Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4658 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי לנטרה שנת 2000.

כבר תקופה ארוכה שהקליפר ברכב רוקד.

כל גבשושית או בור שומעים רעב ממנו.

גם כאשר בועטים בגלגל אפשר לשמוע שהוא רוקד

הייתי במוסך אמרו לי שזה לא מסוכן וצריך לעשות חריטה או משהו כזה.

ושזה יקר ולא משתלם

מישהו יכול להמליץ?

אי אפשר פשוט להחליף אותם?

פורסם

לפי דעתי זה לא הקליפר אלה הפחית בין הרפידות שלך, לאימות העניין תוריד גלגל ותשחק עם היד בפחית בין הרפידה לדיסקית, אם היא רופפת ולו מעט, משם מגיע הרעש.

לתקן את זה לא ממש אפשר, אפשר לעקוף את זה בכמה אמצעים אבל קודם כל תבדוק שזה אכן המקור.

אגב, כמעט תמיד כשיש רעש מהברקסים של נקשות בזמן עצירה או רעשים בזמן עליה על באמפר וכדומה, זהו מקור הרעש ולא מהברקסים עצמם, אבל אנשים לא יודעים את זה ואכן בהחלפה של הרפידות/דיסקיות הרעש ייעלם כי יש יותר עובי והפחית נצמדת טוב יותר, אך מזמן מה(שבוע\חודש) אחרי זה חוזר(ואת החלק כחדש, פחית הזאת , בגודל וזוית המקורית כדיי שלא יהיה רעשים,אי אפשר לקנות משום מקום, רק בפירוקיות).

יש אנשים שמחליפים סטים שלמים חדשים של ברקסים ועדיין נוסעים עם הרעש הזה....זה בד"כ נוצר אחרי החלפה של ברקסים לא מקוריים, הרווח שונה במילימטרים מהמקורי ואז הפחית מאבדת מצורתה המקורית, וכבר...מאוחר מידי. גם אם תחזור אח"כ למקורי, הפחית כבר שינתה את צורתה.

 

בברכה.

כולם לומדים,יש כאלה בדרך הקשה ויש כאלה בדרך הקלה, בסוף כולם מגיעים לאותה המסקנה.

×
×
  • תוכן חדש...