סובארו B4 החלפת בולמים אחוריים

[m-o-t]

שלום לכולם

 

יש לי סובארו B4 2008 האוטו עבר כרגע את ה110K ק"מ

והרגשתי בסיבובים שהבולמים כבר לא עובדים טוב הכוונה היא שיש קריסה לתוך הפניה( יש לציין שהאוטו אצלי רק 8 חודשים ועשיתי איתו 30K)

וגם היו רעשים של חריקות כאלה מאזור הבולמים, ובנוסף המרווח של בכנף מהגלגל ממש אבל ממש נמוך.

 

אז החלטתי להחליף בולמים ללא הקפיצים.

ההתנהגות והקריסה לתוך הסיבוב השתפרו פלאים אני פשוט לא מאמין שהבולם נדפק כל כך אחרי 100 אלך ק"מ.

אבל הגובה והחריקות לא נעלמו.

אני מבין שהגובה קשור לקפיצים אבל לא היה קפיצים שהלכתי לקנות.

השאלה שלי היא האם אני יכול לקנות קפיצים של האוטבק כי הם יותר גבוההים.

והאם שווה לי להביא קפיצים משומשים של האוטבק.

 

תודה

[4Real]

קפיצים לא מחליפים אחרי 100 אלף גם אחרי 10 שנים לא מחליפים ולפעמים גם בכלל לא. להחליף קפיצים מדגם אחר יכול לגרום לבעיות בסיבובים או גם בנהיגה רגילה.

[m-o-t]

אז למה האוטו שלי יושב בריצפה.

[4Real]

ראית את אותו דגם כמו שלך שהוא במצב אחר?

[m-o-t]

כן אבל בודדים

ברובם הבולמים קרסו לריצפה.

אבל לאומת זאת מקדימה המצב בסדר גם בכולם.

אבל בסוברו אאוטבק הרכב כולו מאוזן ובאותו גובה והתחת לא קורס. וזה אותום בולמים.

[4Real]

אז כנראה שיש טעות בייצור כי בדגם אצ'בק יש פחות משקל מאחור.

[gil gheler]

לגבי בולמים שהולכים לפני 100000 זה קורה אני החלפתי ב 34000 ב B4 2007 במיסגרת אחריות את שתי הקדמים לגבי אצל כולן זה קרס ? הדגם ידוע כנמוך מאוד ולכן מצטין באחיזת כביש מול שאר רכבי הקבוצה של אותם שנים רכב חדש חדש כזה היה מגרד את הגחון שלו ביציאה מהחניון התחתון בלב המיפרץ גם עם נהג לבד באוטו

[zvir]

הבולם לא שולט על גובה

ההתנגדות של בולם במצב עמידה=אפס

מי שקובע את הגובה זה רק הקפיץ

לי היתה B4 והפתרון שלי היה לשים גומיות מיוחדות בתוך הקפיץ בין 2 כריכות והם הגביהו את הרכב.

[m-o-t]

zvir זה בדיוק מה שאני חושב - רק שאני רוצה להחליף את הקפיצים לאלו של אאוטבק. ומצאתי בינתיים רק משומשים במחיר יקר.

מאיפה הבאת את הכריכות האלה וכמה זה עולה

 

gil - אם זה קרס אצלך ב34 ואצלי כנראה כבר ב80 אז כנראה שהקפיצים לא תומכים מספיק במשקל של האוטו.

כי אם תראה את אאוטבק האוטו תמיד גם אחרי 6 שנים נשאר בגובה מאוזן בין הקדימה לאחורה.

ולאומת זאת במלא B4 האחורה בריצפה והקדימה עוד יחסית בסדר. ועל האאוטבר מעמיסים הרבה יותר.

 

עכשיו גם התקנתי לפני שבוע וו גרירה. מה יקרה כשאני יגרור התוספת משקל בכלל תפיל את האוטו לריצפה.

 

תודה לכולם

[zvir]

קניתי את זה לפני כמה שנים באזור התעשיה פתח תקווה ממי שייצר אותם בזמנו. אני לא יודע אפה אפשר למצוא אותם היום ..

[m-o-t]

יש עוד עצות של המקצוענים. אם אני מחליף את הקפיצים באלו של האאוטבק אני צריך לעשות כיון של קמבר או קסטר?

 

תודה

[m-o-t]

בוקר טוב

איפה כל המומחים פה???

[אייל מסובארו]

היי, ראשית יש להבחין בין רעשים לבין מבנה הרכב.

 

לגבי רעשים עליך לגשת למרכז שירות מורשה על-מנת לאבחן נכון מהיכן הרעשים,מתלה רכב מורכב מכמה מכללים

אשר יכולים לגרום לתופעת רעש ואין לבוא במסקנה ישירה כי אלו הבולמים.

 

לגבי שילוב של מכללים מסוג רכב אחר, הוספה זו מובילה לשינוי במבנה הרכב ושינוי כזה אינו חוקי ואף עלול לגרום להורדת הרכב מהכביש .

הרעיון שלקחת את הקפיצים מאאוטבק ,אינו ישים, לא בגלל שהקפיצים יותר ארוכים אלא בגלל הבולמים עצמם ולכן כנראה בעיית הרעש לא תיפתר אבל התנהגות הרכב כן וכנראה לשלילה וזאת משום שהרכב יוגבהה. רכב מסוג לגאסי אמור להיות רכב כביש בעל ישיבה נמוכה.

מקווה שהצלחתי לעזור, אתה מוזמן גם לפנות אליי בהודעה פרטית למידע נוסף.

[m-o-t]

עידכון לשאלה שלי לכל מי שאולי יצתרךכמו שכבר חשבתי ,הקפיצים הם הבעיה הפיתרון הוא קפיצים של קינג ספיריג (יש אפשרות להשאר באותו גובה או אפילו לעלות קצת בגובה) פשוט להסתקל בקטלוג שלהם.למרות העליה בגובה יש שיפור בהתנהגות ומרווח גחון טוב יותר.הרעשים של החריקות היו מהבושינגים האחוריים (הוחלפו וזה נעלם). יש לציין ששלושה מוסכים לא עלו על זה (שניים מורשים ואחד של חבר וגם בטסט שאלתי על זה ואמרו שזה בסדר) רק העקשנות השתלמה בסוף וכנראה שאף אחד לא מכיר את האוטו יותר טוב מהנהג עצמו!שלב הבא להחליף גם את הקדמיים ולהביא גיר של של איפרזה טורבו!עצמאות שמח לכולם

[subaru_loyale]

לפי דעתי תבדוק אם יש אפשרות לשים טבעת הגבהה בכל צד תוכל להגביה בכמה ס"מ. פיתרון זול מאוד וההבדל מאוד מורגש גם ויזואלית.