תקלה בטורבו בפאסאט דיזל 2004

[eli8333]

שלום חברים,

מדובר על הדגם של ה130 כ"ס.

 

לפני מספר חודשים הטורבו הפסיק לעבוד, במוסך גילו כי צינור הואקום נסדק והחליפו אותו מה שפתר את הבעיה.

 

כעת הבעיה חזרה.

מעט נתונים על הרכב:

219,000 ק"מ, הטרמוסטט מנותק ולכן רוב הזמן הרכב בין האמצע לחצי מבחינת חום מנוע (הרכב נרכש ככה)

אופי הנסיעות: הרבה נסיעות קצרות בתוך העיר של כ2-3 ק"מ 5 דקות כל נסיעה לכל היותר.

 

פעם ביום יומיים ישנן נסיעות ארוכות יותר.

 

יש לציין כי הטורבו עובד לסירוגין.

 

מה נעשה עד כה.

לאחר שהרכב הגיע לחצי טנק, הוספתי לו 44K לניקוי.

מאז עברו כ250 ק"מ.

נכון להיום.

הטורבו עובד לסירוגין בעיקר בלחץ גבוה (סל"ד גבוה, הוא פתאום נפתח והרכב מקבל מכת כוח)

אתמול נסעתי בעליות לחיפה ונאלצתי לעלות את העליה ב30 קמ"ש.

 

אני מתכנן להכניס למוסך ביומיומיים הקרובים, ועדיין לא עשיתי זאת כיוון שחשבתי שאוליי האינפוזייה תעזור.

כמו כן מפאת קוצר זמן.

 

יש למישהו כיוונים??

אודה מראש לעונים.

[eli8333]

עדכון מהיום,

 

הטורבו דוחס באופן חלקי ביותר, ורק מסל"ד של 2500 ומעלה.

אם, שומרים על לחץ דחיסה גבוה (ע"י הקפדה על נסיעה בסל"ד גבוה , ולא לתת ללחץ לרדת)

הוא מרגיש כמעט כמו תמיד והאוטו נותן כוח קדימה.

אם נוסעים רגוע ונותנים ללחץ ליפול, הוא מתקשה לבנות שוב את הלחץ.

 

למישהו יש כיוון??

[Yaniv_Tun]

תבדוק את שסתום החשמלי של הטורבו (איפה שנכנס הצינור ווקום) , במידה והוא תקין תבדוק את המהלך של הווסט-גט , אם יש צורך לכוון אותו

[ofir106]

תבדוק האם הצינורות שמובילים אוויר מהטורבו למנוע לא סדוקים או קרועים.

ואם פתרת את הבעיה ציין איך( זה מעניין אותי).

 

אופיר.

[Fitch]

בלי קשר לטורבו, תשים תרמוסטט. במיוחד אם אתה נוסע נסיעות קצרות (זה יגרום למנוע להגיע לטמפ' עבודה מהר בהרבה).