רכב דיזל - רנו פלואנס לנסיעות עירוניות וק"מ נמוך 15000

[carmonle]

במעקב אלר הנושא בפורום קראתי שהרנו פלואנס מומלצת גם כאשר הנהיגה השנתית כ-15 אלף ק"מ. נתקלתי בשירשור בתחילת השנה על מי שהתלבט בין האוריס היברידית לרנו פלואנס דזל ובסוף רכש את הדיזל לשימושים עירוננים כאשר נוהג עד 10000 לשנה.

 

אתמול נתקלתי בשירשור הבא בפורום רכב כללי:

armagedon כתב:

יש לא מעט פלואנס דיזל בליסינג עכשיו - למה החלטת שהם לא הולכים שם.

 

שנית כבעל פלואנס-ליסינג, שעושה הרבה מאוד נסיעות בין עירוניות אני בעדו (אמינות כמעט מוחלטת, חוץ מטיפולים כל 20

אבל לא הייתי לוקח אותו כרכב פקקים עירוני: הגיר לא רהוט במהירות פקקים (בלשון המעטה) ויש תלונות על מסנן חלקיקים שנשרף בעלות גבוהה, אם הרכב לא יוצא מהעיר.

 





איך זה מסתדר עם האמירה לגבי שריפה של מסנן החלקים למי שלא יוצא הרבה מהעיר!

 

הנהיגה השנתית שלי כ-15000 ק"מ, נוהג בעיקר מהוד השרון לנתבג תל אביב והאזור. מתלבט כרגע בין אוריס היברידית לקרוסאובר והיום מבצע נסיעת מבחן על הפלואנס.

 

ערן

 

 

ערן

[GABIUBOGI]

אני חושב שיש את אותו העיניין של מסנן החלקיקים גם בקיה ריו דיזל החדשה.

לא מזמן היה שרשור כזה.

בשרשור הם אמרו שנהרס מסנן החלקיקים לנהגי מוניות שעובדים לרוב בתוך העיר.

[menir1]

בהרבה מנועי דיזל המצויידים ב-DPF (מסנן חלקיקים) מדווחות בעיות של בלאי גבוה של ה-DPF (שהוא ממש לא זול) בנסיעות עירוניות מרובות. נתקלתי בתלונות על דגמים של קשת היצרנים, מה שמצביע על איזו מגבלה פוטנציאלית של הטכנולוגיה הנ"ל. אני מניח שזה קשור לתהליך הניקוי העצמי של המסנן, אך אני מודה שלא עשיתי תחקיר מעמיק.

[carmonle]

בצעתי היום נסיעות מבחן בפלואנס דיזל ובאוריס ההיברידית, קראתי מידע נוסף באינטרנט לגבי מסנן החלקים ונראה לי שבשימושים שלי כ- 15 עד 16 אלף ק״מ אני מעדיף לוותר על רכב דיזל ולא להתמודד עם תחזוקה וטיפולים של מנוע זה.

 

נשארתי עם 2 מועמדות האוריס ההיברידית והסוזוקי קרוסאובר כאשר ההחלטה תתקבל לאחר נסיעה נוספת וארוכה יותר בשני הרכבים, וגם תלויה במחיר שאצליח לקבל בטוויטה שכעת הוא קצת גבוהה כדי להצדיק רכישת האוריס ההיברידית עם ק״מ הנהיגה שלי

 

ערן

[chenrp]

גם מתעניין בשל המחיר הנמוך בי2 וגם גיר רובוטי 2 מצמדים.

 

מה עלות הטיפולים?