כתמי השפרצה כחלחלים מתחת למכסה מנוע. אימפרזה 2001

[-MaoR-]

בוא נגיד שבתדלוק הבא, במידה והרכב הגיע כבר לטמפ' עבודה, תגיע למשאבה, כבה מנוע, ותתחיל לתדלק.

 

בסוף התדלוק שלוף את המדיד, נגב, תחזיר שוב ובדוק.

 

אני אשתדל לצרף תמונות בימים הקרובים מהתופעה המוזרה אצלי במצב קר ומצב חם.

 

אני לא חושב שלתדלק לוקח יותר מ5 דקות. השמן יחזור לאגן בכלל?

 

אשמח אם תצטרף תמונות תודה

[yuvk]

אני אישית לא מצליח לקרוא את המדיד באימפרזה כשהרכב קר.

וזה לא רק אני, רק חפשו SUBARU OIL DIPSTICK בגוגל ותראו כמה אנשים מסתבכים עם דבר שאמור להיות כל כך פשוט.

 

הוא מראה הרבה מעבר לסימון המקסימום על מנוע קר. מה שכמובן לא הגיוני כי אני יודע בדיוק כמה שמן מילאתי בפעם שעברה.

 

 

הפתרון פשוט, תסתכל בצד השני של המדיד!

באימפרזה המדיד הוא פס גמיש שנכנס לצינור עם כיפוף. צד אחד של המדיד נמרח בשמן ונראה מלא עד אינסוף, והשני נשאר נקי וברור לקריאה. נסה ותהנה!

[אייל מסובארו]

פתחתי את מכסה המנוע וראיתי כתמי השפרצה כאלה שמגיעים עד לסוף התא.

מה זה יכול להיות?

מצורפות תמונות.[ATTACH=CONFIG]429390[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]429391[/ATTACH]

אני יכול לציין שעברתי כמה ימים לפני זה שטיפת רכב במתקן עם הגלילים המסתובבים האלה.. יכול להיות שזה נוזל שטיפה שנשאב פנימה?

 

 

בנוסף, שמתי לב שמדד השמן מנוע שלי מעל לFULL.

בדקתי כמה פעמים כשהרכב לא ישר (שיפועים גם קדימה וגם אחורה) והיום גם בדקתי בתחנת דלק.

לא בטוח כמה המשטח ישר פלס באיזור מילוי האוויר לצמיגים אבל זה נראה דיי ישר. חיכיתי משהו כמו 15 דקות כשהרכב כבוי לפני שבדקתי.

מוזר לי פשוט שזה ככה כי פעם אחרונה שמילאו לי שמן זה היה במוסך מורשה של סובארו כשעשיתי טיפול שגרתי. ציפיתי שלא אצטרך לבדוק רמת שמן אחרי מוסך ובטח שלא אחרי מוסך מורשה. קיבלתי דווקא תחושה של רשמיות ושל מקצועיות.

הרכב נסע במצב הזה מרחק גדול כבר. אפשר להגיד סביבות ה2000 ק"מ.

לא שמתי לב לשום דבר מיוחד. למרות שאני נהג דיי חסר נסיון.. אז..

 

 

לפי התמונה מדובר באיבוד של נוזל קירור,

ההנחה היא כי הרכב מתחמם.

מומלץ להגיע למרכז שירות מורשה לקבל דעת מומחה.

 

המשך יום נעים.

[-MaoR-]

לפי התמונה מדובר באיבוד של נוזל קירור,

ההנחה היא כי הרכב מתחמם.

מומלץ להגיע למרכז שירות מורשה לקבל דעת מומחה.

 

המשך יום נעים.

אפשר הסבר טיפה יותר מפורט?

ההנחה היא כי הרכב מתחמם.. ומה קורה? הנוזל משפריץ מהצינורות? למה?

בלוח מכוונים הטמפ' של המנוע בסדר גמור.

[GOLF]

ייתכן גם שמשאבת המים קיבלה קורוזיה והתחילה ״לזרוק״ מים ואז היא לקראת סיום חייה. אל תדחה בדיקה והחלפה אם צריך.

[מרק10]

אני לא ממש זוכר להגיד בדיוק אבל בצורה שנראית דיי משמעותית. הייתי מהמר על 1 ס"מ.

 

מאוד יכול להיות שכולם צודקים אבל הייתי בדוק אפשרויות נוספות.

 

1. בדוק שאין לך נזילה ממערכת המתזים (צינורות).

2. בדוק שמפלס נוזל הקירור תקין ואין נזילה.

 

תניע את הרכב ותפעיל את המתזים ובדוק.

בדקת את שכתבתי בהודעה אתמול ?

[אייל מסובארו]

אפשר הסבר טיפה יותר מפורט?

ההנחה היא כי הרכב מתחמם.. ומה קורה? הנוזל משפריץ מהצינורות? למה?

בלוח מכוונים הטמפ' של המנוע בסדר גמור.

 

על סמך תמונה אי אפשר לתת הסברים מפורטים.

על מנת למנוע טעויות מומלץ להיכנס למרכז שירות מורשה ושם לקבל את כל המידע.

 

יום נעים.

[-MaoR-]

לא יודע.. ביצעתי נסיעה של 23 ק"מ שלאחריה נכנסתי לתחת דלק. חיכיתי רבע שעה. בדקתי שמן, והוא היה הרבה יותר גבוה ממה שצריך. משהו כמו 2 ס"מ כמעט. יכול להיות שאני עושה משהו לא נכון?

ולמה שבמוסך מורשה ישימו לי יותר שמן ממה שצריך? (לעשות עלי עוד קצת כסף במחיר פגיעה ברכב שלי?)

בדקת את שכתבתי בהודעה אתמול ?

 

אני לא בטוח איך אני בודק את הראשון אבל אני רואה שהמיכל מלא.

לגבי השני, מפלס נוזל הקירור לטעמי מעט נמוך. אני לא בטוח עד כמה כי לא כל כך פשוט לראות. לפחות אני לא הצלחתי. אבל לפי מה שראיתי הוא בטווח הנורמאלי. לא מתחת לLOW.

[asafasaf]

מאור, כשאתה אומר גבוה ממה שצריך, אתה מתכוון גבוה מסימן ה-F או גבוה מהחריץ שמעל ה-F ?

 

נתקלתי בחריץ הזה רק בסובארו, אני מניח שזה בגלל מבנה מנוע הבוקסר.

 

יש כאן מישהו עם פורשה שיכול לצלם את המדיד שלו?

[-MaoR-]

מאור, כשאתה אומר גבוה ממה שצריך, אתה מתכוון גבוה מסימן ה-F או גבוה מהחריץ שמעל ה-F ?

 

נתקלתי בחריץ הזה רק בסובארו, אני מניח שזה בגלל מבנה מנוע הבוקסר.

 

יש כאן מישהו עם פורשה שיכול לצלם את המדיד שלו?

 

גבוה אפילו מהחריץ..

אני באמת מופתע שזה מה שמקבלים ממוסך מורשה..

כמובן שזאת גם אשמתי שלא בדקתי את המדיד קרוב יותר לטיפול.

[asafasaf]

אל תהיה מופתע, רק בחודש האחרון היו פה 5 אשכולות של חבר'ה שמילאו להם יותר מדי שמן במוסך.

 

מומלץ להדביק מדבקה גדולה בתא המנוע: "קיבולת שמן 4 ליטר".

עריכה אחרונה ב-3 ליולי, 2015 על ידי asafasaf

[Nakamichi]

חבר, תעזור לעצמך רגע.

תבדוק גובה נוזל שמשות ונוזל קירור.

במקביל, תיקח מגבונים לחים - תנקה את הסימנים הכחולים. אם זה לא חזר - מהסבון של המכונה.

אם חזר - אז משהו אחר.

 

ממליץ לך לצלם את המדיד של השמן לאחר בדיקה - ייתכן ותצטרך לרוקן מעט שמן.

[-MaoR-]

אל תהיה מופתע, רק בחודש האחרון היו פה 5 אשכולות של חבר'ה שמילאו להם יותר מדי שמן במוסך.

 

מומלץ להדביק מדבקה גדולה בתא המנוע: "קיבולת שמן 4 ליטר".

אבל גם במוסך רשמי של הרכב שלך? כביכול אמורים להיות "מומחים" בו..

חבר, תעזור לעצמך רגע.

תבדוק גובה נוזל שמשות ונוזל קירור.

במקביל, תיקח מגבונים לחים - תנקה את הסימנים הכחולים. אם זה לא חזר - מהסבון של המכונה.

אם חזר - אז משהו אחר.

 

ממליץ לך לצלם את המדיד של השמן לאחר בדיקה - ייתכן ותצטרך לרוקן מעט שמן.

 

בנתיים זה מה שעשיתי. ניקיתי עם מגבונים.

לגבי המדיד, אצלם כשייצא לי. בנתיים כל החניות שלי נמצאות בשיפועים..

 

בכל מקרה, עד כמה בטוח שנגרם נזק ממילוי יתר של שמן? כאילו.. איך זה עובד? אם מילאת יותר מידי שמן ונסעת עם זה 2000+ ק"מ. כמה וודאי שנגרם נזק? איך יודעים בכלל? או שלא יודעים..

[-MaoR-]

בדקתי שמן.

מנוע קר בבוקר:

 

אחרי נסיעה קצרה מאוד והמתנה של איזה 5 דקות או יותר:

[Adamm]

אתה מנקה את המדיד ואז בודק? או כמו שהוא מוציא אותו ובודק?

נראה שיש יותר מידי שמן.