מאזדה 3 - מים במיכל עיבוי

[HiTRuN]

שבת שלום לחברי הפורום, ברשותי מאזדה 3 שנת 2006.

 

כבר תקופה שאני רואה את המים במיכל העיבוי עולים ויורדים, פעם הם מעל המינימום ופעם הם מתחת למינימום.

תמיד יש מים בצד שמשאל העליון של מיכל העיבוי ( איפה שמתחברים הצינורות )

אני לא רואה סימנים של נזילות.

הרכב לא מתחמם אף פעם.

הוחלפו מים לפני כשנה וחצי למים מקוריים של מאזדה.

 

בחג בקרוב אני נוסע מראשון לטבריה, ואני לא רוצה שבאמצע הדרך המנוע יתחמם.

 

מחכה לתשובה והמשך שבת נהדרת, איציק.

[מרק10]

מפלס הנוזל משתנה בהתאם לטמפ' נוזל הקירור ואינו צריך לרדת מתחת לגובה המינימום.

בדיקה אחרי נסיעה תראה בדרך כלל מפלס גבוה ובדיקה לאחר שנוזל הקירור התקרר לטמפ' הסביבה יראה מפלס נמוך יותר.

 

בדוק בבוקר את המפלס והשלם עד הסימן MAX או בין MIN ל-MAX.

[HiTRuN]

מפלס הנוזל משתנה בהתאם לטמפ' נוזל הקירור ואינו צריך לרדת מתחת לגובה המינימום.

בדיקה אחרי נסיעה תראה בדרך כלל מפלס גבוה ובדיקה לאחר שנוזל הקירור התקרר לטמפ' הסביבה יראה מפלס נמוך יותר.

 

בדוק בבוקר את המפלס והשלם עד הסימן MAX או בין MIN ל-MAX.

 

תודה רבה, בדקתי היום שהמנוע היה קר וזה הראה בין המינימום - למקסימום.

לפעמים זה גם מתחת למינימום, בכל מקרה אבדוק זאת שוב מחר בבוקר.

 

עכשיו לשאלה, האם כדי לקנות גלון שלם של נוזל קירור? כי לא נשאר לי מהטיפול...

[מרק10]

מפלס הנוזל אכן לא תמיד בול באותו גובה וזה תקין.

 

תמיד רצוי להחזיק ברכב מיכל של נוזל קירור המתאים לרכב ולהשלים במידת הצורך.

[HiTRuN]

מרק אני מסכים איתך שמפלס נוזל הקירור לא תמיד באותו גובה.

אבל לפני חצי שעה אחרי יום שלם שהרכב לא היה בשימוש מפלס נוזל הקירור היה הרבה מתחת למינימום.

 

בנוסף לפי מה שהבנתי זו מערכת סגורה, ושיש חוסר בנוזל קירור הוא לא נעלם סתם.

מה אני צריך לבדוק? .

[מרק10]

תיאורטית זו אכן מערכת סגורה אבל באופן מעשי תמיד קיים איבוד נוזל בכמות זעירה וזה תקין.

 

פעולות מומלצות:

מלא נוזל קירור מקורי עד לגובה שבין סימן MIN-MAX כאשר המנוע קר ותמשיך לעקוב. במידה ולאחר מספר ימים מפלס נוזל הקירור יירד שוב פעם מתחת ל-MIN רצוי לבדוק את כול מערכת הקירור תחת לחץ במוסך.

 

לפני שאתה רץ למוסך בדוק באור יום האם אתה מזהה נזילות מהצנרת שמתחברת לרדיאטור/משאבת מים/מיכל עיבוי וכמובן בדוק שאין סימני התייבשות של נוזל קירור סביב הפקק של מיכל העיבוי ורדיאטור במידה וקיים אחד כזה.

[HiTRuN]

טוב אז אתמול רכשתי גלון של נוזל קירור מסוג Protectiv של Valeo נוזל ירוק גלון כחול.

היום בבוקר הוספתי כ3-4 כוסות עד MIN-MAX.

לא מצאתי סימני נזילה, בנוסף הפקק נקי.

אחרי נסיעה מפלס נוזל הקירור עלה עד המקסימום.

 

נקודה חשובה - שמתי לב לרטיבות במנוע, אני לא יודע עד כמה זה קשור אצלם תמונה בהמשך היום.

[Gadgets-Car]

טוב אז אתמול רכשתי גלון של נוזל קירור מסוג Protectiv של Valeo נוזל ירוק גלון כחול.

היום בבוקר הוספתי כ3-4 כוסות עד MIN-MAX.

לא מצאתי סימני נזילה, בנוסף הפקק נקי.

אחרי נסיעה מפלס נוזל הקירור עלה עד המקסימום.

 

נקודה חשובה - שמתי לב לרטיבות במנוע, אני לא יודע עד כמה זה קשור אצלם תמונה בהמשך היום.

 

מתי פעם אחרונה הוחלף פקק רדיאטור?

[דור-ל]

טוב אז אתמול רכשתי גלון של נוזל קירור מסוג Protectiv של Valeo נוזל ירוק גלון כחול.

היום בבוקר הוספתי כ3-4 כוסות עד MIN-MAX.

לא מצאתי סימני נזילה, בנוסף הפקק נקי.

אחרי נסיעה מפלס נוזל הקירור עלה עד המקסימום.

 

נקודה חשובה - שמתי לב לרטיבות במנוע, אני לא יודע עד כמה זה קשור אצלם תמונה בהמשך היום.

 

אצלי גם לאחר כחצי שנה של נוזל קירור מקורי(FL22 זה שם הקוד של הנוזל קירור והוא המקורי ששמים ברדיאטור והוא עולה 50 שקל לליטר) והחלפה של פקק רדיאטור,בדקתי ושמתי לב שהנוזל קירור היה מתחת לקו המינימום לפני יומיים,השלמתי חזרה לקו המקסימום כשהרכב היה קר,אמשיך לעקוב,לדעתי תתחיל מפקק רדיאטור הבנתי שהם בעייתים קצת,תשתמש ביינתים בנוזל קירור לא יקר מידי כדי לאתר את הנזילה כדי שלא תפסיד נוזל יקר,אם המצב ממשיך אני ממליץ על בדיקה בלחץ זה מכשיר כמו משאבה של אופניים שמחברים אותו למיכל עיבוי ומנפחים עד ללחץ מסויים ואז מבצעים הסתכלות על הצנרת והמשאבות,אעשה זאת גם במידה וימשיך אצלי האיבוד נוזל

[HiTRuN]

לא הוחלף פקק לרדיאטור.

בכל מקרה כרגע אני לא מבחין באיבוד נוזל קירור.

 

בנוגע לרטיבות שדיברתי עליה :

[HiTRuN]

אשמח לקבל תשובה בנוגע לרטיבות בתמונה שצילמתי.

שתהיה שבת נהדרת , איציק.

[roeiw]

י שלך מיכל עיבוי תחליפי?

[HiTRuN]

כן, מיכל העיבוי תחליפי אבל תואם למקורי.

המכל הקודם הוחלף לפני כשנה בגלל חור קטן.