מדוע אין את כל האופציות של בורר מצבי המזגן יחד?

[co2]

שלום לכולם..

בימי הקיץ האחרונים שהאוטו חם נורא ,

ניסית להבין מדוע יצרני הרכב לא מאפשרים להפעיל את המזגן על השמשה+רגיל+רגליים ביחד !??

גיא

[elik0]

יעילות.

תפתח את כל המדפים ביחד והמפוח בקושי יזיז אויר לכל הכיוונים.

[Cuore Sportivo]

יש מכוניות בהן כן אפשר. למרות זאת, אם מדובר על יום חם, לשלוח מיזוג למטה (לרגליים) אינו יעיל. אם כבר, למעלה ולאמצע.

[yaari30]

אצלי ב I30 יש כפתורים עם שלושה ציורים של: רגליים, פרצוף, שמשות.

 

תלחץ על כפתור הפנים יהיה לך מזגן לפנים, בנוסף אליו תלחץ על רגליים ותלחץ בנוסף על כפתור השמשות והופ כל פתחי המיזוג עובדים.

 

היעילות של המזגן יורדת מאוד כשכל הפתחי מיזוג פועלים.

לרוב אני משתמש רק במזגן לכיוון הפנים למרות שהוא עובד דיי טוב גם כאשר פועלים שני מצבים בו זמנית.

[sperial]

מאפשרים לך לבחור את זרם האויר במקום בו הוא רצוי. ברוב המכוניות שאני מכיר יש לך בחירה בין חלון, פנים ורגליים וגם חלק מהצירופים שלהם. בנוסף, סגירת תריסים בפתחי פליטת האויר מאפשרת התאמה נוספת של הזרימה, למשל מניעת הקפאת הידיים על ידי חסימת זרם המכוון להגה.

בדגמים מסוימים יש גם תוכנית ייעודית להפשרת אדים על החלון הקדמי - מפעילה מזגן ומכוונת את זרם האויר לעבר החלון. יעיל מאד, במיוחד (אבל לא רק) בחורף.

אישית אני בדרך כלל מכוון את זר האויר לחלון +\- לפנים ולא נזקק לשאר האופציות, והבחירה האוטומטית של בקרת האקלים לא תמיד מתאימה לי, אבל אני ממש לא מוטרד מלחיצה אחת או שתיים על כפתור הבקרה.

[minkin]

לדעתי הכי יעיל זה לכוון על הפנים ואחרי שאתה תרגיש טוב אחרי החום הזה, האוטו לאט לאט יתקרר.

[yaari30]

מאפשרים לך לבחור את זרם האויר במקום בו הוא רצוי. ברוב המכוניות שאני מכיר יש לך בחירה בין חלון, פנים ורגליים וגם חלק מהצירופים שלהם. בנוסף, סגירת תריסים בפתחי פליטת האויר מאפשרת התאמה נוספת של הזרימה, למשל מניעת הקפאת הידיים על ידי חסימת זרם המכוון להגה.

בדגמים מסוימים יש גם תוכנית ייעודית להפשרת אדים על החלון הקדמי - מפעילה מזגן ומכוונת את זרם האויר לעבר החלון. יעיל מאד, במיוחד (אבל לא רק) בחורף.

אישית אני בדרך כלל מכוון את זר האויר לחלון +\- לפנים ולא נזקק לשאר האופציות, והבחירה האוטומטית של בקרת האקלים לא תמיד מתאימה לי, אבל אני ממש לא מוטרד מלחיצה אחת או שתיים על כפתור הבקרה.

 

אכן יש אצלי תוכנית יעודית להפשרה בחלון הקידמי ובחלון האחורי (שבוחר גם אם האוויר יגיע מתוך הרכב או מחוצה לו)

 

הרבה יותר נוח פשוט ללחוץ על הכפתור שמכוון את זרם האוויר לשמשות

[nir100]

המפוח לא מספיק חזק.

סתם חבל לזרוק אוויר על השמשה לדוגמא, כאשר רוצים לקרר הרכב מהר.

 

אצלי אם זה יום לא כל כך חם, ויושבת ברכב בחורה\נקבה\חבר רבע-עוף, אז אני שם על הפתחים בדשבורד (שמכוונים לפנים), ואז אחרי שמתקרר אני מעביר או לשמשה הקדמית (ואז זה פוגע בה ובא אלינו בעוצמה חלשה יותר), או שאני מכוון לרגליים ולפנים ומוריד עוצמה קצת.

[חן ג.]

האפשרות לכוון את המיזוג אל הפנים והשמשה הינה חשובה במיוחד בשימוש עם החימום ולא עם המזגן! הפנית החימום (רצוי עם המזגן) לשמשה ולרגליים, מספקת מנסיוני חימום טוב של תא הנוסעים אך לא עד כדי גרימת נטיה להירדמות; בה בעת, כיוון זרימת האויר לאזור השמשה הקדמית מונע הצטברות אדים.

[sperial]

חן - האויר היוצא מהמזגן יבש, ועל כן מיבש היטב לחות המצטברת בצידה הפנימי של השמשה. לעתים נדרשת תוספת של אויר חם לצורך מניעת עיבוי על צידה החיצוני של השמשה.

אישית אני אוהב זרם אויר קר יחסית על הפנים ומוסיף אויר חם רק כאשר קר מאוד בחוץ או כאשר אני רטוב.

[d300]

בסקודה פאביה האופציה הזאת קיימת.

אני פותח את הסאן רוף, תוך דקות הרכב מאוורר.