Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4311 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם חשיבותם של הבלמים האחוריים פחותה מאלה הקדמיים?

 

אני יודע שרוב העומס נופל על הקדמיים ממספר סיבות, שאין טעם להרחיב עליהם. אני יודע גם שישנו שסתום שמונע נעילת גלגל אחורי בבלימת חירום.

אני שואל מכיוון שיש לי הרגשה שבמוסך המכונאי מקפיד מאד בבדיקת הבלמים הקדמיים לעומת האחוריים.

 

נ.ב בבלמים מסוג תוף מה בודקים?

פורסם

תוף אחורי נשחק הרבה יותר לאט מדיסק קדמי, ויותר קשה לבדוק אותו, זאת הסיבה.

הבלמים הקדמיים והאחוריים חשובים מאוד ולא נוסעים אם יש תקלה ... השאלה היא שאלה פילוסופית מיותרת, זה לא עובד לפי "מה יותר חשוב".

ואגב ABS מונע נעילת גלגלים בכל ארבעת הגלגלים ברוב הרכבים.

×
×
  • תוכן חדש...