משאבת מים לא מזרימה מים כלפי מעלה? צנרת בפונטו 95 1600

[chesh]

מקרה מוזר שהיה לי

עברתי על הצינורות מים ברכב והחלפתי את כל מה שהיה בלוי.

כל הרכיבים-טרמוסטט, משאבת מים, רדיאטור וכו' (חוץ מהצינורות מים).

 

נתקלתי בצינור הבא:

 

 

 

כמובן שדבר כזה לא נשאר אצלי.

החל חיפוש מעמיק ברשת, נמצא שהצינור המקורי בא ללא בורג ניקוז עליו (הצינור שהולך מסוף הטרמוסטט אל הרדיאטור).

 

הטרמוסטט ברכב נראה כך:

 

 

פתח הצינור הגדול הולך מהרדיאטור, והאחורי לצינור שאני מדבר עליו שהולך אל הרדיאטור חימום, ומשם לצינור המתכת של משאבת המים שיושב מאחורי המנוע.

 

אצלי הרדיאטור חימום מנותק, אז הצינור הולך מהטרמוסטט ישר אל הצינור מתכת.

כמובן שאין להשיג צינור מקורי אז התאמתי צינור כזה, ישב בול:

 

 

(לא לשים לב לחור, שמה הולך עוד צינור ששמתי חדש ישר לסעפת יניקה)

 

מילאתי מים, הכל טוב ויפה אבל הונטה לא נכנסת לפעולה. השתגעתי.

החום עלה טיפה מעל החצי. ניסיתי שוב לנקז אויר מהבורג שעל הרדיאטור וכלום לא עזר.

 

בשלב זה ניסיתי לחפש צינור עם ניקוז כמו שהיה אצלי, כאמור במקור לא בא עם ניקוז.

מצאתי את הצינור הנ"ל, היה רשום עליו ששייך לפיאט בראבה:

 

 

 

שוב ניסיתי לנקז אויר והרכב עדיין מתחמם ולא יוצאים מים בכלל מהניקוז הזה.

פה כבר התחלתי לחשוד שמשהו בחוטים של המאוורר דפוק או היוניט. קיצרתי אותם והונטה עובדת.

 

 

חיכיתי כמה שעות שהרכב יתקרר לגמרי, שוב על מנוע כבוי, הכנסתי 2 ליטר מים (נראה שהיה בין המינימום למקסימום עוד לפני ההוספה).

לחצתי קצת על הצנרת ושמעתי אויר יוצא מהפקק ניקוז אך לא מים.

כיפפתי קצת את הצינור כלפי מטה שיהיה ישר וללא גבעות כמו בתמונה הבאה:

 

 

 

 

והחל לצאת מים מהפקק.

הנעתי וחיכיתי, והופ, הונטה כן נדלקת בזמן והרכב לא מתחמם.

 

 

ההגיון אומר שהמשאבה תדחוף זרם מים דרך צינור המתכת שלה (קצה א' של הצינור).

קצה ב' של הצינור הולך אל החלק האחורי של הטרמוסטט.

אני משער שהמים נדחפים מהצינור מתכת אל הטרמוסטט ורק אז הוא נפתח ועושה סירקולציה.

 

 

כשהצינור מוטה כלפי מעלה המים לא מצליחים לעלות?

בפונטו השניה אצלי הצינור גם מחובר עם מחבר אלומניום והוא מוצב באופן אנכי ולא אופקי ועדיין עוברים שם מים.

 

 

בקיצור הכל תקין עכשיו אבל תמוה לי המצב. אני כבר לא יודע אם זאת העליה של הצינור היא זאת שמשפיעה, או אולי ביצעתי ניקוז אויר כמו שצריך בפעם האחרונה.

עריכה אחרונה ב-1 לאוגוסט, 2014 על ידי chesh

[matansab]

אם הצינור המקורי הגיע ללא בורג אני משער שהוא נמצא נמוך יותר מאשר הבורג שברדיאטור. אם הצינור החדש נמצא בנקודה גבוהה יותר מאשר פתח הניקוז של הרדיאטור, כדאי שיהיה עליו בורג ניקוז.

אם לא יוצאים מים ממנו בתהליך הניקוז, אל תתבייש לנשוף לתוך מיכל הרדיאטור כדי לגרום למים להגיע לשם. אם כשאתה מפסיק לנשוף מפלס המים יורד אז תסגור את הבורג תוך כדי נשיפה.

[chesh]

אם לא יוצאים מים ממנו בתהליך הניקוז, אל תתבייש לנשוף לתוך מיכל הרדיאטור כדי לגרום למים להגיע לשם. אם כשאתה מפסיק לנשוף מפלס המים יורד אז תסגור את הבורג תוך כדי נשיפה.

 

ניסיתי את זה, זה לא צלח.

עכשיו כשהכל בסדר ובהנחה שהאויר מנוקז כמו שצריך, אנסה שוב להחזיר את הצינור לצורתו המקורית כמו בתמונה 2 ולראות מה קורה.

[matansab]

מתי ניסית?

אם ניסית כששמת צינור ללא בורג ניקוז אוויר שנמצא יותר גבוה מהבורג שברדיאטור אז אפשר להבין למה.

[chesh]

גם הבורג ניקוז הזה נמצא גבוה יותר מהבורג ברדיאטור.

בכל מקרה המים כן אמורים להידחף כלפי מעלה גם אם הצינור אנכי נגיד ב 90 מעלות?

עריכה אחרונה ב-1 לאוגוסט, 2014 על ידי chesh

[matansab]

אבל כשיש בורג אז יש לאוויר לאן ללכת.

בעיקרון לא אמורה להיות בעיה אם הצינור ב-90 מעלות אלא אם המשאבה כבר גמורה.

לדעתי הבעיה אצלך פשוט הייתה שבצינור הראשון היה כלוא אוויר שלא היה לו לאן ללכת.

ובצינור השני עם הניקוז פשוט לא ניקזת טוב בהתחלה.

[משה אביטל]

ייכול להיות במשאבה מים הכפות יתנתקו מאמשאבה

[chesh]

ייכול להיות במשאבה מים הכפות יתנתקו מאמשאבה

 

מה?

המשאבת מים חדשה לגמרי