לנסוע האוטו גימגם (כאילו שיחררתי מהר את הקלאץ'). כאשר ניסיתי להניע אותו הוא לא נתן לי היה סטארטר לשנייה וזהו לבסוף הנעתי בגרירה. בפעם האחרונה שזה קרה לי היה אותו הדבר שרק הפעם הוא גם נתקע על הגימגום הוציא עשן מהאגזוז ובסוף נכבה ולא הניע.. התקשרתי לחבר והוא אמר לי שהייתה גם לו בעיה דומה והפיתרון שלו היה לפמפם את הגז לאט (כשהאוטו בניוטרל ואמברקס מורם) ולסובב את המפתח לאט. ניסיתי וכך היה האוטו הניע בלי בעיה.. השאלות שלי הם כאלה: האם מישהו מכם מכיר את הבעיה הזאת? מישהו אמר לי שיכול להיות שזה בצומת דלק זה נכון? והאם קורה משהו לא טוב אם אני מפמפם את הגז שההרכב לא מונע? סליחה על הפוסט הארוך ותודה לכל העונים
  9. שלום, הקדמה, ברשותי טויוטה יאריס שנת 2000 שניתנת להנעה אך ורק לאחר שפותחים את הרכב עם שלט ה"אזעקה", (שבתכלס רק פותח או נועל את הרכב) ורק לאחר מכן קודן ואז מניעים. לדוג' אם פתחתי את הרכב עם השלט ולא הנעתי תוך מספר דקות, אצטרך לנעול את הרכב ולפתוח שוב עם השלט. השלט משמש כאימבולייזר לדעתי. לא הנעתי את הרכב במשך כמה ימים, כדי להניע הייתי צריך להניע עם כבלים, הרכב מקבל חשמל אך לא מצליח להניע כי השלט לא מצליח לפתוח את הרכב,יש סוללות בשלט שעובדות אך לא מצליח. פתחתי את הרכב עם המפתח והחשמל ברכב התחיל להשתולל ולא הפסיק עד שנעלתי בחזרה את הרכב והמתנתי כמה דקות. אגב המצבר בן 4 חודשים. נא עזרכתם,לא מצליח להניע את הרכב. תודה מראש.
  10. שלום למומחים, פ'יזו 207 2011 עם מצבר חדש (חודשיים) ללא חשמל כלל. אתמול דלקו כמה נורות חשודות והשלט לא עבד (הדלת נפתחה עם מפתח), היום ניסיתי להניע עם כבלים ונראה כי יש חשמל, אך הרכב לא הניע כלל (נראה כי הסטרטר לא נכנס לפעולה), מה יכולה להיות הבעיה? מכיוון שגם הרכב המניע וגם המונע עם כיסוי למצבר וללא יכולת להגיע למינוס (תודה לצרפתים) חיברתי את המינוס לגוף הרכב בשני הרכבים (המניע והמונע) - האם זה בעייתי? עודד
  11. הרכב שלי תמיד מניע ולא עושה שום בעיות בהנעה ראשונה כשהרכב קר אבל לאחר נסיעה ממושכת הרכב מסרב להניע רק אחרי המתנה של שעה שעתיים חשבתי שזה אולי הסטרטר אבל בדקתי שגם כאשר הוא לא מניע לי אז עם כבלים הוא כן מניע. ולא זו אלא הצופר האורות ובקיצור כל המערכת החשמלית עובדת תקין גם כשהרכב מסרב להניע ובדיקת המצבר מראה שהמצבר תקין (אמנם הוא לא חדש כשנתיים פלוס) אשמח להמלצות על פתרון אפשרי והמלצות על מוסך באיזור ירושלים תודה זאב
  12. שלום יש לי לנסר 2010, בימים האחרונים הרכב לא מניע בצורה חלקה, מרגיש כאילו המצבר חלש/נגמר - לעיתים גם ישנם תקתוקים כשאני מסובב את הסוויץ ולאחר מכן הרכב מניע, היום בפעם הראשונה גם קיבלתי חיווי ASC OFF. אציין שלאחר מכן בכל פעם ההנעה תקינה לחלוטין ובעצם רק בהנעה ראשונה לאחר לילה או בסוף יום עבודה התופעה מתרחשת. הנחתי שהרכב קר עקב גל הקור אבל זה ממשיך אז אשמח לקבל ייעוץ על התופעה אם היא מוכרת לכם. דבר נוסף, אני לא יודע אם זה קשור אבל לעיתים רחוקות מאוד הרכב לא מניע על ההנעה הראשונהלמרות שיש סוויץ ובפעם השנייה מניע כרגיל לא התיחסתי לזה כי זה באמת קורה לעיתים נדירות ומסתדר אחרי שנייה הרכב עובר טיפולים במרכז שירות של מיצובישי בחיפה תודה מראש יוסי
  13. אמרו לי שכאבלים ברוכשים בהום סנטר ודומיהם הם מאיכות ירודה, יש מעט סיבים בפנים והם עלולים לא להעביר את המתח. איזה כאבלים מומלץ לרכוש ואיפה? סדר גודל של מחיר?
  14. היי, יש לי פולו 2001 שאני בא להניע את הרכב הוא לא מניע לוקח מלא זמן עד שהרכב מניעיותר מ5-6 פעמים שאני מנסה להניע עד שהוא מניע יש מצבים שהרכב מניע בנגיעה, ויש מצבים שהוא לא יש סטרטר, יש מצבר שהרכב היה במוסך הם לא ידעו מה הבעיה, שחיברו את הרכב למחשב לא מצאו תקלה זה בא והולך כל הזמן בהתחלה אמרו לי שזה חיישן גלגלים ולאחר שהחליפו את החיישן לא תוקנה הבעיה. אני כבר לא יודע מה לעשות, המוסכניק אומר לי להביא את הרכב שהוא לא מניע עם גרר אבל אין טעם בזה, כי שהוא לא מניע זה עניין של זמן עד שהאוטו יניע. מרגיש כאילו האוטו נועל ופותח את המערכת הצתה יש למישהו מושג מה זה יכול להיות?
  15. היי ושלום. הדייהו ס.רייסר שלי [שנת 1996] מלווה אותי ב19 שנה האחרונות וכמות הבעיות בה אפשר לספור על יד אחת. בחודשים האחרונים כשבאתי להניע נתקלתי בחוסר הנעה עד לסיבוב השני או השלישי של המנוע. כיום זה קורה בסיבוב החמישי או השמיני בערך. מה הכוונה? פותח סויץ- מסובב מפתח להניע- מנוע מסתובב עם הסטרטר [הוא עובד נפלא!] ולא קורה כלום. עד שנורית השמן נכבית כעבור כמה סיבובי מנוע ואז הרכב מניע בלי בעיה. חשוב לציין שאין בעיות בנסיעה, וחשוב לציין שאם אני חונה ולאחר שעה\שעתיים בא להניע שוב- הרכב מניע בנגיעה. שללתי כבר: משאבת דלק- ניתקתי את הצינור שמגיע למזרקים וראיתי שיוצא דלק בעת סיבוב המנוע הראשון. פילטר דלק- הוחלף [היה מקורי] יוניט שמן- ניתקתי, ספריי מגעים ובחנתי שאין נזילות סביב היוניט. מערכת אזעקה- לא היא הגורם שמנתק מנוע בסיבובים הראשונים שלו. אשמח לפיצוח התעלומה. תודה רבה!
×
×
  • תוכן חדש...